ФГУП СПО «Омский Государственный Колледж Профессиональных Технологий»
Контрольная работа
По: ТО автомобилей
Тема: «Диагностика и теущий ремонт механизмов управления и тормозной системы»
Выполнил:
Провверил:
СОДЕРЖАНИЕ
Диагностика рулевого управления_________________________________ 3.
Определение люфтов в тягах______________________________________ 4.
Регулировка зацепления___________________________________________5.
Ремонт рулевого управления_______________________________________ 6.
Диагностика тормозной системы____________________________________ 8.
Проверка тормозов на стенде_______________________________________ 9.
Ремонт тормозной системы_________________________________________ 11.
Список литературы________________________________________________ 13.
Диагностика рулевого управления сводится к прослушиванию стуков при повороте рулевого колеса, замеру величины свободного хода и усилия, затрачиваемого для поворота рулевого колеса. Указанные замеры выполняют с использованием приборов К-402 или К-187. Для определения суммарного люфта рулевого управления передние колеса устанавливают в положение прямолинейного движения, закрепляют на ободе рулевого колеса динамометр со шкалой, а на рулевой колонке – стрелку прибора. Прикладывая к прибору обод рулевого колеса в обе стороны с усилием 7,35 Н , определяют люфт рулевого управления, т.е. нерабочий ход рулевого колеса. Суммарный люфт в рулевом управлениии для легковых автомобилей не должен превышать 10%. Все последние модели автомобилей изготавливаются с суммарным люфтом рулевого колеса не более 5%.
Определение люфтов в тягах
Для определения люфтов в шарнирах рулевых тяг нужно приложить пальцы рук к головке тяги и головке рычага. Шарниры с люфтом необходимо заменить или отремонтировать. На автомобилях ГАЗ-3102 «Волга», шаровые шарниры рулевых тяг которых имеют резьбовые пробки, степень изношенности определяется согласно рисунку. При полном заворачивании резьбовой пробки до упора размер должен быть для годного шарнира не более 5 мм. При размере большем 5мм необходимо вывернуть заглушку, вынуть пружину, опорную пяту и проверить размер от малой сферы пальца до торца корпуса; если этот размер превышает или равен 16мм, шарнир следует заменить новым, если размер не превышает 16мм, надо промыть детали, заложить свежую смазку и собрать шарнир.
Регулировка зацепления
Если в рулевом приводе неисправностей не обнаружено, а свободный ход рулевого колеса больше нормы, необходимо произвести регулировку зацепления рулевого механизма. Регулировку зацепления ролика с червяком осуществляют в такой последовательности: отвернув контргайку регулировочной втулки или регулировочного винта и несколько ввернув регулировочную втулку, завернуть контргайку и вновь проверить проверить люфт рулевого колеса. Если люфт окажется в норме, проверить усилие, необходимое для поворота рулевого колесаесли оно превышает 200 Н, надо несколько ослабить втулку.
Регулировка зазора в зацеплении шестерня – рейка осуществляетсяпутем поджатия рейки к шестерне на автомобиле ВАЗ-2108. Необходимо затянуть гайку упора с моментом 11……13Нм до беззазорного состояния упора и рейки, и затем отпустить гайку упора на два деления, чтобы обеспечить зазор до 0,12 мм между гайкой и упором рейки, необходимый для компенсации теплового расширения и неточности изготовления деталей.
Ремонт рулевого управления
Наиболее распространенными дефектами рулевого управления являются износы в шарнирных соединениях рулевых тяг и рабочих пар червяк-ролик и шестерня-рейка в рулевом механизме, а также износы подшипников. Следствием этих дефектов являются повышенный люфт рулевого колеса и посторонние щелчки и стуки при вращении рулевого колеса. И если естественный износ рабочих пар рулевого механизма может быть устранен регулировкой зазора между элементами пары, то при чрезмерном износе и во всех остальных случаях требуется снятие механизмов рулевого управления для их разборки и ремонта.
Перед снятием червячного рулевого механизма автомобиля отмечают места размещения шайб. Которые могут быть установлены под болты крепления картера рулевого механизма к кузову,чтобы в дальнейшем установить их в том же количестве и в том же положении. Это необходимо для снятия дополнительных нагрузок на картер рулевого механизма. Перед разборкой закрепляют рулевой механизм в тисках или на стенде, предварительно слив из картера масло. После разборки рулевого механизма все детали промывают, продувают сжатым воздухом и тщательно проверяют их состояние. При обнаружении значительного износа рабочих поверхностей ролик или червяк подлежит замене. Обломы и трещины на картере рулевого механизма не допускаются.
При сборке рулевого механизма заднеприводных автомобилей ВАЗ-«Жигули» необходимо иметь в виду, что сошка, надетая на конец вала, должна совершать в картере, закрепленном на стенде, поворот на 32 градуса как влево так и в право от нейтрального положения, а момент трения вала червяка после регулировки должен составлять 90…….120 Нсм при повороте вала рулевого управления приблизительно на 30 градусовкак в лево так и в право от от среднего положения сошки; 70Нсм при повороте от угла 30 градусов почти до упора.
На автомобиле «Москвич- 2140» сошка должна иметь возможность поворота на угол 45
Наверняка у вас есть товары или услуги, продажа которых приносит вам максимальную прибыль. Для быстрого старта в сети вам необходимо создание посадочной страницы (одностраничного сайта), на которой будет размещена информация о маржинальных товарах/услугах интернет магазина. За 8 лет опыта разработки конверсионных страниц мы выработали оптимальную структуру, которая позволит привлекать через landing page больше продаж. На такую структуру «одевается» ваш контент — фирменный стиль, тексты, фотографии, уникальные торговые предложения, после чего страница выходит в свет. Разработка лендинга и запуск в сети — до 7 рабочих дней. Стоит отметить, что в разработку самой посадочной страницы входит и написание копирайтером продающих текстов для вашего бизнеса, чтобы каждый посетитель страницы захотел совершить покупку именно у вас. Результат: качественно разработаная продающая посадочная страница, которая готова приносить вам новых клиентов.