Подбор топливо-смазочных материалов и технических жидкостей

СОДЕРЖАНИЕ

1 Исходные данные

2 Подбор марок топлива и смазочных материалов

3 Определение теплоты сгорания рабочий смеси и необходимого количества воздуха для сгорания 1 кг топлива

4 Оценка пусковых и других свойств бензина и способности к нагарообразования

5 Библиография

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Вариант А:

Марка машины УАЗ-452;

Температура окружающего воздуха 0⁰ С

Высшая удельная теплота сгорания 45000 кДж/кг;

Температура перегонки фракций бензина

10% -60 ⁰ С

50% -105 ⁰ С

90% -165 ⁰ С

Содержание водорода (Н) 13.9%;

Содержание воды в топливе 1,0%.

Вариант Б.

Марка трактора Т-150;

Температура окружающего воздуха -45 ⁰ С ;

Цитановое число топлива 41;

Концентрация фактических смол 66 мг/100 см ³ ;

Содержание углерода (С ) 85,7 %;

Содержание кислорода (О₂ ) 0,65 %;

Содержание серы (S) 0,57 %;

Содержание водорода (Н ) 13,1% .

ПОДБОР МАРОК ТОПЛИВО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Подбор марки топлива, масел, а также технических жидкостейдля автомобиля УАЗ-452.

Двигатель УМЗ-451.

Марку бензина подбираем с учетом степени сжатия двигателя (a), а его вид с учетом температуры окружающего воздуха.

Октановое число бензина определяется по формуле:

ОЧ =125,4-413/e +0,183*D ,

где a - степень сжатия двигателя;

D- диаметр цилиндра, мм.

Для двигателя автомобиля УАЗ-452: e=6,7 D=92 мм.

Подставив в формулу получаем :

ОЧ =125,4-413/6,7 +0,183*92 =80,6

Согласно ГОСТу 2084-77 выбираем бензин марки А-72.

При температуре окружающего воздуха 0⁰ С применяем летний вид топлива.

Моторное масло подбираем с учетом вида двигателя, степени его форсированности и условий работы. Двигатель УМЗ-451 УАЗ-452 относится к карбюраторным, высоко – форсированным двигателям.

За основную марку берём масло М-63/10Г1 – все сезонное. Заменители: масло автомобильное АС-8, ГОСТ 10541 - 64; масло М-8Г₁ ,ТУ38101415-73.

Моторные масла М-8Г₁ ,М-6₃ /10Г₁ получают добавлением высокоэффективных композиций металлосодержащих и беззольных присадок. М-8Г₁ и М-6₃ /10Г₁ обладают хорошими вязкостными свойствами. Они обеспечивают легкий пуск двигателей в зимнее время.Масло меняют при ТО-2.

Выбираем марку трансмиссионного масла. С учетом конструктивных особенностей трансмиссии определяем группы масел: ТМ-2 и ТМ-3.ТМ-2 предназначено для прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих в условиях до 1500МПа с противозадирными присадками до 120⁰ С. ТМ-3 всё также, кроме 2000МПа и температура вспышки 120 ⁰ С.

Выбираем марки ТМ:

Для смазки КПП и раздаточной коробки выбираем марку Тап-15В, ТУ 38-101176-74; для смазки переднего ведущего моста - АМ ГОСТ 5730-51. Меняют масло при ТО-2.

В системе охлаждения двигателя выбираем охлаждающую жидкость ТОСОЛ А-40М.

Тормозные жидкости - ГТЖ-22М, «НЕВА».

Подбор марки топлива, масел, а также технических жидкостей для трактора Т-150.

Марку дизельного топлива устанавливаем по температуре окружающего воздуха и массовой доле серы (S), содержащейся в топливе.

В соответствии с заданной температуры воздуха t=-45 ⁰ С выбираем арктическую марку топлива, а по содержанию серы ( 0,57% ) – выбираем вид дизельного топлива. Получим: марка топлива А-0,57.

На тракторе Т-150 установлен двигатель ЯМЗ – 236, который относится к среднефорсированным дизелям, в связи с этим применяем моторное масло М-10В₂ , ГОСТ 8581-63. Замена масла производится при ТО -2 и ТО-3.

В КПП Т-150 применяем масло Тэп-15. Это же масло применяем и для смазки конечной передачи. Замена масла при ТО-3. Применяем гидравлическое масло МГ-30, ВМГЗ (ТУ 38101479-74).

Технические жидкости.

В системе охлаждения двигателя при температуре -45 применяем антифриз марки 65 или Тосол А-65.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕПЛОТЫ СГОРАНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ И НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ВОЗДУХА ДЛЯ СГОРАНИЯ 1 КГ ТОПЛИВА

Для определения значения сгорания топливовоздушной смеси Q_ТВС необходимо рассчитать величину Q_Н – низшая удельная теплота сгорания топлива, кДж/кг.

Q_Н =339*С+1030*Н-109*(О-S),

где С, Н, О и S –содержание разных элементов в топливе, %;

Q_Н =339*85,7+1030*13,1-109*(0,65-0,57 )=42536,58 кДж/кг

Определяем теоретическое количество воздуха необходимого для полного сгорания 1 кг топлива по формуле:

L_B ^T =(2.67*C+8*H+S-O )/23

L_B ^T =(2.67*85,7+8*13,1+0,57-0,65)/23 = 14,37 кг

Действительное значение количества воздуха определяем с учетом коэффициента избытка воздуха (α). Для дизельного двигателя α =1,2..1,4 Принимаем α =1,3

L_B ^Д = α L_B ^T

L_B ^Д = 1,3*14,37=18,68 кг

Теплота сгорания топливовоздушной смеси определяется по формуле:

Q_ТВС = (Q_{Н *} п_Т )/( 1+ α L_B ^T )

Q_ТВС = (425

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать