Расположение транспортных средств на дороге

Днепропетровский государственный университет

внутренних дел

Кафедра «Тактико-специальной подготовки»

Реферат

по дисциплине „Автомобильная подготовка”

на тему:

«Расположение транспортных средств на дороге»

Выполнил:

курсант 302 у.г.

рядовой милиции

Мамадалиев Р.В.

Проверил:

преподаватель кафедры «тактико-специальной подготовки»

Макаревич В.В.

Днепропетровск

2007

План

1. Определение: транспортное средство, дорога, полоса движения, безопасный интервал……………………………………………………………..3

2. Общие правила…………………………………………………………….5

3. Правила проезда по трамвайным путям…………………………………9

Литература………………………………………………………………………10

1. Определение терминов.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов.

Термин охватывает все виды транспортных средств, которые могт двигаться по дорогам общего пользования.

Автомобильная дорога, улица (дорога) — часть территории, в том числе в населённом пункте, предназна­ченная для движения транспортных средств и пешеходов, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно нака­танных дорог (колей);

В Правилах дорожного движения используется обобщенный термин «дорога», который включает в себя все типы улиц и дорог (переулки, бульвары, спуски и т.п.) независимо от места их расположения и параметров. Наиболее сущест­венными отличиями городских улиц от внегородских автомобильных дорог являются наличие на первых спе­циальных путей для движения пешеходов (тротуаров) и широкое применение светофорного регулирования.

Поскольку в технической литературе под автомобильной дорогой подразумевается комплекс инженер­ных сооружений, предназначенных для обеспечения автомобильных перевозок, и элементы этого комплек­са размещаются в границах так называемой полосы отвода, то применительно к Правилам под автомобиль­ной дорогой понимается только та часть типового поперечного профиля загородной дороги, которая разме­щается между внешними границами обочин (согласно технической характеристике это ширина земляного полотна.

Для городской улицы дорога включает поперечное сечение между внешними границами тротуаров. Границей проезжей части являются тротуары (обочины), газоны, отделяющие проезжую часть от тротуаров, или разделительная полоса.

В случае отсутствия этих элементов по каким-либо причинам границей проезжей части являются ее внешние края (на грунтовых, полевых дорогах край накатанной полосы).

Согласно Правил дорожного движения[1] под полосой движения понимают любую из продольных полос на проезжей части, обозначенную или не обозначенную дорожной разметкой, и имеющую ширину, достаточную для движения в один ряд нерельсовых транспортных средств (не менее 2,75 м).

Безопасный интервал (боковое расстояние) между транспортными средствами находится в прямой зави­симости от скорости движения: чем больше скорость, тем больше должен быть интервал. Однако не реко­мендуется интервал менее 0,8 м и более 2,5 м, так как при этом возникает реальная угроза безопасности дорожного движения вследствие касательного столк­новения или вклинивания между движущимися транспортными средствами третьего транспортного средства.

2. Общие правила.

Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а при их отсутствии — самими водителями с учётом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними.

Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

Требование этого пункта Правил касается дорог как с одной, так и с двумя и более полосами для движения в направлении. Выезжать на полосы, расположенные левее, разрешается лишь тогда, когда правые заняты транспортными средствами. Даже если до­рога имеет по одной полосе для движения в каждом направлении, расположение транспортных средств на дороге должно постоянно тяготеть к правому краю проезжей части, в первую очередь для осуществления безопасного разъезда встречных транспортных средств и предоставления возможности выполнения обгона.

На дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, при отсутствии сплошной линии дорожной разметки или соответствующих дорожных знаков выезд на полосу встречного движения возможен только для обгона и объезда препятствия либо остановки или стоянки у левого края проезжей части в населённых пунктах в разрешённых случаях, при этом водители встречного направления имеют преимущество.

Для гарантирования безопасности дорожного движения на таких дорогах выезд на полосу встреч­ного движения разрешается лишь кратковременно для обгона транспортного средства или объезда пре­пя

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать