Канатні транспортні установки

КАНАТНІ ТРАНСПОРТНІ УСТАНОВКИ

1. Призначення і класифікація

При будівництві підземних споруд (шахт) канатні транспортні установки використовуються для перевезення гірничої маси, людей і допоміжних матеріалів по похилих і вертикальних виробках з кутом р від 6 до 900, а також по виробках з хвилястим профілем і викривленою і расою. Канати, за допомогою яких переміщують вантажі у вагонетках або скіпах, приводяться в рух лебідкою або малою підйомною машиною.

Завдяки простоті будови і можливості застосування в різних гірничо-геологічних умовах, канатні пристрої відігравали помітну роль ще на ранній стадії механізації виробничих процесів.

Так, коловороти (прототипи теперішніх лебідок) використовувались для підйому вантажів із ям. Перший проект транспортування матеріалів по похилих коліях був розроблений в 1752 р. для Чигирського рудника (Алтай). Згідно з ним дві вагонетки переміщувались за допомогою канатів і коловорота.

Більш потужна установка створена в 1783 р. за проектом К.Д. Фролова на Змііногорському руднику, де вантажі в посудинах переміщувались по лежневих шляхах уже із застосуванням водяного колеса. Впровадження гідравлічних і парових машин, а пізніше—електричних двигунів і металевих канатів дозволило набагато розширити галузь використання транспортних засобів.

Рис. 1. Схеми канатних відкаток

Канатні установки розподіляють: за кутом нахилу— на установки для горизонтальних, слабо похилих і похилих виробок; за типом лебідок—одно-двобарабанні та із шківами тертя; за видом транспортування — із застосуванням одно-, двокінцевого і нескінченного канатів; за кількістю колій—одно- і двоколійні; за кількістю лебідок — з одною і двома лебідками; за кількістю канатів — з одним, двома, трьома і нескінченним канатами.

Під час проведення виробок переміщення вантажів установками з одним кінцевим канатом (рис. 1, а) може бути здійснене при кутах нахилу р>6°, коли зворотний рух посудин проходить за рахунок їхньої сили ваги. Максимальне значення р для перевезення матеріалів у вагонетках становить не більше 30°; при кутах нахилу більших 25° вони обладнуються спеціальними щитками, які перешкоджають розсипанню вантажу.

Якщо <6°, переміщення матеріалів можливе таким чином: головним і хвостовим канатами за допомогою лебідок 1, 2 (рис. 1, б); однією лебідкою 4 при наявності кінцевого (3) і з'єднувального (7) канатів (рис. 1, в); двома кінцевими канатами (рис. 1, г); цими ж канатами із застосуванням зєднувального (рис. 1,д).

Установки з барабанними лебідками працюють циклічно, тому ефективність їхнього використання залежить від довжини транспортування і тривалості маневрових операцій на кінцевих пунктах. Максимальна продуктивність відкатки одним кінцевим канатом за допомогою потужних лебідок при L=600 м і куті нахилу 15° становить 100...110 т/г, а двома кінцевими канатами — 200... 250 т/г.

Значення L, яке обумовлюється канатомісткістю барабана лебідок, дорівнює 600...700 м, а для малих підйомних машин 1 500... 2000 м.

Установки з нескінченним канатом 6 (рис. 1, е) обладнані лебідками 5 із шківами тертя. Продуктивність в даному випадку досягає 400 т/г, а довжина транспортування по похилих виробках — 1 000 м. Проте висока трудомісткість і небезпечність робіт перешкоджають широкому розповсюдженню таких відкагок.

При перевезенні вантажів однокінцевим канатом застосовують однобарабанні лебідки (машини), а двокінцевим—двобарабанні. Позначення типу лебідки, наприклад Ц-1,6хІ,2, розшифровують так: однобарабанна (Ц) лебідка з діаметром барабана 1,6 м і шириною 1,2 м.

Таблиця 1

Основні типи і параметри лебідок і малих підйомних машин

Машини канатних транспортних установок підрозділяють: за призначенням - на магістральні і маневрові; за видом приводу— на барабанні та із шківами тертя; за кількістю барабанів - на одно- і двобарабанні.

Призначені дії канатних транспортних установок лебідки і малі підйомні машини розрізняються діаметрами барабанів, які становля