Организация работы автобусов на пригородном маршруте Выкса Навашино

Тема: Организация работы автобусов на пригородном маршруте «Выкса – Навашино»

Содержание:

1. Введение.

2.1Определить расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту.

2.2 Определить время движения сообщения рейса, обратного рейса.

2.3Рассчитать скорость среднетехническую, скорость сообщения, эксплуатационную скорость.

2.4 Понятие о пассажиропотоках. Изложить цели и методы их изучения.

2.5Построить эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.

2.6Определить кол-во автобусов, интервал и частоту движения.

2.7 Составить расписание движения автобусов в табличном виде исхдные данные в таблице 5.

2.8 Определение покзателей по расписанию движения автобусов.

2.9 Пассажирооборот (количество выполненных пассажирокилометров) Выполненный за год.

3.1 Организация труда водителя. Выбрать рациональную форму организации труда водителя ,изложить сущность принятой формы организации труда. Составить график работы на месяц. Определить фактический фонд рабочего времени каждого водителя.

3.2 Просмотреть вопрос диспетчерского управления движения автобуса на маршруте на конечных пунктах размещения автостанций

1. Введение :

Транспорт обеспечивает производственно - экономические связи различных отраслей. Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами, в оборотоспособности нашей страны.

Автомобильный пассажирский транспорт общего пользования является составной частью общей транспортной системы страны и осуществляет перевозки пассажиров наряду с другими видами пассажирского транспорта во всех видах сообщений.

Автобусный транспорт имеет ряд существенных преимуществ перед другими видами массового пассажирского транспорта, что обеспечило высокие темпы его развития. К этим преимуществам следует отнести высокую маневренность, т.е. способность доставлять пассажиров непосредственно к местам работы или жилым районам, большую скорость движения на дорогах с усовершенствованным покрытием, осуществления движения на маршрутах внутригородского и пригородного сообщения части автобусов экспрессам. Одним из главных преимуществ автобусов является быстрота ввода их в действие. При наличии нормальных дорожных условий для движения, автобусный маршрут, может быть открыть без проведения дополнительных работ.

Одной из особенностей развития современного общества является высокие темпы роста городского населения. Городской транспорт - один из основных элементов благоустройства городов. Поэтому его развитие неразрывно связано с ростом местности городского населения и его материальным благосостоянием, т.к. пользование транспортом позволяет экономить время для поездок на работу, учебу и по культурно - бытовым целям.

Особенностью перевозок пассажиров в городах, являются большие колебания числа перевозимых пассажиров по времени суток.

На перспективу перед автобусным и таксомоторным городским пассажирским транспортом стоит задача обеспечить дальнейший рост объемов перевозок, максимально сократить затрату времени на доставку пассажиров к месту назначения при высоком комфорте поездки.

2.1Определить расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту.

Наименование остановочных пунктов	Показания спидометра	Расстояние между остановочными пунктами	Расстояние от начального пункта
Выкса	150.0
Мотмос	156.7	6.7	6.7
Птицефабрика	161.3	4.6	11.3
Туртапка	165.4	4.1	15.4
Пов.на Кулебаки	172.7	7.3	22.7
Навашино	183.6	10.9	33.6

Lм = 33.6

2.2 Определить время движения сообщения рейса, обратного рейса.

∑ tдв=70 (мин.)

Опроделить время рейса.

tр=∑ tдв∑ tоп tоп=5 (мин.)

tр=70+5

tр=75 (мин.)

Определить время обратного рейса.

tоп=2 tр+∑ tок

tоп=2*75+20

tоп=170 (мин.)

2.3 Рассчитать скорость среднетехническую, скорость сообщения, эксплуатационную скорость.

Среднетехническая скорость.

Vт=Lм/ tдв*60 (км/ч)

Vт=33.6/70*60 (км/ч)

Vт=28.8 (км/ч)

Скорость сообщения.

Vс=Lм/tр*60 (км/ч)

Vc=33.6/75*60 (км/ч)

Vc=26.88 (км/ч)

Эксплуатационная скорость.

Vэ=2Lм/tр*60 (км/ч)

Vэ=2*33.6/70*60 (км/ч)

Vэ=57.6 (км/ч)

2.4Понятие о пассажиропотоках. Изложить цели и методы их изучения.

Понятие о пассажиропотоках.

Движение пассажиров в одном направлении маршрута называется пассажиропотоком. Пассажиропоток может быть в прямом направлении и в обратном направлении.

Пассажиропоток харак

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать