Пассажирские перевозки 3
СОДЕРЖАНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1Определить расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту (таблица 1).
2.2Определить время движения, сообщения, рейса, оборотного рейса
(таблица 2).
2.3Рассчитать скорость среднетехническую, скорость сообщения, эксплуатационную скорость.
2.4Понятие о пассажиропотоках. Изложить цели и методы их изучения.
2.5Построить эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик (таблицы 3, 4).
2.6 Определить количество автобусов, интервал и частоту движения. На маршруте работают автобусы ЛИАЗ- 525625- 11 номинальной вместимостью 65 человек. Число мест для сидения- 46 человек.
2.7 Составить расписание движения автобусов в табличном виде.
2.8 По расписанию движения автобусов за день определить:
· продолжительность работы каждого автобуса и общее количество автомобиле-часов в эксплуатации.
· среднюю величину времени в наряде.
· количество выполняемых рейсов каждым автобусом и общее количество рейсов.
· пробег с пассажирами всех автобусов.
· общий пробег всех автобусов.
· коэффициент использования пробега.
2.9 Рассчитать производительную программу по эксплуатации (за год):
· списочное количество автобусов.
· автомобили-дни в хозяйстве.
· автомобили-дни в эксплуатации.
· пробег с пассажирами.
· общий пробег.
· среднесуточный пробег автобуса.
· количество перевезенных пассажиров (объем перевозок).
· Количество выполненных пассажиро-километров (пассажирооборот).
3.Организационный раздел
3.1 Выработать рациональную форму организации труда водителей (строенная, двухсполовинная, сдвоенная, спаренная, полуторная). Изложить сущность принятой формы организации труда. Составить график работы водителей на месяц. Определить фактический фонд рабочего времени каждого водителя.
3.2 Рассмотреть вопросы диспетчерского управления движением автобусов на маршруте. На конечных пунктах размещены автостанции.
4 Графическая часть
3.1 Схема маршрута 1-ый лист
3.2 Эпюра пассажиропотока по часам суток 2-ой лист
3.3 Эпюра пассажиропотока по участкам маршрута в час «пик». 3-ий лист
3.4 Расписание движения автобусов в табличной форме. 4-ый лист
3.5 График работы водителей за месяц. 5-ый лист
1 ВВЕДЕНИЕ.
Каждый вид пассажирского транспорта имеет характерные особенности и специфику условий, осуществляемых перевозок, рациональные области и сферы своего применения.
Работа пассажирского транспорта характеризуется количеством перевозимых пассажиров (объёмами перевозок ), расстоянием их перевозки в километрах (дальностью поездки ), уровнем и качеством обслуживания пассажиров.
Объём перевозок пассажиров с учётом расстояний, на которые они были перевезены, определяет транспортную работу
К числу важнейших отраслей жизнеобеспечения городов относится пассажирский транспорт, от функционирования которого зависит как работа
хозяйственного комплекса, так и качество жизни населения . За последние годы экономический кризис отразился на работе городского пассажирского транспорта (ГПТ), следствием этого стало уменьшение финансирования отрасли, снижение объемов и качеств пассажирских перевозок, существенное сокращение подвижного состава. Все это привело к тому, что развитие ГПТ существенно отстает от потребностей населения в передвижениях, что вызывает социально-экономические проблемы и негативно сказывается на работе других отраслей экономики города.
Наибольший спрос на транспортные передвижения формируется в городах с численностью населения более 1 млн. человек, где возникает необходимость внедрения нескольких видов пассажирского транспорта. В настоящее время 13 городов России имеют численность населения более 1 млн. человек. Из проживающих в городских поселениях России 107,3 млн. чел. (73 % от общей численности населения страны), около 60 % регулярно пользуется городским пассажирским транспортом. Именно в крупнейших городах особенно остро проявляются транспортные проблемы. Функционирование пассажирского транспорта во многом определяет социально-экономический потенциал, через фактор транспортной доступности влияет на формирование цен на рынке недвижимости, способствует повышению экономической активности, поэтому формирование системы городского заказа на транспортное обслуживание населения является одной из приоритетных задач городской Администрации.
2 Расчётно-технический раздел
| Наименование остановочных пунктов | Показания спидометра | Расстояния между остановочными пунктами | Расстояние от начального пункта |
| Выкса | 150,0 | ||
| Мотмос | 156,7 | 6,7 | 6,7 |
| Птицефабрика | 161,3 | 4,6 | 11,3 |
| Туртапка | 165,4 | 4,1 | 15,4 |
| Пов. на Кулебаки | 172,7 | <