Расчет программы АТП
Расчетно-технический раздел.
Выбор исходных нормативов ТО и ТР, и корректирование их с учетом условий эксплуатации.
1) Периодичность ТО-1 и ТО-2 и пробег до капитального ремонта
L = L * К * К = 4000 * 0.8 * 1.0 = 3200 км
где:
L - нормативный пробег между ТО-1;
К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации (с 143 т 9.1);
К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (с 148 т 9.4).
2) L= L * К * К = 16000 * 0.8 * 1.0 = 12800
где:
L - нормативный пробег до ТО-2.
3) Корректировка пробега до капитального ремонта
L = L * К * К* К = 400000 * 0.8 * 1.0 * 1.0 = 320000
где:
L - нормативный пробег до капитального ремонта;
К- коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава.
После определения расчета периодичности ТО-1 проводим окончательную корректировку.
4) = n
L= n* L (км)
где:
L - среднесуточный пробег.
n - величина кратности (округляется до целых)
n = = 14.5 15
L = 15 * 220 = 3300 (км)
5) = n
n = = 3.87 4
где:
n - величина кратности (округляется до целых)
L = n* L = 4 * 3300 = 13200 (км)
6) = n
n = = 96.9 97
где:
n - величина кратности (округляется до целых)
L = n * L = 86 * 3300 = 283800 (км)
Допуск отклонения L, L, L от нормативов .
Корректирование трудоемкости ТО и ТР.
1) трудоемкость ЕО.
t = t * К* К * K
где:
t - нормативная трудоемкость ЕО;
К - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от количества автомобилей в АТП и количество технологически-совместимых групп подвижного состава ;
K - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ЕО.
K= = = 0.3
где:
С - процент снижения трудоемкости за счет применения моющей установки (принимается равным 55%);
С - процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%);
t = 0.64 * 1.0 * 0.85 * 0.3 = 0.16 (чел*ч).
2) трудоемкость ТО-1.
t = t * К* К * К = 3.40 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 2.89 (чел*ч)
где:
t - нормативная трудоемкость ТО-1;
К - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (примерно равен 0.8).
3) трудоемкость ТО-2.
t = t * К * К * К = 14.50 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 12.325 (чел*ч)
где:
t - нормативная трудоемкость ТО-2;
К - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-2.
4) трудоемкость общей диагностики
t = t * = 2.89 * = 0.289 0.3 (чел*ч)
где:
С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (в %).
5) трудоемкость поэлементной диагностики
t = t * = 12.325 * = 0.616 0.6 (чел*ч)
С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (в %).
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР
6) Удельная трудоемкость ТР.
t = t * К * К* К * К* К = 8.50 * 1.2 * 1.0 * 1.0 * 0.7 * 0.85 = 6.06 ()
К- коэффициент корректировки нормативов удельной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации .
| Исходные нормативы | Коэффициент корректировки | Скорректированные нормативы | ||||||
| обозначения | величина | К | К | К | К | К | обозначение | величина |
| L (км ) | 4000 | 0.8 | 1.0 | L (км ) | 3300 | |||
| L(км ) | 16000 | 0.8 | 1.0 | L (км ) | 13200 | |||
| T(чел*ч ) | 0.64 | 1.0 | 0.85 | t (чел*ч ) | 0.16 | |||
| t (чел*ч ) | 3.40 | 1.0 | 0.85 | t (чел*ч ) | 2.89 | |||
| t (чел*ч ) | 14.50 | 1.0 | 0.85 | t (чел*ч ) | 12.325 | |||
| t() | 8.50 | 1.2 | 1.0 | 1.0 | 0.7 | 0.85 | t () | 6.06 |
| L(км ) | 400.000 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | L (км ) | 283800 |
||