Организация работы участка по ремонту грузовых автомобилей

Оглавление

Условные обозначения, принятые для технологического...................................................................... 3

расчёта:......................................................................................................................................................... 3

1. Введение.................................................................................................................................................. 6

2. Характеристика объекта проектирования............................................................................................ 7

3. Расчётно-технологическая часть........................................................................................................... 8

3.1. Выбор исходных данных и корректирование нормативов режима ТО и ремонта.................. 8

коэффициента использования α автомобилей и.............................................................................. 15

3.3. Определение годового пробега автомобилей на АТП............................................................... 17

3.4. Определение годового объема работ по объекту проектирования.......................................... 17

3.5. Определение количества исполнителей на объекте проектирования..................................... 18

4. Организационный раздел..................................................................................................................... 19

4.1. Выбор метода организации технологического процесса.......................................................... 19

4.2. Выбор метода организации производства.................................................................................. 19

4.3.Схема технологического процесса на объекте проектирования............................................... 20

4.4. Выбор режима работы производственных подразделений....................................................... 22

4.5. Ведомость технологического оборудования сварочного участка............................................ 22

4.6. Расчёт производственной площади участка............................................................................... 24

5. Технологическая карта на проведение работ по регулировке теплового зазора в клапанах двигателя ЗиЛ-130.................................................................................................................................... 24

6. Охрана труда.......................................................................................................................................... 26

6.1. Санитария и техника безопасности............................................................................................. 26

6.2. Меры пожарной безопасности при техническом обслуживании............................................. 27

6.3. Требования техники безопасности к инструментам, оборудованию, одежде......................... 28

Список литературы................................................................................................................................... 29

3.2. Определение проекторных величин коэффициента технической готовности α Т

Условные обозначения, принятые для технологического расчёта

А - списочное (инвентарное) количество автомобилей;

и

l

cc - Среднесуточный пробег автомобилей;

L^H - исходная периодичность первого (второго) ТО; 1(2)

L - расчётная (скорректированная) периодичность первого (второго) ТО; 1(2) t^H - исходная трудоёмкость ежедневного (первого, второго) ТО; EO (1,2)

L - расчётная (скорректированная) трудоёмкость ежедневного (первого, второго)

ЕО(1,2)

ТО;

L ^Н - исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР);

кр

L - расчётная (скорректированная) норма межремонтного пробега

кр

(пробега до КР);

d ^Н - исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км. пробега;

mo ,mp d - расчётная (скорректированная) норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км

mo ,mp

пробега d - дни простоя автомобиля в КР;

кр

t - трудоёмкость общей (поэлементной) диагностики; Д₁ (Д₂ ) t ^Н - исходная удельная трудоёмкость ТР; Тр t - расчётная (скорректированная) удельная трудоёмкость ТР; Тр

К - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации; 1

К - коэффициент корректирования, учитывающий модификаций подвижного 2 состава и организацию его работы;

К - коэффициент корректирования, учитывающий природноклиматические условия; 3

К - коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с 4 начала эксплуатации;

К - коэффициент корректирования, учитывающий размеры АТП и количество 5 технологически совместимых групп подвижного состава; α - коэффициент технической готовности автомобилей; Т

D - количество дней эксплуатации автомобиля;

Э

D - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР;

<

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать