Организация работы сортировочной станции 3

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1.ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ 1.1. Характеристика примыкающих участков, путевого развития и технического оснащения 1.2. Определение объема работы станции по пропуску, переработке вагоно- и поездопотоков, погрузке и выгрузке грузов. 2. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ «ПАРК ПРИЕМА- ГОРКА» 2.1. Организация обработки составов в парке приема. 2.2. Нормирование горочных маневров. 2.3.Проверочный расчет потребного числа путей в парке приема и их специализация. 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОГО ПАРКА 3.1. Определение потребного количества сортировочных путей и их специализация. 3.2. Нормирование маневров по окончанию формирования составов. 4. РАСЧЕТ ЧИСЛА МЕНЕВРОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ 5. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПАРКА ОТПРАВЛЕНИЯ 5.1. Основные положения организации обработки составов в парке отправления 5.2. Проверочный расчет числа отправочных путей и их специализация 6. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВНЕДРЕНИЮ ТЕХНОЛОГИИ УСКОРЕННОГО ПОЕЗДООБРАЗОВАНИЯ 6.1. Сущность предлагаемого решения 6.2. Технико-экономическая эффективность предлагаемого решения 7. УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ СТАНЦИИ И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ИЗМЕРИТЕЛЕЙ 7.1. Оперативное планирование и управление работой станции. 7.2. Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет основных показателей работы станции 8. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ТРУДА ДЕЖУРНЫХ ПО СТАНЦИИ 8.1. Общие положения 8.2.Основные задачи при проведении аттестации 8.3. Сроки и порядок проведения аттестации 8.4. Классификация труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса 8.5. Оценка опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте 8.6. Результаты исследований условий труда дежурных по станции ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт является основополагающим для организации перевозочного процесса в России. Его системное взаимодействие с другими видами транспорта позволяет решить основные задачи: своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, выполнение планов перевозок грузов и пассажиров, обеспечение сохранности перевозимых грузов и их своевременная доставка, обеспечение перевозок пассажиров и грузов в соответствии с принципами «точно в срок» и «от двери до двери».

Решение проблем управления перевозочным процессом требует достоверной информации, представленной в едином унифицированном виде, о том, что, сколько, как, когда, откуда, куда, по каким маршрутам и каким видом транспорта перевозится, а также будет перевозиться в обозримом будущем.

Большое значение в системе железнодорожного транспорта имеют сортировочные станции. Сортировочная станция – раздельный пункт, предназначенный для массовой переработки вагонов и формирования составов по назначениям, установленным планом формирования поездов, и имеющий для выполнения этих работ специальные пути и маневровые средства. На сортировочных станциях формируют сквозные, участковые, сборные поезда, а также вывозные и передаточные поезда до ближайших грузовых станций узла и заводских станций. Формирование на сортировочных станциях сквозных поездов дает возможность пропускать эти поезда без переработки через многие участковые станции и некоторые попутные сортировочные станции, что ускоряет доставку грузов, оборот вагонов и снижает себестоимость перевозок. Сортировочные станции одновременно перерабатывают местные и транзитные вагонопотоки, кроме тех, которые проходят данную станцию в отправительских маршрутах с места погрузки и в транзитных сквозных поездах. Кроме того, на сортировочных станциях производят смену локомотивов, локомотивных бригад, техническое обслуживание, коммерческий осмотр и другие операции.

Сортировочные станции – главные пункты по организации вагонопотоков на сети железных дорог. От успешной работы сортировочной станции зависит выполнение плана перевозок, а также важнейшие показатели работы дорог.

Стабилизация и развитие экономики страны требуют укрепления технической и технологической базы железнодорожного транспорта:

- полной замены подвижного состава и технических средств с истекшими сроками службы на новую технику с высокой производительностью;

- внедрения инновационных технологий в области эксплуатации и ремонта объектов железнодорожного транспорта;

- создания и внедрения новых технических средств, которые позволят:

- полностью автоматизировать проведение коммерческого осмотра грузов и вагонов на станциях отправления и в пути следования;

- полностью автоматизировать осуществление терминально-складской деятельности;

- минимизировать ручной ввод информации, например, автоматическое считывание сведений о грузе, о состоянии электронных запорно-пломбировочных устройств и т.д.;

- переход к безбумажной технологии с вводом в действие электронной цифровой подписи;

- автоматизированное формирование всех справочных, отчетных и аналитических форм;

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать