Современные методы управления качеством поставок

Современные методы управления качеством поставок

И.Г. Диомидов, А.Л. Шестаков

- Возьмем, к примеру, ситуацию с "Фордом" во Всеволожске. Не возникают ли у иностранцев такого рода вопросы: :покажите нам предприятия, которые могли бы выпускать комплектующие, и гарантируйте, что они завтра не рассыпятся? - Конечно, возникают такие вопросы. Ведь автомобилестроение - это, прежде всего, именно производство комплектующих... "Форд" не поставит на свой автомобиль деталь неизвестного завода. Он потребует сертификации по мировым стандартам и разрешит ее использовать только в полной уверенности, что она соответствует всем параметрам.
Из интервью заместителя министра экономики РФ Сергея Митина журналу "Эксперт-Авто" (№ 22 от 14.06.99) http://archive.expert.ru/auto/99/99-22-85/mitin.htm

Постановка проблемы. Во многих областях машиностроения отечественные производители привыкли кивать на поставщиков. Дескать, это из-за низкого качества комплектующих получается соответствующее качество собранных машин, мы стараемся как можем, но что можно сделать из этих комплектующих. Эти сетования небезосновательны, но при этом сложившиеся отношения с поставщиками, основанные на взаимной подозрительности, поиске виноватых и непрерывных взаимных претензиях, никто пересматривать не собирается.
То, что российские предприятия долгие годы развивались в условиях, исключающих конкуренцию между поставщиками, привело к тому, что поставщик и потребитель привыкли перекладывать свои проблемы друг на друга, а это породило отсутствие доверия и сотрудничества между производителями комплектующих и производителями автомобилей. Часто российские предприятия в угоду сиюминутной выгоде наносят ущерб своим же долгосрочным интересам. Если ограничить требования к поставщику низкой ценой, то конечная продукция потребителя не будет качественной. Если все время противопоставлять сборочные предприятия их поставщикам, то радикального улучшения конечного продукта не произойдет. Для повышения качества отечественного автомобиля сегодня требуется совместная работа поставщиков и потребителей.
Нельзя сказать, что ничего не меняется. Попытки внедрить современные методы менеджмента качества при управлении качеством поставок предпринимаются постоянно, большой опыт в этой области накоплен ОАО "АВТОВАЗ" [1, 2]. Тем не менее темпы и уровень освоения отечественными поставщиками автомобильных компонентов современных методов менеджмента качества нельзя назвать удовлетворительными. Отставание отечественной промышленности в области управления качеством поставок стало особенно заметно с приходом в Россию западных автосборочных предприятий (Ford, GM-АВТОВАЗ ). Разрыв между требованиями, как отечественных, так и зарубежных автосборочных предприятий, и возможностями отечественных производителей комплектующих изделий стал очевиден [3]. При отсутствии реального прогресса в области качества российских автомобильных комплектующих, перспектив у отечественной автомобильной промышленности становится все меньше не только на внешних, но и на внутренних рынках, и никакие меры по защите внутреннего рынка и поддержке отечественного производителя не помогут. Для повышения качества поставок автомобильных компонентов технические и коммерческие службы поставщика и потребителя должны больше сотрудничать друг с другом.
Цель данной статьи - предложить отечественным предприятиям один из путей такого сотрудничества, а именно технологию поэтапного, но быстрого освоения современных методов управления качеством поставок с учетом нашей специфики и мирового опыта.
Опыт передовых стран в части повышения качества автомобильных компонентов обобщен и формализован в стандартах по управлению качеством в автомобильной промышленности, наиболее известные из которых: QS-9000, VDA 6.1 и ISO/TS 16949. В связи с глобализацией мировой экономики ведущие зарубежные производители автомобильной техники переходят на единые технические условия ISO/TS 16949:2002 [4], очевидно, что и в России эти требования также будут актуальны. Все эти стандарты предъявляют к системе менеджмента качества (СМК) поставщика требования, аналогичные требованиям ИСО серии 9000, но дополненные и расширенные в соответствии с отраслевыми требованиями. Например, QS-9000 содержит шесть приложений (справочных руководств), включающих подробные рекомендации по применению современных методов менеджмента качества:

· Процесс согласования производства части (процесс одобрения производства автомобильных компонентов) - Production Part Approval Process (PPAP).

· Планирование качества при разработке и производстве автомобильных компонентов - Advanced Product Quality Planning (APQP).

· Анализ видов и последствий отказов - Failure Mode & Effects Analysis (FMEA) (ГОСТ Р 51814.2-2001. Системы качества в автомобилестроении. Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов).

· Анализ измерительных систем - Measurement System Analysis (MSA).

· Статистическое управление процессами - Statistical Process Control (SPC) (ГОСТ Р 51814.3-2001. Системы качества в автомобилестроении. Методы статистического управления процессами).

· Оценка системы качества - Quality System Assessment (QSA).
Несмотря на то что последняя версия ISO/TS 16949, в отличие от QS-9000, не содержит прямых ссылок на перечисленные выше справочные руководства, требования к