Транспортное обслуживание Дании

Введение

Дания расположена на севере Европы, занимает большую часть полуострова Ютландия, острова между Ютландией и Скандинавией (Зеландия, Фюн, Лоланн, Фальстер и другие), остров Борнхольм в Балтийском море и северную часть Северных Фрисландских островов у западных берегов Ютландии. Всего в состав страны входит 406 островов, многие из которых необитаемы. Сухопутную границу (68 км) Дания имеет лишь с Германией на юге Ютландского полуострова. Площадь страны составляет 42 930 кв. км. Дании принадлежат Фарерские острова в Атлантическом океане (1,4 тыс. км) и крупнейший в мире остров Гренландия (2176 тыс. кв. км). Западное побережье Ютландии омывается Северным морем, северное проливом Скагеррак, восточное побережье Ютландии и северное побережье Зеландии проливом Каттегат, из которого в Балтийское море ведут 3 узких пролива: Эрессун (или Зунд) между Зеландией и южной оконечностью Скандинавии, Большой Бельт между островами Зеландия и Фюн, и Малый Бельт между островами Фюн и Ютландией .

Предметом исследования в данной работе является транспортная инфраструктура Дании, а её целью соответственно – оценка Дании с точки зрения уровня развития её транспортной инфраструктуры.

Для достижения поставленной цели необходимо выполнить ряд задач:

- изучить состояние отдельных видов транспорта Дании (воздушного, водного, железнодорожного и автотранспорта);

- определить наиболее развитых из них;

- изучение наиболее популярных воздушных и водных путей, автомобильных и железнодорожных магистралей, переправ;

- изучение подвижного состава различных видов транспорта, используемого для пассажирских перевозок.

Также в работе будут даны сведения о прогрессивных технологиях, применяемых в сфере транспортного обслуживания.

Кроме того, в работе будут рассмотрены способы доставки туристов в два наиболее популярных туристических центра Дании, а именно непосредственно в саму столицу страны, Копенгаген (центр экскурсионно-познавательного туризма), и во всемирно известный тематический парк развлечений Леголенд (центр тематического туризма).

Актуальность выбранной для исследования темы заключается в том, что Дания с её многовековой историей, многочисленными памятниками прошлого, первозданной красотой природы, небольшими расстояниями между достопримечательностями, а также спокойной, размеренной жизнью ежегодно привлекают сюда огромное количество туристов. И с каждым годом их число только увеличивается (2006 год – 7,3 млн; 2007 – 8,1 млн) .

Основную часть туристов, приезжающих в Данию, составляют семьи с детьми и пожилые пары.

Помимо экскурсионно – познавательного и тематического туризма, которые являются в Дании основными, страна обладает ресурсами и для экологического, а также спортивного туризма. Чистая окружающая среда является отправной точкой для различных видов активного отдыха: велосипедные прогулки, гольф, верховая езда, пешие походы, яхтинг, виндсерфинг, рыбалка .

Таким образом, Дания обладает огромным туристским потенциалом и ресурсами для развития разных видов туризма. В связи с высокой востребованностью страны у туристов возникает вопрос, касающийся того, насколько легко доступна Дания в транспортном отношении, просто ли до неё добраться из разных стран мира и насколько удобно передвигаться внутри самой страны. Оценив транспортную инфраструктуру Дании, станет возможным ответить на поставленные вопросы.

1. Теоретическая часть

1.1. Воздушный транспорт

Центральное место в воздушных перевозках занимает авиакомпания SAS ("Скандинэвиэн Эрлайнз Систем") - совместное государственно-частное предприятие с участием Швеции, Дании и Норвегии. SAS осуществляет все внешние авиаперевозки, в то время как её датское отделение "Данэйр" занимается перевозками внутри страны. Ежегодно авиакомпанией SAS перевозится более 13 млн. пассажиров, в том числе отделением "Данэйр" на внутренних линиях Дании около 2,5 млн. пассажиров.

Помимо SAS и "Данэйр" в Дании имеется около 10 мелких авиакомпаний, осуществляющих полеты внутри страны и на короткие расстояния за границу (восток Швеции, юго-восток Англии и север Германии).

SAS имеет тесные контакты с авиакомпаниями "Тексас Эйр" (США), "Суиссэйр" (Швейцария), "Финнэйр" (Финляндия) "Лан-Чиле" (Чили), "Тай" (Таиланд) и "Ана-Олл-Ниппон Эйлайнз" (Япония) и обменялась с ними акциями с тем, чтобы успешнее противостоять конкуренции со стороны более мощных западноевропейских компаний.

В Дании имеется 34 аэропорта, способных принимать современные реактивные лайнеры. Крупнейший из них копенгагенский аэропорт "Каструп". На него приходится 75% пассажиров, датского воздушного транспорта. Он обслуживает 20 млн. пассажиров в год, включая транзитных. Всё это позволяет ему входить в пятерку крупнейших аэропортов Европы. В связи с вхождением Дании в Шенгенское пространство аэропорт был частично модернизирован – созданы две независимые зоны. Развитие аэропорта «Каструп» продолжается. Это главный аэропорт Скандинавии, поскольку он является крупным транзитным узлом. Прямые рейсы из аэропорта Копенгагена совершаются в 129 населенных пунктов по всему миру. «Каструп» представляет собой центральный узловой пункт и всех внутренних авиалиний Дании. Отсюда самолеты вылетают еще в 12 аэропортов страны. Находится он

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать