Организация рабочего места оператора фреоновых холодильных установок

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА ОПЕРАТОРА ФРЕОНОВЫХ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК

^{(Тема реферата)}

Студент _________________

^{(подпись)}

Преподаватель __________________

^{(подпись)}

__________________

^(дата)

Томск - 2010

Содержание

С.

Введение 3

1 Описание и принцип работы фреоновой холодильной установки 5

2 Требования, предъявляемые к помещению, где расположена

фреоновая холодильная установка 7

3 Оператор по обслуживанию фреоновых холодильных установок 9

3.1 Требования к оператору 9

3.2 Обязанности оператора 10

4 Организация рабочего места оператора по обслуживанию

фреоновых холодильных установок 12

5 Техника безопасности на рабочем месте оператора по

обслуживанию фреоновых холодильных установок 14

6 Возможные производственные травмы и оказание первой

медицинской помощи 16

7 Возможные стихийные бедствия на производстве и защита от них 17

Заключение 18

Список использованной литературы 19

Введение

Во многих областях промышленности и производства без холодильных машин обойтись невозможно. Без использования этой техники теперь сложно вообразить себе современные технологии строительства, хранения и переработки самых разных материалов, а также продуктов питания. Востребованы холодильные машины при кондиционировании воздуха, в полиграфии и машиностроении, в кондитерском деле и пищевой промышленности, и совершенно незаменимы для ледовых катков и бассейнов. Камеры в магазинах не дают испортиться продуктам, при строительстве сложных объектов иногда не обойтись без заморозки грунта, чиллеры охлаждают воду. Холодильные машины играют огромную роль и при создании искусственных ледовых покрытий, а также в работе рыбо- и мясокомбинатов.

Одним из наиболее распространенных видов холодильных устройств является Фреоновая холодильная машина, названная так, потому что холодильным агентов в данной машине является химическое вещество на основе фтора – фреон. Такие машины имеют ряд неоспоримых преимуществ над другими, к примеру, Аммиачными установками. К ним относятся [1]:

· Полная автоматизация и автономность, что сводит к минимуму количество обслуживающего персонала;

· Малая заправка. Незначительное содержание (от 5 до 150 кг) позволяет не допустить пожаровзрывоопасной концентрации фреона;

· Фреоновое оборудование позволяет осуществить децентрализованное охлаждение;

· Гибкое регулирование режимов работы;

Но использование данного типа оборудования требует соблюдения жестких мер и строгих правил эксплуатации, обслуживания и ремонта. Персонал, работающий с фреоновыми установками, должен быть специально обучен и проинструктирован по всем пунктам техники безопасности, потому что в случае аварийных ситуаций существует угроза стихийного бедствия ввиду специфических химических и физических свойств материала. Также необходим тщательный контроль над помещением, где расположена фреоновая холодильная установка и за рабочим местом оператора по обслуживанию машины.

Соблюдение предписанных правил безопасности сведет к минимуму возможность травм на рабочем месте и потенциальных стихийных бедствий, что немаловажно при работе со всеми видами промышленной техники.

1 Описание и принцип работы фреоновой холодильной установки

Наиболее обширный класс холодильных машин базируется на компрессионном цикле охлаждения, основными конструктивными элементами которого являются - компрессор, испаритель, конденсатор и регулятор потока (капиллярная трубка), соединенные трубопроводами и представляющие собой замкнутую систему, в котрой циркуляцию хладагента (фреона) осуществляет компрессор. Кроме обеспечения циркуляции, компрессор поддерживает в конденсаторе (на линии нагнетания) и высокое давление, порядка 20-23 атм [2].

На рисунке 1 [3] представлена схема холодильной машины на основе фреона.

Рисунок 1 – Схема фреоновой холодильной машины

Охлаждение в холодильной машине обеспечивается непрерывной циркуляцией, кипением и конденсацией хладагента в замкнутой системе. Кипение хладагента происходит при низком давлении и низкой температуре.

Парообразный хладагент всасывается компрессором, который повышает его давление до 15- 20 атм и температуру до 70-90'С [4].

Далее в конденсаторе горячий парообразный хладагент охлаждается и конденсируется, т.е. переходит в жидкую фазу. Конденсатор может быть либо воздушным, либо с водяным охлаждением, в зависимости от типа холодильной системы.

На выходе из конденсатора хладагент находится в жидком состоянии при высоком давлении. Размеры конденсатора выбираются таким образом, чтобы газ полностью сконденсировался внутри конденсатора. Поэтому температура жидкости на выходе из конденсатора оказывается несколько ниже температуры конденсации. Переохлаждение в конденсаторах с воздушным охлаждением обычно составляет примерно 4-7'С. при этом температура конденсации примерно на 10-20'С выше температуры атмосферного воздуха.

Затем хладагент в жидкой фазе при высокой температуре и давлении поступает в регулятор потока, где давление смеси резко уменьшается, часть жидкост

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать