Історія компанії БелАЗ

Історія заснування, розвитку, логотип, салоган компанії Історія компанії БелАЗ

БелАЗ- кожен третій кар'єрний самоскид у світі.

Республіканське унітарне виробниче підприємство "Білоруський автомобільний завод" є підприємством, заснованим на державній формі власності, що знаходяться у віданні Міністерства промисловості Республіки Білорусь та розташований за адресою: 222160, м. Жодіно, Мінської області, вул.40 років Жовтня, 4.

Завод у своїй діяльності керується законами Республіки Білорусь, указами Президента Республіки Білорусь, наказами Міністерства промисловості Республіки Білорусь, іншими нормативними актами та статутом заводу РУПП "Білоруський автомобільний завод".

Основними видами діяльності є: гарантійне і фірмове обслуговування продукції БелАЗ (самоскидів, навантажувачів та ін), організація і ремонт вузлів і агрегатів самоскидів, постачання та збут запасних частин для ремонтно-експлуатаційних потреб та ін.

Передісторія Білоруського автомобільного заводу пов'язана з першою післявоєнною п'ятирічкою. Влітку 1947 р. неподалік від залізничної станції Жодіно і автостради Мінськ-Москва почалося будівництво заводу торф'яного машинобудування, перетвореного в 1951 р. в завод дорожніх і меліоративних машин "Дормаш", на базі якого через сім років і був створений Білоруський автомобільний завод з виробництва великовантажних автосамоскидів.

Чому завод назвали не ЖАЗ (жодинської автозавод), а БелАЗ (Білоруський автозавод), зрозуміло при простому вниканні в історію містечка Жодіно. Колись давно, в бородаті часи, ніякого Жодіно не було, а було селище Богуславове поле, яке було під володінням місцевої еліти Радзиволів. У 1958 році МАЗ (Мінський автозавод) передав виробництво своїх тоді ще 25-тонних самоскидів в цей самий Жодіно. Зроблено це було, швидше за все, тому, що сьогодні сам завод МАЗ (разом з братом-акробатом МЗКТ) в Мінську не вміщається всередині місцевої МКАД.Місто росло в міру приїзду всяких там робітників і прямо пропорційно збільшувалися обсяги виробництва. Але так як село містом ще не було, то й назвали «БелАЗ», тому що нерозумно називати марку самоскидів на ім'я якогось села, нехай в ній вони і випускаються... Тепер, коли Жодіно цілком собі нормальне місто за місцевими масштабами, завод було б резонно перейменувати, але марку «БелАЗ» знають всі , а ось ЖАЗ - ніхто не знає і, без належної реклами, довго не дізнається.

1951р Завод торф'яного машинобудування перепрофільований в завод дорожніх і меліоративних машин «Дормаш».

1958р Підприємство отримало нове ім'я - «Білоруський автомобільний завод». З воріт підприємства вийшов перший 25-тонний самоскид МАЗ-525

1960 Зібрані перші зразки самоскида МАЗ-530 вантажопідйомністю 40 тонн. Виготовлений 1000-й самоскид МАЗ-525. На підприємстві приступили до проектування "БелАЗ" - самоскидів принципово нової конструкції для розробки родовищ корисних копалин відкритим способом.

1961 Випущений перший дослідний зразок 27-тонного кар'єрного самоскида БелАЗ-540.

1962 Виготовлено дослідний зразок універсального трактора БелАЗ-550 потужністю 360 к.с.

1963 Удостоєний дипломом Комітету ВДНГ за розробку конструкції, виготовлення та випробування одноосьових тягачів БелАЗ-531. Виготовлено дослідний зразок самоскида БелАЗ-548 вантажопідйомністю 40 тонн.

1964 Випущений дослідний зразок дизель-троллейвоз вантажопідйомністю 65 т.

1965 р. на міжнародній виставці в Лейпцигу БелАЗ-540 відзначено Золотою медаллю. Розпочато промисловий випуск самоскида БелАЗ-540 вантажопідйомністю 27 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 27-32 тонни.

1966 р. на Білоруському автозаводі приступили до серійного випуску самоскида БелАЗ-548А вантажопідйомністю 40 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 40 - 45 тонн. Завод нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. На міжнародній виставці в Пловдиві БелАЗ-540 нагороджений золотою медаллю.

1967 р. На ювілейній Лейціпгскій виставці 1000-на золоту медаль отримав самоскид БелАЗ-548А. Присудження державного знаку якості 27-тонному самоскиду БелАЗ-540.

1968 Присудження Державної премії СРСР. Лауреатами стали 11 працівників заводу.

1969 Розпочато серійне виробництво самоскида БелАЗ-549 вантажопідйомністю 75-80 тонн. Входження БелАЗу до ВО "БелавтоМАЗ".

1976 Постанова ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР "Про заходи щодо прискорення створення потужностей з виробництва кар'єрних автомобілів самоскидів і автопоїздів великої й особливо великої вантажопідйомності".

1978 Завод приступив до серійного виробництва самоскида БелАЗ-7519 вантажопідйомністю 110 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 110-120 тонн. Розпочато випуск аеродромних тягачів для буксирування літаків з злітною вагою 100 і 200 тонн.

1983 Розпочато серійне виробництво самоскида БелАЗ-75211 вантажопідйомністю 170 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 170 - 200 тонн. Зібрано 1000-й самоскид БелАЗ-549 вантажопідйомністю 75 тонн.

1990 Випущений найбільший в історії Білоруського автомобільного заводу самоскид вантажопідйомністю 280 тонн.

1994 р. На підприємстві приступили до випуску самоскида БелАЗ-7555 вантажопідйомністю 55 тонн - головний моделі нового сімейства самоскидів.

1995 Білоруський автомобільний завод став Виробничим об'єднанням. ПО "БелАЗ" присуджена Міжнародна діамантова зірк