Содержание
1. Характеристика района проектирования---СТР 6-7
2. Проектирование ПЕРЕСЕЧЕНИЯ В ОДНОМ УРОВНЕ---стр 8-10
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ---стр 11-15
3.1 ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ---стр 15
3.2 НАЗНАЧЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ СКОРОСТЕЙ И ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ---стр 16-17
3.3 РАСЧЕТ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ---стр 18
3.3.1НА ОСНОВНЫХ ДОРОГАХ
3.3.2НА СЪЕЗДАХ
3.4 проетирование поперечных профилей съездов---стр 19-20
3.5 обеспечение водоотвода---стр 21-23
список литературы стр 24
Приложения:
Лист 1: План примыкания в одном уровне
Лист 2: Разбивочный чертеж транспортной развязки М 1:2000
Лист 3: План транспортной развязки М 1:1000
Лист 4: Продольный профиль съездов
Лист 5: Схема водоотвода М 1:2000
Введение.
Важнейшими задачами экономического развития страны являются повышение эффективности ресурсов во всех сферах деятельности и резкое улучшение качества продукции. Высокие требования в связи с этим предъявляются и к автодорожному строительству.
Автомобильные дороги – весьма капиталоемкие и в то же время наиболее рентабельные сооружения. Проектирование дорог должно быть направлено на повышение их высоких транспортно-эксплуатационных качеств при минимуме строительных затрат и материалоемкости строительства. Правильно запроектированная дорога обеспечивает безопасность движения как одиночных автомобилей с расчетными скоростями, так и транспортных потоков с высокими уровнями удобства даже в самые напряженные периоды работы дорог. Увеличение надежности и сроков службы земляного полотна, дорожных одежд и искусственных сооружений обеспечивается при высокой эффективности капитальных вложений в строительство автомобильных дорог.
Современные автомобильной дороги представляют собой сложные инженерные сооружения. Они должны обеспечивать возможность движения потоков автомобилей с высокими скоростями. Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозили занос и опрокидывание. В течение всего года дорожная одежда должна быть прочной и противостоять динамическим нагрузкам, передающимся на нее при движении автомобилей, быть ровной и нескользкой.
Создание в нашей стране разветвленной сети автомобильных дорог и непрерывный рост автомобильного парка вызывают необходимость расширения строительства новых и реконструкции существующих пересечений и примыканий автомобильных дорог, обеспечивающих достаточную пропускную способность, удобство и безопасность движения.
В настоящее время известно большое количество самых разнообразных схем пересечений и примыканий дорог. Эти схемы должны отличаться простотой, наглядностью, обеспечивать удобство, безопасность и комфортабельность движения автомобилей с расчетными скоростями, а также быть экономически выгодными.
При выборе вариантов проектных решений предпочтение отдают таким инженерным решениям, которые предусматривают наилучшее сочетание элементов дороги с ландшафтом и оказывают наименьшее отрицательное воздействие на окружающую природную среду. Обязательным элементом проекта являются мероприятия по защите окружающей среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов.
Современные автомобильной дороги обслуживают массовые пассажирские и грузовые перевозки. Они стали местом повседневной работы водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Все это делает необходимым предъявлять к дорогам столь же обязательные высокие архитектурно-эстетические требования, как и к любому инженерному сооружению массового использования. Постройка дорог должна сопровождаться созданием широкой сети предприятий, предназначенных для обслуживания как водителей и пассажиров, так и автомобилей. Все эти комплексы сооружений должны вводится в действие одновременно со сдачей дороги эксплуатацию.
1. Климатическая характеристика Района проектирования.
Ростовская обл. площадь 100,8т км2 .Население 3992 т. человек
Делиться на 39 адм районов имеет 22 города и 34 поселка гор. типа Центр г Ростов-на-дону.
Р.о. расположена на Ю. Вост-Европейской равнины и частью в прикавказье, в басс нижнего Дона На юго-западе омывается таганрогским заливом Азовского моря. Наиболее возвышенные участки равнины – отгорки Донецкого кряжа ( выс. до 253м – макс отметка обл.) на З и зап склоны возвышенности Ергении на Ю-В. Месторождения антрацитов и коксующего угля
Климат умерено континентальный. Характерно сочетание избытка тепла с недостатком влаги . Средняя температура июля -22-240 С. Января на севере- -90 С на юге- -50 С. Средне годовое количество атм. осадков уменьшается с З (650мм) на В (400мм). Зимой бывают снежные метели , весной – пыльные бури . Основная водная артерия р Дон длина в пределах обл. 450км с притоками Северский Донец, сал , Маныч . Озер мало преим. пойменные соленые. Имеется более 2000 прудов и 3 крупных ВДХРН (Пролетарское , Цимлянское, Веселовское)
Преобладают степные ландшафты. Зап часть обл. занята разнотравно-злаковой степью на обыкновенно предкавказких черноземах. В восточной части доминирует типчаково-ковыльная степь на каштановых почвах .
Наиболее густо за
Наверняка у вас есть товары или услуги, продажа которых приносит вам максимальную прибыль. Для быстрого старта в сети вам необходимо создание посадочной страницы (одностраничного сайта), на которой будет размещена информация о маржинальных товарах/услугах интернет магазина. За 8 лет опыта разработки конверсионных страниц мы выработали оптимальную структуру, которая позволит привлекать через landing page больше продаж. На такую структуру «одевается» ваш контент — фирменный стиль, тексты, фотографии, уникальные торговые предложения, после чего страница выходит в свет. Разработка лендинга и запуск в сети — до 7 рабочих дней. Стоит отметить, что в разработку самой посадочной страницы входит и написание копирайтером продающих текстов для вашего бизнеса, чтобы каждый посетитель страницы захотел совершить покупку именно у вас. Результат: качественно разработаная продающая посадочная страница, которая готова приносить вам новых клиентов.