Описание Рельсо - Балочного стана 800

1.

2. РЕЛЬСОБАЛОЧНЫЙ СТАН 800.

Современным рельсобалочным станом явля­ется стан, состоящий из двух линий, на кото­рых прокатываются блюмы после подогрева их в методических печах, установленных между большим блюмингом 1150 и обжимной клетью рельсобалочного стана (рис. 198).

Четыре клети стана расположены в две линии: черновую и чистовую. Обжимная линия имеет одну реверсивную клеть 950, ана­логичную клети среднего блюминга 1000. Чи­стовая линия состоит из трех клетей: двух кле­тей трио 800, приводимых от электродвигате­ля мощностью 6200 л . с, и одной клети дуо с приводом от двигателя 2500 л . с..

Обжимная клеть 950 оборудована манипу­ляторами и кантователем с передней стороны. У каждой клети трио с обеих сторон есть подъ­емно-качающиеся столы; на столах с передней стороны установлены роликовые кантователи и манипуляторы. Для передачи металла от одной клети к другой у клети трио и клети дуо есть шлепперы. Горячие прокатанные рельсы и балки разрезаются дисковыми салазковыми пилами, расстояние между которыми можно изменять путем передвижения пил по направ­ляющим рейкам вдоль рольганга.

1.1 Технологический процесс.

Прокатка ведется из блюмов различного се­чения: рельсов весом 50 кг/пог. м из блюмов 240*300 мм в 12 пропусков за 48 сек.; рельсов весом 65 кг/пог. м из блюмов 295*320 мм в 12 пропусков за 51 сек.; балки № 60 из блюмов 150*380 мм в 15 пропусков за 53 сек.; швелле­ра № 30 из блюма 200*240 мм в 13 пропусков за 48 сек.; трубной заготовки диаметром 200 мм из блюма 220*320 мм в 8 пропусков за 36 сек. и т. д.

От блюминга 1150 блюмы поступают по от­водящему и приемному рольгангам к наклон­ному цепному шлепперному устройству и далее по загрузочному рольгангу к печам, в кото­рые блюмы подаются толкателями. Если блю­мы поступают со склада, то они краном загру­жаются на приемные решетки и с них - на за­грузочный печной рольганг.

Нагретые в печи блюмы выдаются на подво­дящий рольганг обжимной клети 950 мм ; заго­товка, как правило, за 5 пропусков раскатыва­ется в грубо профилированную полосу длиной 9-12 м, после чего полоса рольгангами пода­ется в первую рабочую клеть трио 800 чисто­вой линии, где она за 3-4 пропуска раскаты­вается в более точно профилированную полосу длиной 12-30 м; по выходе из первой клети трио полоса рольгангами и цепными шлепперами подается во вторую клеть этой же линии.

Во второй рабочей клети трио 800 полоса за 3—4 пропуска раскатывается до необходимого профиля длиной до 60 м , затем рольгангами и цепными шлепперами передается в рабочую клеть дуо 800, где за один пропуск окончатель­но профилируется.

Прокатанная в рабочих клетях полоса в за­висимости от профиля и качества стали обра­батывается по одному из следующих техноло­гических процессов:

Прокатка рельсов. По выходе из рабочей клети дуо 800 полоса рольгангами подается к салазковым пилам горячей резки металла для разрезки ее на мерные длины 12,5 или 25 м .

Во время реза рельс зажимается специаль­ными зажимами, установленными у первых трех пил, которые также наносят на рельсы их порядковый номер в слитке; затем разрезан­ные на мерные длины рельсы проходят через штемпельную машину, которая автоматиче­ски наносит на них номер плавки, и поступают в гибочную машину для изгиба их в сторону подошвы с целью получения рельсов, близких к прямым , после охлаждения их на холодиль­нике. По выходе рельсов из гибочной машины их рольгангами и шлепперами передают на холодильник для охлаждения до температуры 20-50°.

После охлаждения рельсы рольгангами и шлепперами подаются к одной из двух ролико-правильных машин и задаются в нее с по­мощью специальных подъемных роликов, встроенных в подводящие рольганги.

За один проход через ролико-правильную ма­шину рельсы выправляются в одной плоскости и, по выходе из машины, автоматически канту­ются кантователями с подошвы на бок, после чего рольгангами и шлепперами подаются к одному из трех вертикальных правильных прессов для окончательной правки.

Окончательно выправленные рельсы роль­гангами и канатными шлепперами подаются на стеллажи поточных автоматических линии отделки рельсов, затем реечными шлепперами, встроенными в эти стеллажи, передаются к фрезерным, сверлильным и закалочным стан­кам для фрезерования торцов, сверления от­верстий и закалки поверхности головок на концах рельсов.

По выходе из поточных автоматических ли­ний рельсы поступают на инспекторские столы для осмотра, приемки и передачи их на склад готовой продукции.

Забракованные на инспекторских столах рельсы отбраковочным рольгангом или крана­ми передаются на стеллаж перед вертикаль­ным правильным прессом доделочной линии и с помощью пресса и механизмов доделочной линии исправляются.

Испытания проб, взятых от рельсов, ведутся в отделении, оборудованном копром и рельсо-ломателем. Пробы для испытания рельсов вы­резаются первой салазковой пилой и сталкива­ются в карман, откуда краном передаются на специальный стеллаж для охлаждения. Остыв­шие пробы толкателем сталкиваются со стел­лажа на наклонный рольганг, в конце которо­го, также толкателем, они сталкиваются на наклонный конвейер и передаются им к копру и рельсоломателю. Для повышения качества рельсов пр

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать