Техническая эксплуатация автомобилей 2

Содержание

Введение 4

1 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт 5

2 Расчёт зубчатой передачи 7

3 Предварительный расчёт валов редуктора 16

4 Конструктивные размеры зубчатой пары 19

5 Размеры элементов корпуса и крышки редуктора 20

6 Подбор подшипников 22

7 Проверка прочности шпоночных соединений 28

8 Уточнённый расчёт валов 29

9 Выбор посадок 34

10 Смазка редуктора 35

11 Описание конструкции и сборки редуктора 36

12 Технико-экономические показатели 37

Заключение 40

Список литературы 41

Приложение. Спецификация

Горизонтальный конический

прямозубый

редуктор

Введение

Одним из важнейших факторов научно-технического прогресса, способствующих скорейшему совершенствованию общественного производства и росту его эффективности, является проблема повышения уровня подготовки специалистов.

Решению этой задачи способствует выполнение курсового проекта по «Деталям машин», базирующегося на знаниях физико-математических и общетехнических дисциплин: математики, теоретической механики, сопротивления материалов, технологии металлов, черчения.

Объектом курсового проектирования является одноступенчатый редуктор – механизм, состоящий из зубчатой передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

Редуктор проектируется по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения, что характерно для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство редукторов.

КП 2 -37 01 06. 12. 00. ПЗ

1 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт

1.1 Составляем кинематическую схему

1.2 Определяем общий КПД редуктора

η = η₃ · η_п ² [5,с.5]

где η₃ – КПД пары прямозубых конических зубчатых колёс;

η₃ = …[5,с.5];

η_п – КПД, учитывающий потери в одной паре подшипников качения;

η_п = …[5,с.5].

η = …= …

1.3 Определяем мощность на ведомом валу

η= Р₂ /Р₁

Р₂ = Р₁ · η

Р₂ = … = …кВт

1.4 Определяем частоту вращения ведомого вала

U = n₁ / n₂

n₂ = n₁ / U

n₂ = …= …мин^-1

КП 2 -37 01 06. 12. 00. ПЗ

1.5 Подбираем электродвигатель по исходным данным, поскольку вал двигателя соединяется с быстроходным валом редуктора муфтой.

Р₁ =…кВт; n₁ =…мин^-1 .

Примечание: при подборе мощности двигателя допускается его перегрузка до 5…8% при постоянной нагрузке и до 10…12% при переменной нагрузке[2,с.5]; отклонение частоты вращения вала двигателя от заданной допускается +3%[5,с.8].

Выбираем электродвигатель с номинальной мощностью равной или несколько превышающей Р₁ и с угловой скоростью близкой к n₁ . Принимаем электродвигатель единой серии 4А тип …, для которого:

Р_дв =…кВт;

n_дв =…мин^-1 ;

d_дв =…мм.

Окончательно принимаем Р₁ =…кВт.

1.6 Проверяем отклонение частоты вращения вала двигателя от заданной для быстроходного вала редуктора: