Введение
Машиностроительная промышленность является ведущей отраслью, так как это главный потребитель сырья и рабочей силы. От нее зависит материально техническая база и обороноспособность страны. Именно в машиностроении материализуются научно-технические идеи, создаются новые системы машин, определяющие прогресс в других отраслях.
Современный уровень технического прогресса, создание совершенных высокопроизводительных, автоматизированных и высокоточных машин, основанных на использовании новейших достижений науки, требует подготовки высокообразованных инженеров, обладающих глубокими знаниями и хорошо владеющих новой техникой и технологией производства.
Эффективность производства, его технический прогресс, качество выпускаемой продукции во многом зависят от опережающего развития нового оборудования, машин, станков и аппаратов, от внедрения методов технико-экономического анализа, обеспечивающего решение технических вопросов, экономическую эффективность технологических и конструкторских разработок.
Целью данного курсового проектирования является:
- Расширение, систематизация и закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами во время лекционных, лабораторных, практических занятий, а также в период прохождения инженерной производственной подготовки на базовых предприятиях;
- Практическое применение этих знаний для решения конкретных технических, организационных и экономических задач;
- Развитие и закрепление навыков ведения самостоятельной работы;
- Проведение поиска научно – технической информации и работа со справочной и методической литературой, стандартами и нормами;
- Обучение студента краткому изложению сущности проделанной работы, аргументировано объяснять принятые решения при ответах на вопросы.
Курсовой проект является одним из основных этапов подготовки студентов к дипломному проектированию. Основной задачей курсового проекта является разработка технологического процесса механической обработки заготовки на стадии технического проекта для различных видов и типов производства с выполнением ряда технических расчетных работ и технико-экономическим обоснованием принятых решений.
1. Общий раздел
1.1 Описание конструкции, служебного назначения детали, химический состав и механические свойства материала.
Втулка — деталь машины, механизма, прибора цилиндрической формы (с осевой симметрией), имеющая осевое отверстие, в которое входит сопрягаемая деталь. В зависимости от назначения применяют втулки подшипниковые, закрепительные, переходные и др.
Конструктивно втулка представляет собой цилиндрическое кольцо. На диаметре Ø 55 имеются 6 цилиндрических отверстий Ø6+0,75 .
Материалом для изготовления данной втулки служит легированная сталь 20Х. При обработке втулки должно быть обеспечено в установленных пределах отклонение радиального биения торцев; точность диаметра 46Д11 и правильность его формы. Деталь подвержена вибрационным нагрузкам. Деталь относится к группе цилиндрических деталей с гладкой внешней цилиндрической поверхностью, протяжённость которой не превышает ее диаметральный размер.
В соответствии со служебным назначением к внешним цилиндрическим поверхностям не предъявляют повышенные требования по точности геометрической формы. Форма детали образована простой поверхностью ‒ цилиндрической.
Конструкторской базой является цилиндрическая поверхность А . По ней происходит соединение втулки при сборке.
К этой поверхности предъявляются повышенные требования по точности взаимного расположения к торцевым поверхностям (допуск радиального биения поверхности А не более 0,06), и качеству поверхности (Ra 1,25 для поверхности А). Эта поверхность прерывистая и не протяженна.
Втулка изготовлена из стали марки 20Х ГОСТ 4543-71. Сталь 20Х - конструкционная легированная. Ее применяют для изготовления цементуемых, деталей, к которым предъявляются требования высокой поверхностной твердости при невысокой прочности сердцевины, детали, работающие в условиях износа при трении.
Для повышения прочности поверхностного слоя применяют вид термической обработки – цементацию, которая для легированных сталей обеспечивает высокую поверхностную твердость (58...61 HRC).
Механические свойства проката 20Х ГОСТ 4543-71 [5 стр.133]
Таблица 1.1
| Марка стали | Закалка | Отпуск 0 С | Механические свойства стали (не менее) | НВ после отжига | |||||
| Температура, 0 С | Среда охлаждения | σ0.2 | σв | σ5 | ψ | КСU | |||
| МПа | % | ДЖ/см2 | |||||||
| 20Х | 880 | Вода или масло | 180 | 640 | 780 | 11 | 40 | 59 | 179 |