Привод цепного конвейера 4

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Р.Е. АЛЕКСЕЕВА

Дзержинский политехнический институт

Кафедра Автомобильный транспорт и механика

Заведующий кафедрой

__________________ ____Кулепов В.Ф. ____

(подпись) (фамилия, и. о.)

_______________________

(дата)

Привод цепного конвейера

(наименование темы или проекта)

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе по дисциплине “Детали машин”

(вид документа – проект дипломный, курсовой, исследовательская работа или часть и т.п.)

РУКОВОДИТЕЛЬ

________________________ _________________________

(подпись) (фамилия, и., о.)

_____________________________

(дата)

СТУДЕНТ

________________________ _______________________

(подпись) (фамилия, и., о.)

__________________________

(дата)

______________________________

(группа или шифр)

Работа защищена ___________________ (дата)

С оценкой ___________________________

2009 г.

Содержание

задание

Техническое задание

1 Техническое предложение

1.1 Введение

1.2 Энергетический и кинематический расчеты привода

1.3 Расчет зубчатых передач редуктора

1.4 Расчет клиноременной передачи

1.5 Подбор муфты

1.6 Предварительный расчет валов

2 Эскизный проект

2.1 Конструкция зубчатых колес и валов

2.2 Смазка зацеплений и подшипников

2.3 Конструктивные элементы редуктора

2.4 Усилия в передачах

2.5 Расчет валов на изгиб и кручение

2.6 Подбор подшипников

2.7 Расчет шпоночных соединений

3 Технический проект

3.1 Проверка опасных сечений валов на долговечность

3.2 Конструкция рамы привода

3.3 Обоснование основных посадок

Список использованной литературы

Приложение А:

Техническое задание

Согласно варианту 13.09 имеют место следующие параметры:

Окружное усилие на звездочке F_t = 18 кН.

Окружная скорость звездочки V = 0.6 м/с.

Число зубьев Z = 8.

Шаг звездочки P = 125 мм.

Твердость поверхности зубьев HB > 350.

Долговечность L > 20000 ч.

Частота вращения двигателя n = 1500 мин^-1 .

1 Техническое предложение

1.1 Введение

Цепные конвейеры предназначены для транспортирования сыпучих и штучных грузов. Тяговым элементом служат цепи, грузонесущим — настилы, ковши, лотки, полки и т.п.

Наличие цепей в качестве тягового элемента ограничивает скорость их (обычно υ < 1,0 м/с), но позволяет иметь большую длину транспортирования при значительной производительности.

Основными преимуществами цепных конвейеров по сравнению с ленточными являются возможность перемещения горячих (пластинчатые конвейеры, скребковые конвейеры), пылящих (скребковые конвейеры), крупнокусковых (пластинчатые конвейеры, ковшовые конвейеры) грузов при больших углах наклона трассы или даже в вертикальном направлении, работа в более тяжелых условиях.

По виду рабочих и грузонесущих органов цепные конвейеры подразделяют на пластинчатые конвейеры, скребковые конвейеры, люлечные конвейеры, полочные конвейеры, ковшовые конвейеры и подвесные конвейеры.

В данной курсовой работе рассмотрено проектирование привода цепного конвейера, который состоит из рамы привода, клиноременной передачи, муфты и двухступенчатого редуктора.

1.2 Энергетический и кинематический расчет привода

Схема привода приведена на рисунке 1.2.1.

Рисунок 1.2.1

Определение КПД привода

На схеме (рис. 1.2.1), имеется клиноременная передача, две закрытые зубчатые цилиндрические передачи и муфта. Общее число пар подшипников равно четырем.

Общий КПД привода:

h_общ = h_кп h_мф (h_зп )² (h_подш )⁴ , (1.2.1)

где h _мф – КПД муфты,

h_кп – КПД клиноременной передачи;

h_зп – КПД закрытой зубчатой пере

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать