Сражение у Порто-Прая

План
Введение
1 Предыстория сражения
2 Ход боя
3 Последствия сражения

Введение

Сражение у Порто-Прая (англ. Battle of Porto Praya ) — морское сражение, состоявшееся 16 апреля 1781 года во время войны за независимость США между французской эскадрой коммодора Пьера-Андрэ де Сюффрена и английской эскадрой коммодора Джорджа Джонстона, подчинённого адмиралу Эдварду Хьюзу, близ Порто-Прая, португальской колонии на островах Зелёного Мыса.

1. Предыстория сражения

22 марта 1781 года из Бреста в Вест-Индию вышла крупная эскадра вице-адмирала де Грасса, в состав которой входил отряд из пяти линейных кораблей и нескольких транспортов под командой коммодора Сюффрена. 29 марта этот отряд отделился от эскадры де Грасса, направившись к мысу Доброй Надежды — на тот момент голландской колонии. К этому моменту Голландия также воевала с Британией, и французы узнали, что из Англии отправлена экспедиция для захвата этого важного перевалочного пункта на пути в Индию. Именно его защита и стала первоочередной задачей эскадры Сюффрена.

На захват голландской колонии была послана эскадра коммодора Джонстона, вышедшая в море раньше французов и по пути вставшая на якорь 11 апреля в Порто-Прая, португальской колонии на островах Зелёного мыса: хоть португальцы и не участвовали в войне, но на протяжении многих лет были союзниками англичан. Эскадра англичан состояла из двух 74-пушечных и трех 50-пушечных линейных кораблей, нескольких фрегатов и малых судов, а также тридцати пяти транспортов, большей частью вооружённых. Английский коммодор проявил беспечность, встав на якорь в диспозиции, не отвечавшей боевым требованиям, — не столько потому, что рассчитывал на нейтралитет порта, сколько потому, что не ожидал подхода каких-либо значительных французских морских сил.

Бухта Порто-Прая открыта к югу и тянется с востока на запад приблизительно на полторы мили; форма её такова, что английские корабли были вынуждены встать в северо-восточной части, близ берега, выстроившись неправильной линией в направлении вест-норд-вест.

Сюффрен тоже решил зайти в Порто-Праю, чтобы пополнить запасы воды на кораблях, не зная и не догадываясь, что там находится британская эскадра. 16 апреля, через пять дней после прибытия Джонстона, он подошёл к острову рано утром и отправил к месту якорной стоянки для рекогносцировки корабль «Artesien» с медной обшивкой в подводной части. Так как французы шли с востока, берег в течение некоторого времени скрывал от них англичан; но примерно в 8.45 утра «Artesien» подал сигнал, что в бухте стоит неприятельская эскадра.

И Сюффрен, и Джонстон были удивлены, увидев друг друга, — последний особенно. Английская эскадра не была готова к бою и стояла на якоре. Таким образом решение о вступлении в бой предоставлялось командиру французской эскадры. Перед Сюффреном не стоял вопрос, надо ли атаковать британцев. Он знал, что вражеская эскадра направляется к мысу Доброй Надежды. Ему надо было только решить, следует ли поспешить к Мысу, пока есть шанс прийти туда первым, или атаковать англичан здесь в надежде нанести их кораблям повреждения, достаточные, чтобы помешать их дальнейшему продвижению.

Сюффрен решился на атаку. Однако французская эскадра также не была готова к бою. Ходовые качества её кораблей были различными, из-за чего два корабля далеко отстали от основных сил, так и не приняв участия в бою. Тем не менее, чтобы не потерять преимущества внезапности, Сюффрен, не посчитавшись с нейтралитетом Португалии, приказал приготовиться к бою на якоре.

2. Ход боя

Во время боя с берега дул северо-западный ветер, при котором Сюффрен на своем флагманском 74-пушечном корабле «Heros» в качестве головного обошёл близко к берегу юго-восточный мыс бухты и направился прямо на английский флагманский корабль (по случайному совпадению тоже называвшийся «Hero»). За ним как мателот следовал 74-пушечный «Annibal», передовой 64-пушечный «Artesien» шёл чуть в стороне и южнее, но два арьергардных корабля безнадежно отстали.

Коммодор Джонстон начал готовиться к сражению, как только увидел неприятеля, но не успел выправить свой строй. Сюффрен, пройдя вдоль английского строя, круто повернул на ветер, стал на якорь в кабельтове от английского флагманского корабля, на его правом траверзе, и, имея таким образом неприятельские корабли с обоих бортов, открыл огонь.

Командир «Annibal»’я, несмотря на сигнал, не верил в намерения Сюффрена игнорировать нейтралитет порта и не подготовился к бою: его палубы были загромождены анкерками (бочонками для воды), так как он собирался пополнять запас воды, и орудия не раскреплены. Тем не менее он без колебаний смело последовал за флагманским кораблем под огнем противника, на который некоторое время не мог отвечать. «Annibal» прошёл вперед наветреннее начальника, став на якорь так близко перед ним, что последний должен был потравить канат и подать назад. Оба корабля расположились так, чтобы использовать батареи обоих бортов. Но «Annibal» получил серьёзные повреждения, а капитан, хотя свою ошибку он в итоге смог исправить, был убит.

«Artesien», пройдя дальше к северо-западу, в дыму принял ост-индское торговое судно за военный корабль и атаковал его. При прохождении вдоль его борта «Artesien» лишился командира, убитого наповал как раз тогда, когда тот изготовился отдать якорь. Так как вследствие этого