История автоконцерна Honda

История марки Honda / Хонда

Компания Honda основана в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), которая и в нынешнем виде существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения.

Соичиро родился в бедной семье Хонда и, не закончив школу, в 16 лет поступил учеником в автомастерскую в самый крупный город Японии — Токио. Отец занимался починкой велосипедов и привил эти навыки сыну. В 1928 году, накопив необходимую сумму денег, он вернулся в родной город в провинции Хамаматсу и открыл там свою первую ремонтную мастерскую. В этом же году он получил первый из сотен своих последующих патентов — за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Эти изобретения принесли Хонде в будущем славу человека, который способен находить простые решения в любых проблемах. В 1938 году он изобрел поршневое кольцо, производством которых занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry.

Как и большинство японских компаний в 1945 году его фабрика серьезно пострадала во время войны и землетрясения, после чего Хонда продает Tokai Seiki за 450 тысяч йен будущему конкуренту — компании Toyota.

Хонда решает всерьез заняться производством мопедов, после того, как когда однажды приделал мотор к своему велосипеду и потом собрав еще с десяток подобных машин для своих друзей.

Уже через год после войны он основывает компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году начал производство 2-тактного двигателя A-type объемом 50 куб. см. В 1948, компания была перерегистрирована и названа в соответствии с духом времени — Honda Motor Company — и начала разрабатывать и производить мотоциклы. Первый мотоцикл компании с названием Dream («мечта») и оснащенный двигателем объемом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Тогда же в компанию пришел работать Такео Фуджисава — человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей — Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава — корпоративным управлением и продажами.

В 1950 году с покупкой швейной фабрики, переделанной под производство мотоциклов, произошло открытие филиала компании в Токио. Через два года туда переместился головной офис Honda, в провинции Сайтама открылся завод Shirako, а в 1953 год открылись еще два завода, организовался профсоюз и была введена система принятия предложений рабочих. Тогда же началось производство Benly J-type.

В следующем, 1954 году акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США. Команда Honda благодаря технологическому прорыву получает возможность участвовать в мотоспорте — она принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании.

В 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное количество конкурентов. Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 и 500 куб.см, получив к тому же приз за конструкцию. Были выпущены новые модели — Benly JB, Dream SA, Dream SB-type.

В 1956 году были разработаны корпоративные принципы, которых компания придерживается до сих пор. Открылся сервисный отдел и была введена в действие годовая гарантия на продукцию. В 1957 на заводе Shirako открылся центр исследований и разработок, акции Honda Motor попали в первую часть списка на токийской бирже. Команда Honda заняла первое место в гонке гонке Mt. Asama Race в классе 350 куб.см.

В 1958 году вышла модель Super Cub, а в 1959 Honda по производству мотоциклов стала крупнейшей компанией в мире. В том же году была учреждена компания American Honda Motor в США.

В 1960 году центр исследований и разработок выделяется в отдельную компанию — Honda R & D Co., Ltd., а в 1961 объем продаж мотоциклов Honda достигает 100000 в месяц — впервые в этой отрасли. Начинается производство мотоциклов в Тайване и открывается представительство в Германии — Honda Deutchland GmbH.

В 1962 году Honda создала завод по выпуску собственного производственного оборудования, что переопределило новое значение Honda. Этот завод впоследствии стал основой компании Honda Engineering Co., Ltd. Тогда же открылось представительство в Бельгии — для сборки и продажи мотоциклов в Европе; был построен спортивный комплекс Suzuka Circuit; была запущена рекламная кампания под слоганом «Лучшие люди ездят на Хонде» (» You Meet the Nicest People on a Honda» ). Эта кампания стоила 5 млн. долларов и способствовала популяризации мотоцикла и созданию нового его имиджа — «веселого семейного средства передвижения для среднего класса» .

Став сильнейшей на рынке мотоциклов, Honda вступила на рынок автомобилей, представив в 1963 году свой первый автомобиль — небольшую спортивную модель S500. При этом Соичиро Хонда в очередной раз проявил свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен еще один автопроизводитель. Кроме S500, Honda выпустила еще и легкий грузовик T360. На заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается производство мотоциклов.

В 1964 году команда Honda впервые выступила в классе 1500 куб.см на гонках в Германии и заявила о намерении участвовать в гонках Fo