Почтовая служба США

План
Введение
1 История
2 Современная деятельность
3 Управление и внутренняя организация
4 Конкуренты
5 Перечень оказываемых услуг
6 Штаб-квартира
7 Интересные факты

Список литературы

Введение

Почтовая служба США (англ. United States Postal Service , сокращённо — USPS ) — независимое агентство Федерального правительства США, оператор почтовых услуг на территории Соединённых Штатов Америки. Одна из крупнейших организаций мира по количеству сотрудников (около 800 тыс. чел.). Штаб-квартира расположена в Вашингтонe, округ Колумбия.

Центральный офис Почтовой службы США в Вашингтоне

1. История

Развитие почтовой связи на территории современных Соединённых Штатов прослеживается с 1639 года. Подчинённая английскому королю почтовая служба была установлена в 1692 году. 26 июля 1775 года, по постановлению II Континентального конгресса и под началом Бенджамина Франклина, в Филадельфии было организовано Почтовое ведомство США (United States Post Office ), которое в 1792 году было преобразовано в Почтовый департамент США (United States Post Office Department ), а в 1971 году — в Почтовую службу США (USPS ).

2. Современная деятельность

В Почтовой службе США занято более &&&&&&&&&0785000.&&&&&0785 000 сотрудников, что делает её третьим по величине работодателем в стране после Министерства обороны США и компании Wal-Mart .[1][2][3] В среднеежегодном исчислении работники USPS доставляют почту на сумму $235 на один почтовый адрес (по состоянию на 2009 год).[4]

В USPS эксплуатируется крупнейший гражданский автопарк в мире — около &&&&&&&&&0260000.&&&&&0260 000 транспортных средств (в основном, Chevrolet /Grumman LLV , а также новые Ford /Utilimaster FFV ). В интервью для National Public Radio представитель USPS официально заявил, что при увеличении стоимости бензина на один цент Почтовая служба США тратит дополнительно 8 млн долларов на топливо для своего автопарка.[5] Это означает, что парк требует около 800 млн галлонов (3,03 млрд литров) топлива в год, что, в свою очередь, влечёт за собой затраты в $3,2 млрд, при средней цене бензина в $4 за галлон. Некоторые сельские почтальоны (Rural Letter Carriers ) используют для работы личные автомобили. Стандартные почтовые автотранспортные средства не имеют номерных знаков; семизначный регистрационный номер нарисован на передней и задней стенке автомобиля.

Конкуренция со стороны электронной почты[6] и частных операторов, таких как United Parcel Service (UPS ) и FedEx , вынудила USPS скорректировать свою бизнес-стратегию и модернизировать свои продукты и услуги. Объём почты первого класса снизился на 22 % в период с 1998 по 2007 год, в связи с расширением использования электронной почты и интернета для переписки и деловых операций.[7] В 2008 году мировой финансовый кризис также ударил по объёмам пересылаемой корреспонденции, особенно рекламных почтовых отправлений.[8] В ответ на негативные тенденции USPS ежегодно с 2000 по 2007 год[8] увеличивала производительность за счет большей автоматизации, оптимизации и консолидации.[7]

Сайт компании — usps.com — посещает по меньшей мере 159 млн человек в год (в 2008 году).[9]

Департамент обороны США и USPS сотрудничают в области доставки почты в армии. В частности, существует Армейская почта (Army Post Office ) (обслуживает почтовые объекты Армии и ВВС США) и Почта флота Fleet Post Office (обслуживает почтовые объекты Военно-морского флота, Морской пехоты и Береговой охраны).

3. Управление и внутренняя организация

Совет управляющих Почтовой службой США устанавливает правила, процедуры и почтовые тарифы для оказываемых услуг и имеет схожую роль с советом директоров. Из одиннадцати членов совета девять назначаются президентом США и их кандидатуры подтверждаются Сенатом США. Девять назначенных членов Совета управляющих позже выбирают генерального почтмейстера, который работает как десятый член совета управляющих, а также следит за ежедневной деятельностью службы в роли CEO (генерального директора). Совет из десяти членов затем выдвигает кандидатуру на должность заместителя генерального почтмейстера, который должен работать как COO (исполнительный директор), тем самым являясь одиннадцатым и последним членом Совета управляющих Почтовой службы США.

Почтовую службу США очень часто путают с правительственными корпорациями (типа Amtrak ), но, как было указано выше и определено законодательно, это «независимое предприятие исполнительной власти Правительства США», которое целиком принадлежит правительству и контролируется ставленниками президента и генеральным директором USPS . Как полуправительственное агентство, USPS имеет ряд специфичных особенностей, таких как: иммунитет суверена, право на принудительное отчуждение частной собственности, право на заключение почтовых договоров с зарубежными почтовыми админстрациями, а также эксклюзивное законное право доставлять почту первого и третьего классов