Аппиева дорога

План
Введение
1 История
1.1 Значение дороги
1.2 Маршрут дороги
1.3 Устройство дороги

2 Памятники вдоль дороги
2.1 Общая характеристика
2.2 Постройки I—VI мили
2.2.1 I миля
2.2.2 II миля
2.2.3 III миля
2.2.4 IV миля
2.2.5 V миля
2.2.6 VI миля

2.3 От VI мили до Бриндизи

3 Современное состояние
3.1 Археологический парк
3.2 Музеи вдоль дороги
3.3 Движение по Аппиевой дороге
3.4 Спортивное значение

4 В культуре
Список литературы

Введение

А́ппиева дорога (лат. Via Appia) — самая значимая из античных общественных дорог Рима. Дорога, проложенная в 312 году до н. э. при цензоре Аппии Клавдии Цеке, проходила из Рима в Капую, позднее была проведена до Брундизия. Через неё было налажено сообщение Рима с Грецией, Египтом и Малой Азией.

Вдоль Аппиевой дороги расположено множество памятников: гробницы и виллы республиканского и имперского периода, христианские и иудейские катакомбы, средневековые башни и укрепления, зачастую построенные на руинах римских памятников, ренессансные и барочные постройки.

1. История

Аппиева дорога была построена по приказу цензора Аппия Цека в 312 году до н. э. в дополнение к построенной в 334 году до н. э. Латинской дороге, соединявшей Рим с колонией Кальви (лат. Calvi ) близ Капуи. Римский историк Тит Ливий в IX книге из «Истории от основания города» (лат. «Ab urbe condita» ) так пишет об этом событии:

На этот год приходится и знаменитое цензорство Аппия Клавдия и Гая Плавтия, но Аппиеву имени в памяти потомков досталась более счастливая судьба, потому что он проложил дорогу и провел в город воду; совершил он все это один, так как товарищ его, устыдясь беззастенчивой недобросовестности, с какой были составлены сенаторские списки, сложил с себя должность[1][2].

Диодор пишет, что Аппий вымостил массивными камнями большую часть (более 1000 стадиев, то есть более половины общей протяженности дороги) названной его именем дороги от Рима до Капуи, расстояние между которыми составляет более 1600 стадиев, при этом растратив на строительство почти всю государственную казну[3]. Диодор указывает на то, что возвышенные места были срыты, овраги и впадины уравнены насыпями[4].

Аппиева дорога была построена в три основные фазы:

· IV век до н. э. : Первый участок дороги в 195 км был построен из Рима до Капуи для военных целей, в помощь римлянам против самнитов. В «De aquaeductibus urbis Romae» («Об акведуках города Рима») римский государственный деятель Секст Юлий Фронтин писал, что после 30 лет войны с самнитами цензор Аппий Клавдий Красс, получивший позднее прозвище Цек (лат. Caecus , «Слепой»), поручил построить дорогу от Капенских ворот до города Капуи[5]. Однако, возможно, дорога существовала и ранее, до Аппия Цека, а заслуга цензора состояла в том, что он дал ей нужное направление и вымостил её[4][6].

· III век до н. э. : Второй небольшой участок был проложен от Капуи до Беневента (лат. Beneventum ). Параллельно до Беневента шла Латинская дорога, которая, возможно, была построена ещё до Аппиевой[5]. Рим, таким образом, укрепил свои позиции в Кампании.

· Вторая половина II века до н. э. : До 122 года до н. э.[5] дорога из Беневента была продолжена через Венузию и Тарент до Брундизия. Тем самым, Аппиева дорога соединила Рим с Эгнатиевой дорогой на Балканском полуострове и стала важнейшей дорогой для торговли товарами и рабами с Востока.

В 71 году до н.э., вдоль Аппиевой дороги от Капуи до Рима, после подавления восстания Спартака, были распяты более 6.000 пленных рабов.

1.1. Значение дороги

Аппиева дорога, фантастически преображённая воображением Пиранези

Аппиева дорога имела важное военное, культурное и торговое значение. Теодор Моммзен отмечал её значение в качестве военной магистрали[4]. Так, первый участок дороги был спланирован и построен в 312 году до н. э., то есть во время второй самнитской войны 326 по 304 годов до н. э. В войне против Пирра и во время Македонских войн (206—168 до н. э.) Аппиева дорога также служила для поддержки римлян[7]. Особенно важным было то, что в ходе строительства дороги Аппий провёл канал через Понтийские болота, который осушил землю и упростил отправление кораблей из Лация в Таррацину. С античности дорога имела важнейшее значение, связывая Рим с такими богатыми регионами, как Кампания, Апулия и позднее для развития торговли с Востоком.

Уже в древности Аппиева дорога называлась — «царица дорог» (лат. regina viarum ): об этом пишет, например, римский поэт Публий Папиний Стаций (лат. Publius Papinius Statius ) в произведении «SILVAE» («Леса»), книга II: «Appia longarum teritur regina viarum»[8].

Вскоре римляне стали строить вдоль дороги монументальные гробницы и великолепные памятники, убранство которых стало делом престижа. Так, уже через 20 лет после открытия движения по Аппиевой дороге представители римского рода Сципионов построили склепы для захоронения членов семьи[9].

Роль дороги сохранялась также в византийский период, как сообщение Рима с Новым Римом, Константинополем. При императорах Диоклетиане, Максенции, Константине, Валентиниане некоторые участки Аппиевой дороги были восстановле