Байкеры в кинематографе

План
Введение
1 Предпосылки появления «байкерского кино»
2 Начало
3 Вторая половина 1960-х — первая половина 1970-х
3.1 Штампы и стереотипы
3.2 Образ байкера в кино и в общественном сознании

4 «Беспечный ездок»
5 Вторая половина 1970-х и далее
6 «Культовые» фильмы
7 Жанры «байкерского кино»
7.1 Байкеры в фильмах ужасов
7.2 Байкеры в комедийных фильмах
7.3 Байкеры в фантастических фильмах
7.4 Байкеры в мелодрамах
7.5 Байкеры в мотоспортивных фильмах
7.6 Байкеры в телевизионных сериалах

8 Отдельные аспекты «байкерского кинематографа»
8.1 Женщины в «байкерском кино»
8.2 Известные актеры в «байкерском кино»
8.3 Мотоциклы в «байкерском кино»
8.4 Музыка в «байкерском кино»
8.5 Пародии на «байкерское кино»
8.6 «Байкерское кино» по странам мира


Список литературы

Введение

Байкеры в кинематографе — совокупность художественных фильмов (англ. biker films , biker movies ), в которых основную, ключевую или важную для сюжета роль играют байкеры-мотоциклисты; поджанр эксплуатационного кино, демонстрирующее мото- и байкерское движение как элементы привлечения внимания к фильму (англ. bikerploitation ).

1. Предпосылки появления «байкерского кино»

Следует отличать «байкерские» фильмы от фильмов, в которых мотоцикл является просто средством передвижения. Киноленты с мотоциклом в кадре появились почти сразу после рождения кинематографа, его можно увидеть в короткометражках Гарольда Ллойда, в советских фильмах «Трактористы » (1939) и «Укротительница тигров » (1954), американском «Дьяволы на колесах »[1] (1947), датском «Они успели на паром » (1948). Однако это не «байкерские фильмы», так же как фильм с лошадью — не «вестерн».

Фильмы, которые можно отнести к «байкерскому кинематографу», могли появиться только после появления байкерского движения как такового. Байкеры в современном понятии этого слова и, как следствие, байкерское движение «родились» после Второй мировой войны. Американские лётчики, привыкшие к риску и не нашедшие себя в мирной жизни, сменили «стальных птиц» на «железных коней». Они стали объединяться в клубы (англ. motorcycle club , сокращенно MC ) и называли их именами своих эскадрилий (одна из эскадрилий называлась «Ангелы ада» (англ. Hells Angels ), и в дальнейшем это стало названием одного из самых крупных и известных в мире мотоклубов «Hells Angels MC»). Данные клубы были не аморфными объединениями любителей передвижений на двух колесах, а представляли из себя организации с уставами, членскими взносами, традициями, иерархией («поддерживающий», «новичок», член клуба[прим. 1]) и авторитарным руководством («офицеры», вице-президент, президент)[2][3][4].

Для членов клубов мотоцикл был не транспортом, а полноправной и важной частью жизни. Один из самых известных и важных для байкеров лозунгов гласил «Живи, чтобы кататься, катайся, чтобы жить» (англ. Live to Ride, Ride to Live ). Далее, для байкера его клуб — семья, зачастую более важная и родная, чем семья кровная. Все байкеры в одном клубе — братья (неслучайно один из байкерских клубов называется «Brotherhood MC», то есть «Братство»). Более того, байкеры — члены клуба объединены не только и не столько «цветами»[прим. 2], но и общим духом, мировоззрением, приключениями, а зачастую и совместно пролитой «своей и чужой кровью» и участием в преступлениях[5][6][7]. Хотя устойчивое мнение о мотоклубах как о преступных группировках далеко не всегда соответствует истине[8][9][10], но для многих байкерских клубов торговля наркотиками и оружием, контроль над проституцией, рэкет и т. д. являются одним из основных источников доходов, помимо легальных салонов по продаже байков, мастерских по их ремонту и продаже сопутствующих товаров. Подобная деятельность, часто сопровождаемая драками и нередко — смертями, вырабатывает в членах MC как стойкое презрение к законам, так и подчеркнутую агрессивность и неприятие обывательской «правильной жизни»[11][12][13].

2. Начало

В 1947 г. в городе Холлистер (Калифорния, США) планировался традиционный ежегодный мотопробег. Помимо мирных любителей мотоспорта, в город приехали клубы «Злые ублюдки Блумингтона» и «Пьяные задиры» (англ. «Pissed Off Bastards of Bloomington» и «Booze Fighters» ). О последовавших беспорядках благодаря прессе и телевидению стало известно всей Америке. Байкерское движение родилось, выросло, окрепло и громко заявило о себе. Голливуд, чутко реагирующий и откликающийся на «злобу дня», не мог оставить это явление без внимания.

По мотивам событий в Холлистере режиссёр Ласло Бенедек[14] в 1953 году снял фильм «Дикарь» с Марлоном Брандо и Ли Марвином в главных ролях. Этот фильм положил начало «байкерскому кино» и провозгласил как основные принципы «байкерского кинематографа», так и многие принципы байкерского движения.

«Дикарь » оказал сильное влияние на широкие слои населения, на массмедиа (при описании любых беспорядков с участием байкеров неизменно всплывали сравнения с этим фильмом) и на байкерское движение в целом (многие мотоциклисты позже признавались, что стали байкерами под влиянием фильма). Одновременно из него выросли многие кинематографические штампы. В нём уже