Министерство образования и науки
Республики Казахстан
Евразийский национальный университет имени Л.Н. Гумилева
Экономический факультет
РЕФЕРАТ
Дисциплина: Корпоративное управление
Тема: Корпоративное управление
в АО «Национальная Компания « Қ аза қстан Темір Жолы »
Выполнил:
магистрант гр. МН-1 р
Утегенов Т.А.
Проверил:
к.э.н., доцент
Дервяга П.И.
г. Астана, 2010
В железнодорожной отрасли большое внимание уделяется теме корпоративного управления и ее организационных основ.
Современная система управления железнодорожным транспортом Республики Казахстан представляет собой традиционную холдинговую структуру, которая представлена совокупностью технологически взаимосвязанных разнородных хозяйств. Вместе с тем, каждое из них объединяет группу однородных предприятий, разбросанных по всей железнодорожной сети республики.
Исторически сложившаяся максимальная степень централизации большинства управленческих функций в центральном аппарате АО «Национальная компания «Қазақстан Темір Жолы» (далее – АО «НК ҚТЖ) практически полностью сохранились по сей день. Это создает не только экстенсивность в принятии стратегических управленческих решений, продиктованных рыночными отношениями в экономике, но и ведет к постепенной деградации менеджеров предприятий, вынужденных ориентироваться в своей деятельности только на исполнение распоряжений АО «НК «ҚТЖ» и не готовых к принятию самостоятельных решений. Сохранение высокой концентрации управленческих функций в центральном аппарате делает также невозможным полноценное становление новых предприятий, образовавшихся в результате реорганизации железнодорожного транспорта в последние годы.
Сегодня АО «НК «ҚТЖ» является, по существу, сложным двухуровневым холдингом с очень жесткой централизацией управленческих функций. Так, филиалы, входящие в состав предприятий не являются юридическими лицами и не могут обладать полной самостоятельностью.
Таким образом, для сохранения управляемости технологического процесса и экономической целесообразности ряд управленческих функций необходимо оставить за корпоративным центром. Причем, каждый из компонентов менеджмента имеет свои особенности и должен рассматриваться отдельно.
В связи с этим основной целью является внедрение и совершенствование корпоративного управления на железнодорожном транспорте, которое позволит повысить эффективность и прозрачность собственной деятельности компаний, образованных в процессе корпоративного развития.
Основные задачи корпоративного управления:
- Организация эффективной системы взаимодействия и поддержания баланса ответственности органов управления акционерным обществом
- Преобразование АО «НК «ҚТЖ» в бизнес-ориентированную компанию на основе внедрения современных принципов и стандартов корпоративного управления
- Организация эффективных, инвестиционно привлекательных дочерних и зависимых обществ
- Создание системы эффективного управления дочерними и зависимыми обществами и контроль их деятельности со стороны АО «НК «ҚТЖ».
Решение перечисленных задач должно осуществляться с учетом следующих основных условий:
- Необходимость обеспечения технологической и финансовой устойчивости работы железнодорожного транспорта
- Обязательное сохранение государственного регулирования и контроля над инфраструктурой железнодорожного транспорта
- Оптимизация расходов на внедрение и совершенствование корпоративных методов управления
- Переход от административных к экономических методам управления на всех уровнях иерархической организационной структуры.
Переход к эффективному корпоративному управлению даст возможность АО «НК «ҚТЖ» получить дополнительное конкурентное преимущество в виде повышения рентабельности и скорости мобилизации собственного капитала на перспективные и дорогостоящие проекты, открытие более широкого доступа к глобальному рынку заемного капитала для обеспечения устойчивого экономического роста и снижения стоимости привлекаемых инвестиционных ресурсов.
Развитие корпоративной системы управления позволит обеспечить эффективную реализацию:
- Технологической политики, обеспечивающей совершенствование организации перевозочного процесса, содержания и ремонта технического средств для его реализации
- Экономической политики по развитию и диверсификации видов хозяйственной деятельности, повышению эффективности и конкурентоспособности
- Финансовой политики по обеспечению рентабельности и платежности, сокращению перекрестного финансированию грузовых и пассажирских перевозок, компенсации выпадающих доходов, связанных с государственным регулированием тарифов
- Налоговой политики, включая обеспечение налоговой дисциплины и сбалансированных отношений с республиканским и региональными бюджетами, внебюджетными фондами
- Инвестиционной политики по увеличению эффективности капвложений и повышению инвестиционной привлекательности
- Инновационной политики по постоянному повышению уровня технического развития, обновления и модернизации основных средств,
Наверняка у вас есть товары или услуги, продажа которых приносит вам максимальную прибыль. Для быстрого старта в сети вам необходимо создание посадочной страницы (одностраничного сайта), на которой будет размещена информация о маржинальных товарах/услугах интернет магазина. За 8 лет опыта разработки конверсионных страниц мы выработали оптимальную структуру, которая позволит привлекать через landing page больше продаж. На такую структуру «одевается» ваш контент — фирменный стиль, тексты, фотографии, уникальные торговые предложения, после чего страница выходит в свет. Разработка лендинга и запуск в сети — до 7 рабочих дней. Стоит отметить, что в разработку самой посадочной страницы входит и написание копирайтером продающих текстов для вашего бизнеса, чтобы каждый посетитель страницы захотел совершить покупку именно у вас. Результат: качественно разработаная продающая посадочная страница, которая готова приносить вам новых клиентов.