Факторы промышленного отставания Англии в 19-20 веках

Содержание

Введение

Социально–экономическая ситуация в мире в конце XIX–начале XX вв.

Факторы промышленного отставания Англии в конце XIX–начале XX вв.

Заключение

Литература

Введение

Конец XIX и начало XX в. ознаменовались следующими структурными изменениями в экономике:

а) в области технических новаций

— изменение энергетической базы производства,

— начало общей электрификации производства, транспорта и быта;

б) в области организации и управления производством

— появление акционерной формы предпринимательства,

— появление монополий,

— образование финансового капитала;

в) в отношении размещения производительных сил в мире

— окончание эпохи «евроцентризма»,

— образование трех типов промышленно развитых стран,

— формирование мирового рынка;

— создание крупных колониальных империй,

— перемещение акцентов в мировой торговле,

— начало международного разделения труда и

специализации отдельных стран. По уровню динамики промышленнго развития сложилось три типа промышленно-развитых стран:

— американский — с относительно высокими,

— немецкий — со средними,

— английский — с самыми низкими темпами промышленного производства.

Изменился удельный вес стран в мировом промышленном производстве. Закончился период «евроцентризма». В конце XIX в. США вышли на первое место в мире по объему промышленной продукции. Ее стоимость превышала стоимость продукции английской промышленности. Великобритания потеряла роль «промышленной мастерской», отстала от США и Германии — сначала по темпам экономического развития, а потом и по абсолютным показателям. Германия опередила Великобританию, Францию, а потом заняла второе место после США.

1. Социально – экономическая ситуация в мире в конце XIX – начале XX вв.

Основным содержанием процесса индустриализации были структурные изменения в национальных экономиках отдельных стран, вследствие чего появлялись новые и модернизировались старые отрасли, упрочивалась их роль в экономике, т.е. их вклад в производство валового национального продукта и национального дохода.

Завершение индустриализации обеспечивало перевес промышленности над сельским хозяйством, тяжелой промышленности над легкой. Машинное производство победило во всех сферах экономики. Произошли изменения в организации и управлении производством. Ведущее место стало принадлежать системе акционерного предпринимательства. Торговый и промышленный капитал уступил первенство финансовому. Были созданы акционерные монополистические объединения — картели, тресты, синдикаты, концерны.

Темпы и сроки индустриализации зависели от конкретных исторических условий каждой страны исходного уровня промышленного производства, общемирового уровня экономического развития. Так, в Великобритании задачи индустриализации стали решаться еще во время промышленного переворота. В других развитых странах индустриализация проходила после промышленного переворота и была его продолжением. Индустриальное развитие было прервано первой и второй мировой войнами..

Существенное влияние на изменение структуры экономики имело изобретение новых способов плавки стали — бессемеровского (1856), мартеновского (1864), томасовского (1878). В 80-90-х гг. были изобретены новые двигатели. Среди них: динамомашина, двигатель внутреннего сгорания (1893), паровая турбина (1894), водяная турбина (первая ГЭС на р. Ниагара в США в 1889 г.). Появились новые виды транспорта: автомобиль (1885),тепловоз (1891), аэроплан (1903), а также вагон-рефрижератор (1868), паровой экскаватор, приспособления для автоматической погрузки.

Эти структурные изменения обусловили сдвиги, в первую очередь в структуре машинной индустрии. Ее ведущими отраслями стали производство электроэнергии, продукции органической и неорганической химии (соды, удобрений, серной кислоты и т.д.), добывающей, металлургической, машиностроительной, химической, транспортной промышленности. Развивались новые отрасли: сталелитейная, нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, электротехническая, алюминиевая, строительная, стройматериалов, автомобильная. Усложнилась структура машиностроения. Наиболее динамично развивались транспортная промышленность и станкостроение.

В условиях массового производства резко выросло значение стандартизации. Старые отрасли, такие, как текстильная, пищевая, судостроительная, расширялись и модернизировались.

Особенно активно прогрессировали новые отрасли индустрии: автомобильная, электротехническая, химическая, синтетических материалов, производство алюминия, где использовались последние достижения науки и техники. Изобретения в области химии дали толчок для появления производства синтетических красителей, лекарственных и парфюмерных синтетических соединений. Для развития металлообрабатывающей промышленности большое значение имело применение автоматических станков.

Появились принципиально новые и эффективные методы организации фабричного труда: хронометрирование рабочих операций, стандартизация, массовое использование типовых деталей, скоростная сборка на конвейерных линиях.

Капиталистическая рационализация в тех условиях, помимо производственных достоинств, служила крупнейшим монополиям могучим оружием в борьбе против слабых конкурентов, обрекая их на банкротство, усиливала власть магнатов финанс

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать