Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава

МОСКОВСКИЙ

АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ИНСТИТУТ

КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО КУРСУ ЭКОНОМИКИ

“РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ”

СТУДЕНТ АГАФОНОВ А.В.

ГРУППА 4А2

ПРЕПОДАВАТЕЛЬ БИЛИБИНА Н.Ф.

МОСКВА 1997

1. Задание.

1.1. Исходные данные (таблица 1). На основе этих данных выбрать марку подвижного состава.

V_{ср. технич.} - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса дорог.

g- коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора грузов.

t_пр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от погрузочно-разгрузочных работ.

1.2. На основе исходных данных определить:

а) Автомобиле-часы за год (a_{ч год} )

б) Годовой пробег.

в) Выработка автомобиля в тоннах.

г) Выработка автомобиля в тоннах/км.

1.3. Исходные данные для расчета себестоимости (таблица 2).

1.4. Расчет себестоимости единицы продукции:

а) Расчет 1 тонна/км.

б) расчет 1 часа эксплуатации.

1.5. Определить тариф за:

а) Тонну.

б) Тонну/км.

в) км.

г) час.

1.6. Определить годовые показатели:

а) доходы.

б) расходы.

в) прибыль.

г) рентабельность (по предприятию).

1.7. Оценить использование основных финансов. Оценить использование основных фондов:

а) Фонд-отдача.

б) Фонд-емкость.

в) Фонд-вооруженность.

г) Рентабельность основных фондов.

1.8. Оценить использование оборотных средств:

а) Количество оборотов оборотных средств.

б) Продолжительность одного оборота.

в) Загрузка оборотных средств.

г) Рентабельность оборотных средств.

** Размер оборотных средств принимать равным 30% от стоимости основных фондов.

1.9. Определить численность, производительность, заработную плату (определить исходя из часовой тарифной ставки 4,5-10 тыс. руб.)

1.10. Оценить экономический эффект за срок службы, подвижного состава и срок возврата капитальных вложений.

Таблица 1

Вид перевозимого груза	Белье в ящиках
Тип подвижного состава	Бортовая
Расстояние перевозки	l==45 км
Время в наряде	Тн =8,1 ч
Средняя техническая скорость	Vт =40 км/ч
Коэффициент использования грузоподъемности	g=0,6 (исходя из класса груза)
Коэффициент использования пробега	b=0,8
Время простоя под погрузкой-разгрузкой	tпр =20 мин+10% от 20 мин (т.к. а/м с тентом)=22 мин =0,36 час
Коэффициент выпуска автомобиля на линию	aп ==0,62

Таблица 2

Исходные данные	Значение	Примечание
Тип подвижного состава	бортовой ЗиЛ-5301	Бычок
Грузоподъемность	3000 кг
Вид топлива	дизельное
Размер шин	225 / 75 Р 16 С
Вес прицепа	-
Цена подвижного состава	77 500 000 руб.
Норма расхода топлива на 100 км	14 л
Надбавка на 100 т / км для бортовых
Надбавка на одну ездку для самосвала
Цена 1 л топлива	1500 руб.
Норма расхода на ТО и ремонт на 1000 км пробега
Норма расхода средств на восстановление износа шин на 1 комплект за год	140 000

Исходные данные	Значение	Примечание
Цена 1 комплекта колеса	750 000	колесо в сборе (колесо + диск, так как шины бескамерные, цены взяты из каталога московского “Таганского” шинного завода)
Число колес на автомобиле	6
Нормы амортизации по подвижному составу	0,2
Годовая сумма накладных расходов на 1 автомобиль
Часовая тарифная ставка на оплату труда водителя
Группа дорог	городские
Способ погрузки-разгрузки	ручная	немеханизированная
Пробег до капитального ремонта	300 000 км	Данные взяты из инструкции по эксплуатации
Расход - надбавка по топливу	1,3 л	Для дизельного двигателя Д-245 берем 1,3 л на 100 т/км

2. Выполнение.

1.1. На основе исходных данных выбираем автомобиль ЗиЛ-5301 “Бычок”.

1.2. На основе исходных данных определяем:

а) Автомобиле-час

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать