Определение критического объема перевозок

Содержание

Введение………………………………………………………………….…....2

Задание………………………………………………………………………....3

1. Калькулирование себестоимости перевозок……………………………..4

2. Определение критического объема перевозок…………………………....9

3. Определение финансового состояния клиента…………………………..12

Заключение…………………………………………………………………....17

Литература………………………………………………………………….…18

Введение

В данной курсовой работе необходимо скалькулировать себестоимость перевозок по планово-учетным единицам, принятым в автотранспорте с целью определения тарифов на перевозки и структуры себестоимости перевозок. Определить критический объем перевозок для расчета порога рентабельности и зоны финансовой безопасности автотранспортного предприятия. А также выявить финансовое состояние клиентов в виде определения его платежеспособности и финансовой устойчивости в целях обеспечения экономической безопасности предприятия при заключении договоров на перевозки.

Задание

Вариант № 1

Таблица 1- Исходные данные

1.Списочное количество автомобилей, шт.	425
2.Грузоподъёмность, т.	12
3.Балансовая стоимость одного автомобиля, тыс. у.е	3500
4.Объём перевозок, тыс. т.	1704
5.Грузооборот, млн. ткм.	49
6.Общий пробег парка за год, млн. км.	12,3
7.Количество ездок за год, тыс. ед.	537
8.Норма расхода топлива:
на 100 км пробега	52
на 100 ткм	-
9.Норма износа шин на 1000 км пробега, у.е.	137
10.Норма амортизации подвижного состава, %:
на восстановление	0,3
на капитальный ремонт	0,2
11.Накладные расходы на один автомобиль, тыс.у.е.	103
12.Заработная плата ремонтных рабочих на 1000 км пробега, у.е.	166
13.Норма затрат запасных частей на 1000км пробега, у.е.	1350
14.Норма затрат ремонтных материалов на 1000км побега, у.е.	736
15.Фонд заработной платы водителей с отчислениями на соцстрах, млн.	7401
16.Автомобилечасы работы, тыс. ч.	-

Стоимость топлива – 20 руб

1 Калькулирование себестоимости перевозок

1.1 Затраты на топливо для подвижного состава

Затраты на топливо для подвижного состава включают расход топлива на эксплуатацию подвижного состава (для выполнения транспортной работы), надбавку к расходу топлива в зимнее время, внутригаражный расход.

1. Расход топлива на выполнение транспортной работы на линии для бортовых автомобилей рассчитываются следующим образом:

- для бортовых автомобилей

=

= 52 ∙ 12300000/ 100 + 0,25*537000= 6530250 л

где Н_100л – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;

L_год – годовой пробег подвижного состава, км;

0,25-дополнительный расход топлива на поднятие и опускание кузова, л

N_e -количество ездок за год

2.
Дополнительный расход топлива в зимнее время рассчитывается исходя из расхода топлива на эксплуатацию подвижного состава и нормы зимней надбавки:

= 12 ∙ 6530250 ∙ 6/12 ∙ 100 = 391815л

где Н_з – норма дополнительного расхода топлива в зимнее время, % (для Сибири =10-15%);

3. Внутригаражный расход топлива учитывает расход топлива на движение по территории транспортного предприятия и рассчитывается по формуле:

= 0,5∙ (391815 + 6530250) /100 = 34610,32 л

где Н_вг – норма внутригаражного расхода топлива (Н_вг =0,5%), л.

4. При исчислении затрат на топливо необходимо учитывать, что используются различные виды топлива: бензин, дизельное топливо, газ:

=

= (6530250+ 391815 + 34610,32) ∙ 20 = 139,13*10⁶ р.

где Ц_i – цена i-го вида топлива, руб.;

n – количество видов используемого топлива.

1.2 Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы

Указанные затраты учитывают расход:

- моторного масла;

- трансмиссионного масла;

- консистентных смазок.

-

5. В целях упрощения расчетов З_см принимают в размере 10 % З_Т :

З_см = 10% от З_Т = 0,1 * = 13,91∙10⁶ р

1.3 Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава.

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать