Особенности транспортировки и страхования товаров во внешнеторговых сделках

Введение

При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение товаров (грузов) и людей (пассажиров) между двумя и более странами, то есть в международных сообщениях.

В зависимости от конкретных видов транспорта, используемых в перевозках, различают морские, речные, воздушные, железнодорожные и автомобильные сообщения.

Производственный процесс постоянно подвергается нарушениям, связанным с действиями стихийных сил природы, а также неверной деятельностью людей. Эти нарушения приводят к возникновению непредсказуемых убытков, всегда представляющих собой ущемление материальных интересов одного или нескольких субъектов экономических отношений. Ликвидация убытка связана с восполнением такого интереса, т.е. товарно-денежных отношений, прежде всего с оказанием финансовой помощи.

Переход экономики на рыночные отношения, развитие предпринимательской деятельности, расширение круга товарных и обменных операций, взаимных договорных обязательств между хозяйствующими субъектами объективно требуют надежной системы гарантий, предоставляемых страхованием.

Транспорт — жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства. Внешняя торговля самым тесным образом связана с транспортом. Транспорт осуществляет доставку товара от экспортера к импортеру. Его нормальное функционирование обеспечивает выполнение обязательств сторонами по купле-продаже, коммерческий эффект внешнеторговой сделки. Большое значение имеет правильный выбор сторонами оптимального способа транспортировки, маршрута движения товара.

В данном реферате поднимается вопрос касающийся особенностей перевозки грузов, а также условия заключения договоров купли-продажи при таких перемещениях. Отмечается необходимость страхования в процессе перевозки.

1. Транспортное обслуживание международных экономических связей

1.1.Международные перевозки

Международные грузовые сообщения. При любой внеш­неторговой сделке проданный товар попадает в сферу международного обращения. С помощью средств транс­порта товар перемещается от места его производства до пункта потребления. При этом транспорт как бы продол­жает процесс производства товара в пределах сферы обра­щения, добавляя к его изначальной стоимости (цене) стоимость (цену) произведенной транспортной продукции во время перемещения.

Мировая торговля генерирует большие потоки товар­ных масс между странами, регионами и континентами.

В обслуживании международной торговли между стра­нами, отделенными друг от друга морями и океанами, не­заменим морской транспорт, который по праву считает­ся наиболее универсальным и эффективным средством доставки больших масс грузов на дальние расстояния. Это вид транспорта обеспечивает перевозки более 80 % объёма международной торговли.

Основную часть международных морских грузопотоковсоставляют массовые наливные и навалочные грузы: сырая нефть, нефтепродукты, железная руда. Из других грузов морской торговли выделяются так называемые генеральные, или тарно-штучные грузы, то есть готовая промышленная продук­ция, полуфабрикаты, продовольствие.

Серьезным конкурентом морскому транспорту в меж­континентальных перевозках ценных грузов в последние десятилетия стал воздушный транспорт. Железнодорож­ный, речной и автомобильный транспорт широко использу­ется в основном во внутриконтинентальной внешней тор­говле, а также при перевозках экспортных и импортных грузов по территории стран-продавцов и стран-покупате­лей. В международной торговле нефтью и газом важную роль играют трубопроводные системы.

Международные пассажирские сообщения. Углубившиеся в ходе последних десятилетий процессы интернацио­нализации внешнеторговых, туристических, научных, куль­турных, социальных и иных гуманитарных связей вызвали «взрыв» международной подвижности населения во всех развитых странах мира. В настоящее время разовые или регулярные поездки в международных сообщениях еже­годно совершают несколько миллиардов пассажиров.

Воздушный транспорт, имея неоспоримое преимущест­во перед другими видами транспорта в скорости доставки пассажиров при дальних маршрутах поездок, прочно занял лидирующее положение в международных пасса­жирских сообщениях. Только в течение 80-х годов пере­возная способность воздушного транспорта на междуна­родных линиях удвоилась за счет ввода в эксплуатацию большого числа широкофюзеляжных реактивных само­летов с высоким уровнем комфортности для пассажиров, с одной стороны, и с улучшенными показателями энергетической эффективности и себестоимости перевозок — с другой.

Наряду с воздушным транспортом во внутриконтинентальных международных перевозках пассажиров широко используется автотранспорт (легковые автомобили и автобусы) железнодорожный транспорт. Морские и речные пассажирские сообщения наиболее популярны в виде международных туристических круизов.

Транспорт для международных перевозок. В мире не существует особого, обособленного от национальных транспортных систем международного транспорта, предназна­ченного исключительно для международных перевозок грузов и пассажиров. Международные перевозки обслужива­ются национальными перевозчиками различных стран, ис­пользующими для этого свой подвижной состав (морские и речные суда, самолеты, вагоны, автомобили), а также транспортные сети (железнодорожные, автомобильные, речные, возд