Экономика линейных предприятий

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Количество поездов в сутки, ед;

четное направление 38

нечетное направление 28

Протяженность участка обращения

локомотивов и обслуживания локо-

мотивными бригадами, км 300

Средняя масса грузового поезда брутто, т. 3200

Норма расхода эл/энергии на измеритель

10 000 т км брутто для грузового движе-

ния , кВт ч 132

Серия локомотивов ВЛ 10

Средняя техническая скорость, км/ч 56

Средняя участковая скорость, км/ч 42

Время нахождения локомотива на станции

за время оборота, ч

основного депо 2,5

оборота локомотивов 2,0

Количество маневровых локомотивов, шт 24

Количество остановок локомотивов для

смены локомотивных бригад за время

оборота, раз 1

I. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ И РЕМОНТНОЙ РАБОТЫ ДЕПО

Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуется следующими показателями: тонно-километры брутто, локомотиво-километры во главе поездов, линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы, локомотиво-километры вспомогательной работы, парк локомотивов в распоряжении депо, программа ремонта локомотивов.

Тонно-километры брутто определяются по формуле:

åPl_бр = åNl Q_бр * 365, т км брутто (1.1.)

где: åNl - суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;

åNl = (N_чет + N_неч ) * L, поездо-км (1.2.)

N_чет ,N_неч - число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;

L - протяженность участка обращения локомотивов, км;

Q_брутто - средняя масса грузового поезда брутто, т.

Тогда:

å Nl = (38 + 28) * 300 = 19 800 поездо - км

åPl_бр = 19 800 * 3 200 * 365 = 2,31 * 10¹⁰ т км брутто

Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимается одинаковыми.

Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:

å MS_{во гл.} = åNl * 365, локомотиво-км (1.3.)

å MS_{во гл.} = 19 800 * 365 = 7, 227 * 10⁶ локомотиво-км

Линейный пробег локомотивов складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:

åMS_лин = å MS_{во гл.} + å MS_один + å MS_{дв.тяги} +

å MS_подт. , локомотиво-км (1.4.)

Общий пробег рассчитываем по формуле:

åMS_общ = å MS_лин + å MS_усл. , локомотиво-км (1.5.)

где å MS_усл. - условный пробег.

Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:

å MS_од = åNl_чет - åNl_неч , локомотиво-км (1.6.)

В курсовом проекте принимаем, что подталкивания и двойной тяги на участке нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.

Тогда:

åMS_од = (11 400 - 8 400) * 365 = 1, 095 * 10⁶ локомотиво-км

åMS_лин = 1,095 * 10⁶ + 7, 227 * 10⁶ = 8,322 * 10⁶ локомотиво-км

åMS_общ = 7,227 * 10⁶ * 0,05 + 7,227 * 10⁶ = 8,7381 * 10⁶ локомотиво-км

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-км.

Локомотиво-часы маневровой работы åMt складываются из локомотиво-часов на маневрах åMt_ман и локомотиво- часов на экипировке åMt_эк , т.е.:

åMt = åMt_ман + åMt_эк , локомотиво-часов (1.7.)

åMt_ман = М_ман * 23,5 * 365, локомотиво-часов (1.8.)

åMt_эк = М_ман * 0,5 * 365, локомотиво-часов (1.9.)

где М_ман - количество маневровых локомотивов

23,5 - время работы маневрового локомотива в течении суток, ч;

0,5 - время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;

365 - продолжительность планового периода.

Тогда:

åMt_ман = 24 * 23,5 * 365 = 205 860 локомотиво-часов

åMt_эк = 24 * 0,5 * 365 = 4 380 локомотиво-часов

åMt = 205 860 + 4 380 = 210 240 локомотиво-часов

Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (при пробеге). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя - к 1 км пробега.

åMS_общ ^ман = 5 * åMt_ман + 1 * åMt_эк , локомотиво-км (1.10.)

Тогда:

åMS_общ ^ман = 5 * 205 860 + 1 * 4 380 = 1 033 680 локомотиво-км

Рассчитанные объемные показатели эксплуатационной работы сводим в табл. 1.1.

Таблица 1.1.

Объемные показатели эксплуатационной работы.