Наше дело - труба

От неожиданных поворотов политической интриги у электората начинает пухнуть голова. Еще не отошедший вполне от отставки Ельцина, народ с трудом пытается переварить альянс с КПРФ. Соль на раны подсыпают неудачи в Чечне, бередит душу и начавшаяся было забываться твердость лиц людей, сплачивающихся вокруг будущего президента. Не мудрено, что за всеми этими событиями жители Петербурга и области не замечают гигантской тени, нависшей над регионом. Речь об очередном "проекте века" - Балтийской трубопроводной системе или БТС.
Проект века
БТС - не что иное, как нефтепровод, по которому нефть с российского Севера собираются перегонять к Балтийскому морю, а далее - в Финляндию. Масштабы проекта грандиозны - "труба" начинается среди карликовых ив и берез Большеземельской тундры, затем, пересекая зону южной тайги и болота Вологодчины, выныривает в светлых лесах Ярославской области. Оттуда держит свой путь прямо на Северо-Запад, в Кириши. Остается каких-нибудь 250 километров, и нефтепровод окажется у самого Балтийского берега в порту Приморск, откуда до финского Порвоо уже рукой подать.
Общая протяженность будущей нефтемагистрали - 2718 километров. Причем, 1885 ее километров - Уса-Ухта-Ярославль-Кириши - уже давно существуют, 833км - надо построить. На это потребуется 2 миллиарда долларов. Но первый этап - строительство веток Кириши-Приморск и Приморск-Порвоо, а также сооружение нефтяных терминалов будущего порта в Приморске - потребует около полумиллиарда долларов США.
Планы АК "Транснефть" грандиозны. Через БТС планируется перегонять не только нефть, добытую в Тимано-Печерской нефтегазоносной провинции, но и подключить к ней добычу Западной Сибири и Урало-Поволжья. Нефтепровод станет своего рода инструментом, который даст возможность маневрирования потоками экспортного сырья. (А самое главное - выведет нефть непосредственно к Балтийскому морю.)
К большим проектам отношение всегда опасливое - многие из них впоследствии были изобличены в авантюризме.(Вспомним только поворот северных рек или Высокоскоростную магистраль МоскваПетербург.) Однако назвать БТС аферой было бы несправедливо - над проектом работали уважаемые в стране фирмы, а также, учитывая, что нефтепровод пройдет по приграничным территориям, западные специалисты. Знающие люди утверждают: документация БТС тщательно проработана, сам нефтепровод является завершенным инженерным сооружением, отвечающим международным нормам безопасности.
Тем не менее, и этот грандиозный проект не обошелся без флера авантюры. И прежде всего потому, что о гигантской стройке мы с вами, жители региона, узнаем в последнюю очередь.
Тера инкогнито
Постановление правительства "О проектировании и строительстве БТС"> появилось еще в октябре 1997 года. Затем ОАО "Гипротрубопровод" и АО "Нордэко", при участии ОАО НК "КомиТЭК", "ПечорНИПНефть", ВНИИПморнефтегаз, компаний "MartimeSystemsTechnology" и "CreditSuicceFirstBoston" обосновывали инвестиции в строительство. Параллельно велись переговоры на международном уровне. В АО БТС со смешанным капиталом выразили готовность вступить такие крупнейшие западные нефтяные компании как "Бритиш Гес Эксплорейшн энд Продакшн Лтд.", "Несте Ой", "Ай-Пи-Эл Интернешнл" и другие. Ведь финансирование проекта будет происходить преимущественно на западные деньги - "Транснефть" собирается внести свой пай уже существующим трубопроводом. Уже получена и экологическая экспертиза на ТЭО проекта - председатель Госкомэкологии Виктор Данилов-Данильян поставил свою подпись 30 декабря старого года.
Но если внимательно просмотреть заключение Госэкспертизы, в нем можно найти незначительное, на первый взгляд, но важное для нас замечание. Эксперты упрекнули исполнителей в отсутствии общественного обсуждения проекта. Вот почему в Петербурге и области до сих пор ничего не знали о БТС. Вот почему, несмотря на все федеральные "добро", он остается для широкой общественности "тера инкогнито".
Лишь две недели назад, 11 января, в Законодательном собрании области состоялось совместное с депутатами ЗакСа Санкт-Петербурга совещание (наконец-то!), на котором "проект века" был вынесен на обсуждение представителей законодательной власти субъектов федерации, а также ученых. По-видимому, таким образом "Транснефть" решила наверстать упущенное. Но услышала много нелицеприятного.
Проект БТС депутатам ЗакСа Петербурга представлен не был, - заявил на совещании председатель Комиссии по здравоохранению и экологии Сергей Анденко. - Не был представлен и депутатам областного Собрания, а также органам местного самоуправления. Тем самым инициаторы проекта грубо нарушили Закон "Об экологической экспертизе".
О том, что слышит о БТС впервые, признался и начальник Управления по охране окружающей среды администрации СанктПетербурга Анатолий Баев - человек, который должен был бы знать о важнейшем строительстве одним из первых.
Создалось впечатление, что нефтяные магнаты всех нас поставили перед фактом: деньги на разработку проекта вложены, все разрешения получены, вам не остается ничего, как согласиться.

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать полную версию