Анализ человеко-машинных систем

МПС РОССИИ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

20/4/2

Согласовано Утверждено

кафедрой деканом факультета

«Вычислительная техника» «Управление процессами

перевозок»

АНАЛИЗ ЧЕЛОВЕКО-МАШИННЫХ СИСТЕМ

Рабочая программа и задание на контрольную работу

с методическими указаниями

для студентов V курса

по специальности

Москва — 2003

071900 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ (ИСЖ)

Рабочая программа составлена на основании примерной

учебной программы данной дисциплины, составленной в

соответствии с государственными требованиями к минимуму

содержания и уровню подготовки студента специальности 071900.

Составители - канд. техн.наук, доц. Горелик В.Ю.

канд. гсхн. наук Гордиенко Е.П.

Рецензент – канд. техн. наук Гордиенко Е.П.

Курс - V.

Всего часов - 102. Лекционные занятия – 8 ч. Лабораторные занятия – 8 ч.

Контрольная работа (количество) – 1.

Зачет — 10 семестр. Экзамен - 10 семестр.

© Российский государственный открытый технический университет путей сообщения Министерства путей сообщения, 2003

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

Целью дисциплины «Анализ человеко-машинных сис­тем» является приобретение студентами знаний и навыков по решению задач, возникающих при анализе, проектирова­нии и использовании человеко-машинных (эргономических) сие тем.

В рамках предмета рассматриваются способы постро­ения современных человеко-машинных систем. Особое вни­мание уделяется вопросам построения и использования эрго­номических систем железнодорожной отрасли.

Изучаются понятия и принципы информационного вза­имодействия человека и техники, различные аспекты челове­ко-машинного взаимодействия, виртуальные устройства ди­алога, формальные методы описания диалоговых систем, особенности пользовательского интерфейса и концептуаль­ные модели взаимодействия, прикладные аспекты человеко-машинного взаимодействия при визуальном проектировании процессов, структур и объектов, инструментальные среды разработки пользовательских интерфейсов.

В результате изучения курса студент должен знать:

— теоретическую базу исследований качества, харак­-
тера и последствий взаимодействий человека с вычислитель­-
ной техникой;

— структуру и технологию разработки интерфейсов
человеко-машинных систем;

— основные аспекты применения эргономических сис­-
тем на железнодорожном транспорте.

Студент должен уметь:

— принимать и обосновывать решения по управле-­
нию человеко-машинными системами.

— формализовывать и сообщать знания вычислитель­-
ной системе;

— применять методы программирования к решению
практических задач организации человеко-машинных сис­-
темам;

3

— разрабатывать элементы интерфейса человеко-

машинных систем.

Для изучения курса необходимы знания предметов,

изучавшихся в цикле общеобразовательных и специальных дисциплин: «Информатика», «Высшая математика», «Технология программирования», «Объектно-ориентированное программирование», «Проектирование информационных систем».

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

ВВВДЕНИЕ

(лекции — 2 часа, самостоятельные занятия - 1 час)

Человеко-машинные системы. Проблема взаимодей-
ствия человека и машины. Принцип преимущественных воз-­
можностей. Принцип взаимополняемости человека и машины. Принцип активного оператора. Принцип взаимного резервирования оператора и автоматики.Распределение функций в человеко-машинных системах: статическое, динамическое и адаптивное Понятие информационного взаимодействия. Психологические аспекты человеко-машинного взаимодействия. Современные тенденции в проектировании и анализе человеко-машинных систем: машиноцентрический, технократический, технически-ориентированный, антропо-центрический, пользователе-центрический, антропоориентированный, пользовательско-ориентированный, деятельностно-ориентированный, когнитивный подходы. [1, 4, 5, 11]

ТЕМА1

лекции – 3 часа, самостоятельные занятия – 2 часа)

Прикладные аспекты человеко-машинного взаимодей-­
ствия при визуальном проектировании процессов, структур,
объектов. Аппаратные средства графического диалога и

мультимедиа-устройства виртуальные устройства диалога.

Граф диалога, время ответа и время отображения результа-

та. Формальные методы описания диалоговых систем, мета-

4

форы пользовательского интерфейса и концептуальные мо­дели взаимодействия. Инструментальные среды разработки пользовательских интерфейсов [1, 5, 8, 9].

ТЕМА 2

(лекции — 3 часа, самостоятельные занятия — 2 часа) Использование прикладных человеко-машинных сис­тем па ж/д транспорте. Экспертные системы. Системы под­держки принятия решений. Автоматизированные системы управления. Принципы моделирования человеко-машинных систем. Этапы жизненного цикла систем. Понятие оценки состояния, диагностики, прогнозирования

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать