Исследование трасологических следов, образующихся при наезде транспортных средств на пешехода

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙИСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САРАТОВСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Факультет подготовки специалистов

по специальности «Судебная экспертиза»

Кафедра трасологии

Исследование трасологических следов, образующихся при наезде транспортных средств на пешехода

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

Выполнил:

Научный руководитель:

Начальник кафедры

_________________

«___»________20 год

Дата защиты: «____»_____________20 г.Оценка____________

Подписи членов ГАК:

Саратов2010

Оглавление

Введение

1. Понятие трасологической экспертизы транспортных средств

1.1 Наезд на неподвижное препятствие

1.2 Столкновение автомобилей

2. Методика исследования следов транспортных средств

3. Экспериментальное исследование

3.1 Осмотр места дорожно-транспортного преступления при наезде транспортного средства на пешехода

3.2 Предварительное исследование трасологических следов, образующихся при наезде на пешехода

Выводы

Список литературы

Введение

Представленная работа посвящена теме «Исследование трасологических следов, образующихся при наезде на пешехода».

Проблема данного исследования носит актуальный характер в современных условиях. Об этом свидетельствует частое обращение к изучению и исследованию трасологических следов, образующихся при наезде на пешехода разными исследователями. При этом вопросам исследования посвящено множество работ. Однако, материал, изложенный в учебной литературе, носит общий характер, а в многочисленных монографиях по данной тематике рассмотрены только узкие вопросы трасологической экспертизы следов транспортных средств, что свидетельствует о недостаточной разработанности данной темы. Рассмотрение вопросов связанных с данной тематикой носит как теоретическую, так и практическую значимость.

Научную новизну проблемы исследования трасологических следов, образующихся при наезде на пешехода представляет комплексный подход изучения данной проблемы, находящейся на стыке сразу нескольких научных дисциплин.

Практическая значимость заключается в адаптировании теоретических методик к конкретным ситуациям, возникающим при предварительном исследовании и проведении криминалистической экспертизы.

При этом предметом исследования является рассмотрение отдельных вопросов, сформулированных в качестве задач данного исследования.

Целью исследования является оптимизация методики исследования трасологических следов, образующихся при наезде на пешехода в ходе предварительного исследования и при проведении криминалистических экспертиз.

В рамках достижения поставленной цели были поставлены следующие задачи:

1. проанализировать теоретические аспекты и выявить природу следов транспорта и их использования в криминалистике;

2. провести собственное предварительное исследование следов автомобиля, возникающих при наезде на пешехода в реальных условиях;

3. проанализировать как влияют результаты предварительного исследования следов автомобиля, возникающих при наезде на пешехода на последующее экспертное исследование;

4. по результатам исследования вскрыть ряд проблем, имеющих отношение к рассматриваемой теме, и сделать выводы о необходимости дальнейшего изучения и оптимизации методики предварительного и экспертного исследования.

Об актуальности данной темы свидетельствует обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в области и остальном мире. В разработанном ГУ ГАИ МВД России проекте Концепции дальнейшего развития и совершенствования деятельности Госавтоинспекции на период 2005-2009 г. отмечается: «Обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения в Российской Федерации остается сложной. Ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях (дальше Т.П.) погибают более 30 тысяч и получают ранения свыше 180 тысяч человек. Свыше 70% из общего количества смертельно травмированных приходится на лиц трудоспособного возраста. Число пострадавших в ДТП многократно превышает число пострадавших на всех других видах транспорта. Происходящие на протяжении последних 5 лет снижение основных показателей аварийности не оказало существенного влияния на изменение общей многолетнего роста количества ДТП и числа пострадавших в них людей.

Глава 1. Понятие трасологической экспертизы транспортных средств

Трасология (trace – след, logos – наука) – наука о следах, тесно связана с различными отраслями естественных и технических наук.

Эти связи зародились только после разработки научных основ трасологии, а так же различных методик по исследованию тех или иных объектов.

Научные основы этой науки начали формироваться в XIX веке английскими исследователями У. Гершелем и Г. Фулдсом, которые установили индивидуальность папиллярных узоров и возможность по ним идентификации человека.

В России большой вклад в развитие научных основ трасологии внес Б.И. Шевченко. Его фундаментальные работы послужили отправной точкой в формировании и развитии этой важной в расследовании и раскрытии преступлений, отрасли знаний.

Так работа Б.И. Шевченко «Научные основы современной трасологии» 1947 г. имела огромное значение для формирования кримина

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать