Экономический расчет оборудования АТП

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Исходные данные

1. Технико-экономическая часть, расчет капитальных

вложений

2. Составные сметы затрат

3. Затраты на содержание помещений

4. Расчет показателей экономической эффективности проекта

Вывод

Литература

ВВЕДЕНИЕ

Перемещение предметов труда в процессе производства осуществляется с помощью внутризаводского транспорта. Весь транспорт делится последующим признакам: назначению (внешний, межцеховой, внутрицеховой, складской и рабочего места); принципу действия ( прерывный и непрерывный).

Одна из важных задач транспортного хозяйства – обеспечение сохранности и качества грузов, характер которых определяет транспортные средства, способ транспортировки (в таре или без тары), скорость перевозки.

В целях обеспечения равномерности грузопотоков работы внутризаводского транспорта организуют на основе маршрутных перевозок. Различают три системы маршрутов: маятниковую, веерную и кольцевую.

Маятниковая система предусматривает перевозку грузов между двумя точками (цехами, складом и цехом). В этом случае груз везут в одном направлении и порожние перевозки составляют почти 50 % .

Веерная система предполагает перевозку грузов из одного пункта в несколько мест и целесообразно при сравнительно небольших объёмах перевозок в каждый пункт перевозок.

Кольцевая система применяется при последовательной транспортировки грузов из пункта в пункт по замкнутому маршруту.

Перевозки на предприятиях планируют по стандартным расписаниям ( календарным графикам) и заявлениям.

Основным показателем, характеризующим объем транспортной работы на предприятии, является грузооборот, т.е. сумма грузов, перевезенных на предприятии за расчетный период ( месяц, квартал, год).

Внутренний грузопоток – количество груза, перемещаемое в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки в расчетную единицу времени ( год, квартал, месяц, сутки).

Основные пути совершенствования организации внутри заводского транспорта – дальнейшая механизация и автоматизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Численность рабочих	2
Трудоемкость трудовой работы оборудования	4400
Количество автомобилей	230
Количество смен в сутки	1
Годовой пробег автомобиля	8987765
Марка	Ваз2110
Установленная мощность двигателя	65
Стоимость оборудования	30300
Стоимость здании	1300000
Расход и прочие	1100 13001700

1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Расчет капитальных вложений

В состав капитальных вложений на реконструкцию зоны ТО и ТР

Включается затраты на приобретение, доставку, монтаж, и демонтаж старого оборудования, строительные работы.

При реконструкции и расширении производственных подразделений учитывается стоимость высвобождающего оборудования и остаточная стоимость ликвидируемого оборудования.

Сумма капитальных вложений, К – руб.

К=Соб+Сдм+Стр, (1.1)

где Соб – стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений;

Сдм – затраты на демонтаж оборудования;

Стр – затраты на транспортировку оборудования.

Соб=30300 руб.

К= 30300+( 30300*0,1)+(30300*0,05)

К=34845

Стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений определяется в технологической части проекта по специально составленной смете. Затраты на демонтаж и монтаж оборудования принимаются равными 5%-15% затрат от стоимости оборудования.

Суммарная стоимость оборудования, приведенного в таблице 1.

Таблица 1 – Суммарная стоимость оборудования

Наименование	Габаритные размеры	Количество	Стоимость
Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания	196*176*280	1	630
Комплект инструментов для ремонта электрооборудования автомобилей	460*220*76	1	21000
Верстак для электриков	1400*800	1	1300
Ванна для мойки деталей	2500*800	1	1700
Итого:	30300

2. СОСТАВНЫЕ СМЕТ

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать