Разработка грузового плана морского судна

Основные характеристики и главные размерения тх «Новгород»

Тип ----------------Сухогрузный теплоход

Название---------«Новгород»

Назначение-------перевалка генеральных , навалочных грузов и контейнеров

Класс-------------- КМ Л3, 1

Район плавания------неограниченный

Длина наибольшая – 150,85 м.

Ширина -------------- 20,6 м

Длина расчетная--138,0 м

Высота борта--------12м

Масса судна порожнем -------5380 т.

Координаты центра тяжести судна Х₀ -10,98, Y₀ -8,78

1.Исходные данные проектного задания

Вариант	Длительность плавания	Грузовая марка	Дифферент	Скорость УЗ	Расход топлива тсутки	Расход воды тсутки
6	2000	Л	-0,3	14	30	3

ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВ

Обязательные	Масса, Т
Бензин в бочках	4100 т.
Масло оливковое	2300 т
Алебастр	1800 т.
Факультативные Канифоль	Удельно-погрузочные объем м3 /т 0,3
Медь	2,4

Эксплуатационно-технические характеристики судна

ПОКАЗАТЕЛИ	ОБОЗНАЧЕНИЯ	ЗНАЧЕНИЯ
1.ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА
1.1.Длинна наибольшая, м	LН.Б.	150.85
1.2 Длина между перпендикулярами, м	L	138
1.3 ширина , м	В	20,6
1.4 Высота борта, м	D	12

2. МАССОВЫЕ И ОБЪЕМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

2.1 Массовое водоизмещение судна порожнем, т	D0	5380
2.2 Массовое водоизмещение в грузу	D	18800
2.3 Дедвейт судна по грузовую марку, т	DW	13400
2.4 Киповая вместимость судна, м3	Wк	17900

3. ПОСАДКА СУДНА

3.1 Осадка по грузовую марку,м	d	9,4
3.2 Дифферент, м	Дф	-0,3

4. НОРМЫ РАСХОДА

4.1 Воды, тсутки	Qв	3
4.2 Топлива, тсутки	Qв	30

5.ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ И СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

5.1Дальность плавания, мили	R	2000
5.2Рейсовая скорость, узлы	V	14

2.ТРАНСПОРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВ

БЕНЗИН - относится к классу легко воспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки не менее –18⁰ С, но менее –23⁰ С. Образование воспламеняющихся смесей возможно при испарении ЛВЖ через не плотности укупорки тары, нарушении ее целостности, а так же при испарении ЛВЖ со свободной поверхности при ее разливе. Тары всех ЛВЖ тяжелее воздуха, поэтому воспламеняющаяся смесь образуется обычно в нижней части грузовых помещений. Бензин должен располагаться в дали от теплового источника с температурой превышающий вспышку жидкости. Таким источником могут быть осветительные лампы, пароводы, капли металла при сварке. Технологический режим перевозки бензина должен обеспечивать : поддержание температуры груза на низком уровне, предотвращение контакта с несовместимыми грузами. При перевозке бензина должны соблюдаться требования по размещению груза на судне, контроль его состояния и режим вентиляции. Упаковка с ЛВЖ должна укладываться пробками вверх. При размещении на палубе упаковки с ЛВЖ должны быть уложены на настил из досок или брусьев в один ряд. При размещении в открытом или закрытом помещении упаковки с ЛВЖ должны быть уложены на деревянные прокладки в штабель высотой не более 3-х метров. Между ярусами бочек укладываются деревянные прокладки.

Палуба и груз, находящиеся в просвете люка во время грузовых операций должны быть защищены настилом или межярусной сепарацией для предотвращения образований фрикционных искр при падении груза в грузовые помещения. Вентиляционные системы закрытых грузовых помещений с ЛВЖ должны быть отрегулированы так , чтобы всасывание воздуха осуществлялось с нижней части помещения.

Бочкотара, предъявляемая к перевозке не должна иметь видимых повреждений. На ней не должно быть подтеков нефтепродуктов.

Бензин перевозится в металлических бочках с максимумом жидкостного содержимого 430 л. К погрузке на судно принимаются легковоспламеняющиеся жидкости, заблаговременно залитые в тару, герметически укупорены и простоявшие на складе не менее 3-х суток. Бочки укладываются в дали от жилых помещений для предотвращения отравления людей ядовитыми газами и пожарной безопасности. В случае распространения пожара может возникнуть необходимост

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать