Эксплуатация современных моделей автомобильных кранов

Содержание

Введение

1. Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобильного крана

1.1 Техническая характеристика базового автомобиля КАМАЗ-52213

1.2 Техническая характеристика автомобильного крана КС-4574-1

1.3 Длинноходовой гидроцилиндр выдвижения секций

2. Техническое освидетельствование крана КС-4574-1

3. Экономическая эффективность применение автомобильных кранов

4. Аварийное переведение стрелы в транспортное положение

Литература

Введение

К числу массовых профессий в строительном комплексе относится профессия «машинист крана автомобильного». Особенности трудовой деятельности машиниста непосредственно связаны с развитием конструкций и технологии применения автомобильных кранов. Это обстоятельство вызывает необходимость в постоянном повышении квалификации и непрерывной переподготовке рабочих, обученных профессии машиниста крана автомобильного.

На малоэтажных объектах в сельском строительстве, в местах устройства, ремонта коммуникаций жилищно-коммунального хозяйства автомобильный кран является ведущей машиной для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. На строительных площадках, где ведущей грузоподъемной машиной становится башенный кран, автомобильные краны выполняют вспомогательные погрузочно-разгрузочные операции, укладку штабелей, подачу материалов на небольшие отдельно стоящие и пристроенные здания, монтаж инвентарных зданий, тепловых пунктов (ТП) и блочно-комплектных трансформаторных подстанций (БКТП).

Рост и обновление парка автомобильных кранов сопровождаются увеличением их грузоподъемности, совершенствованием конструкции, улучшением эксплуатационных качеств. Для поддержания кранов в работоспособном состоянии имеется разветвленная сеть эксплуатационных баз, создаются сервисные технические центры. За последнее десятилетие грузоподъемность автомобильных кранов увеличилась с 12,5 до 40 т. Предприятия краностроения одновременно с увеличением грузоподъемности автомобильных кранов значительно усовершенствуют их конструкции, применяют гидропривод, устанавливают многосекционные телескопические стрелы, унифицируют опорно-поворотные устройства, оснащают приборы безопасности микропроцессорными ограничителями нагрузки. Большое значение уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта.

Эффективность и безопасность эксплуатации современных моделей автомобильных кранов во многом зависят от умелого их использования по назначению в технологическом процессе монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, поэтому непрерывно повышаются требования к квалификации машиниста крана автомобильного. Только обладая хорошими знаниями современных конструкций автомобильных кранов и технологии их применения, можно стать высококвалифицированным машинистом, соблюдать требования безопасности труда при управлении краном и во время его технического обслуживания.

Перед тем, кто выбрал профессию машиниста крана автомобильного, стоит задача в ходе совершенствования своего профессионального мастерства повышать квалификацию рабочего с 3-го до 6-го разряда посредством периодического обучения в учреждениях профессионального образования по более сложной системной программе.

1. Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобильного крана

1.1 Техническая характеристика базового автомобиля КАМАЗ – 53213

1. Контрольный расход топлива при скорости 60км/ч-27л

2. Двигатель – КАМАЗ - 53213, дизельный, 4х-тактный восьмицилиндровый, V-образный.

3. Рабочий объем,л.-10,85л

4. Степень сжатия-17,0

5. Порядок работы цилиндров-1-5-4-2-6-3-7-8

6. Максимальная мощность,л.с.-210 при 2600 об/мин.

7. Электрооборудование-24В

8. Аккумуляторная батарея-6СТ-190, 2шт.

9. Сцепление – двухдисковое, сухое

10. Коробка передач – пятиступенчатая с синхронизаторами

11. Главная передача – двойная: коническая пара со спиральными зубьями и цилиндрическая пара с косыми зубьями

12. Рулевой механизм – винт и гайка, с гидроусилителем, передаточное число 20

13. Подвеска:

а) передняя – на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические;

б) задняя – балансирного типа

14.Тормоза:

а) рабочий – барабанный на все колеса с раздельным пневматическим приводом;

б) стояночный – выполнен как единое целое с запасным;

в) вспомогательный – мотор

15.Размер шин – 260-508 R

16.Давление воздуха в шинах, кгс/см² :

а) передних колес – 7,3;

б) задних колес – 6,0.

17.Зпаравочные объемы, л. и рекомендуемые эксплуатационные материалы:

а) система охлаждения двигателя – 30л. вода или антифриз, тосол А-40;

б) система смазки двигателя – 35л. масло М8Г₂ к – зимой, М10Г₂ к – летом;

в) воздушный фильтр – сухой со сменным бумажным элементом;

г) картер коробки передач – 5л. ТС_n – 15к – всесезонно;

д) система гидроусилителя рулевого управления – 3,2 – масло марки Р или Т 22;

е) картер ведущего моста – 7л. – масло ТС_n - 15к всесезонно;

з) амортизаторы – два по 0,475 – масло веретенное, АЖ –

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать