Организация работы доменного цеха

Исходные данные

· Количество доменных печей – 2;

· Объём доменной печи – 3200;

· КИПО доменной печи №1 – 0,49;

· КИПО доменной печи №2 – 0,46;

· Количество выпусков в сутки – 7;

· Коэффициент использования грузоподъемности – 0,88;

· Грузоподъемность ковша – 30;

· Серия локомотива – ТГМ4;

· Скорость движения – 5 км/ч;

· Расстояние до отвала – 40 км;

· Расстояние до грануляционный установки – 60 км.

Содержание

Содержание..................................................................................................... 2

Введение.......................................................................................................... 3

1. Общая часть................................................................................................ 4

1.1 Характеристики доменного цеха.............................................................. 4

1.2 Характеристика станции Доменная.......................................................... 5

1.3 Суточная производительность доменного цеха...................................... 6

1.4 Суточный грузооборот доменной печи по шлаку.................................. 7

1.5 Суточный вагонооборот доменного цеха по шлаку............................... 8

1.6 Определение размеров движения шлаковозных и чугуновозных составов 8

2. Организация производства....................................................................... 12

2.1 Расчёт потребного количества шлака для 1-й плавки........................... 12

2.2 Оборот шлаковозного состава............................................................... 12

2.3 Разработка графиков движения шлаковозных составов....................... 14

2.4 Расчёт количества локомотивов............................................................. 15

2.5 Анализ графика движения...................................................................... 16

3. Охрана труда............................................................................................ 19

3.1 Охрана труда при выпуска шлака......................................................... 19

3.2 Безопасность транспортировки шлака................................................... 19

Литература.................................................................................................... 21

Введение

Железнодорожный транспорт как важная часть технологического процесса на производстве.

Железнодорожный транспорт является важным звеном в производственных процессах предприятия.

Перевозки сырья, руд, агломерата, скрапа, перевозок жидкого чугуна и шлака.

Большое значение оказывает железнодорожный транспорт на производство чугуна. Перевозит добытую руду на сотню тысяч километров, начиная от места до желобов доменной печи. Доставляет к доменной печи различные добавки необходимые для выплавки чугуна, такие как обожженная известь и дорогостоящих добавок.

Железнодорожный транспорт перевозит жидкий чугун и шлак к обрабатывающим установкам: миксерам, разливочным машинам, при перевозке шлака на грануляционную установку и отвал.

Перевозка угля также не менее важно для доменного производства чугуна, перевозки «полуфабрикатов» и готовой продукцией, как в нутрии предприятия, так и за его пределами.

Для перевозки грузов на производстве используются специализированные вагоны: изложницы, платформы предназначены для перевозки чушек и полу проката, рельсов которым не опасно воздействие внешних факторов, таких как дождь, снег.

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономики страны, ведь такое количество перевезённых грузов за такой короткий промежуток времени не может перевести ни один другой вид транспорта при таких малых затратах.

1. Общая часть

1.1 Характеристики доменного цеха

Доменный цех является начальным звеном металлургического производства – его назначение выплавке чугуна.

Получение чугуна основного на восстановление железа из железной руды, в процессе её плавки в доменной печи. Основным материалом для выплавки чугуна является железная руда, кокс и известняк. В настоящее время вопросу подготовки уделяется большое влияние. Основное сырьё сводится к двум компонентам: офлюсованному агломерату и коксу.

Главным агрегатом доменного цех является доменные печи шахтного типа, где на встречу друг другу идут два потока. Сверху через засыпной аппарат поступает шихтовые материалы, снизу через фурмы поступает нагретый воздух, необходимый для горения кокса (горячие дутьё).

На современных печах, для интенсификации процесса выплавки чугуна применяют кислородное дутьё. Горение кокса создает в печи высокую температуру необходимую для восстановления железа из руды. Кроме того горение кокса обеспечивает выделение углерода, который участвует в восстановлении железа, известняк служит для образования шлака в которые переходят пустая порода и вредные примеси содержащиеся в руде и коксе. Доменная печь является агрегатом направленного действия.

В состав рассматриваемого курсового проекта входят: 1. Доменные печи. 2. Депо для ремонта чугуновозных ковшей. 3. Бункерная эстакада. 4. Воздухонагреватели. 5. Устройство водоснабжения. 6. Разливочные машины. 7. Шлакоперерабат

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать