Генеральное планирование производства

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра организации перевозок и управления на транспорте

Курсовой проект

по дисциплине «Генеральный план и транспорт промышленного предприятия»

Тема: Тяговые расчёты на подъездном пути промышленного предприятия.

г. Новокузнецк, 2007г

Общие положения

Курсовой прект выполняется студентами после прослушивания разделов: «Транспорт промышленных предприятий», «Горизонтальная планировка», «Инженерная подготовка» и имеет своей целью освоение и закрепление теоретического материала.

Для выполнения курсового проекта каждому студенту выдается индивидуальное задание со следующими исходными данными:

– руководящий уклон подъездного пути, 10 ‰;

– топооснова для проектирования подъездного пути;

– категория подъездного пути;

– высота зданий от пола до карниза, м;

– годовой выпуск продукции сборочным цехом, млн т.;

–.грунты обыкновенные (супеси, суглинки);

– минимальный уклон планировки, ‰;

– максимальный уклон планировки, ‰;

– наименование цехов;

– ширина, длина цехов, м.

Курсовой проект состоит из расчётно-пояснительной записки и графической части.

В расчётно-пояснительную записку на основании исходных данных должны входить следующие расчёты и материалы:

–. описание района проектирования;

– технология предприятия;

– определение потребностей предприятия в перевозках;

– проектирование подъездного пути ст.Примыкания- ст. Входная;

– горизонтальная планировка промплощадки;

– железнодорожные пути на промплощадке;

– автомобильные дороги на промплощадке;

– определение расстояния между сооружениями на генплане;

– разработка двух вариантов компоновки генплана и выбор лучшего;

– проектирование вертикальной планировки для выбранного варианта.

Все расчёты и выбираемые параметры должны сопровождаться подробными пояснениями.

Точность используемых данных и результатов вычислений должна соответствовать требованиям точности инженерных расчетов.

Графическая часть курсовой работы включает:

– технологическую схему предприятия;

– диаграмму грузопотоков;

– схематический продольный профиль (М_г 1:25000, М_в 1:1000);

– компоновочные схемы генплана (2 варианта масштаба 1:2000);

– генеральный план выбранного варианта.( 1:1000).

Курсовой проект, подписанная студентом с указанием даты его окончания, должна быть сдан на проверку не позднее срока, указанного в задании. Проекты, сданные после указанного срока, для исправления и дополнения не возвращаются.

Курсовой проект, выполненный студентом не по своему варианту и при отсутствии задания на проектирование, подписанного руководителем, к рассмотрению не принимается.

1 Описание района проектирования

Город «Н» является транспортным узлом на пересечении железнодорожных линий в направлении Север – Юг и Запад – Восток и имеет развитую сеть автомобильных дорог. Район размещения предприятия характеризуется пересеченным рельефом местности с уклонами до 50‰ . Климат района резко континентальный, господствующее направление ветров юго-западное, средняя скорость ветра до 8 м/с. Глубина промерзания грунтов достигает 2,0 м, Снежный покров удерживается с первой декады ноября до второй декады апреля.

2 Технология предприятия и потребности в перевозках

Проектируемый машиностроительный завод является предприятием с полным производственным циклом, выпускающий продукцию в соответствии с заданием на курсовой проект в размере 3,6 тыс.т. в год.

Технологическая схема представлена на рисунке 1 и включает цехи:

– заготовительные;

– механические;

– сборочные;

– склады.

Заготовительные цехи и склады имеют, в соответствии с заданием, железнодорожные въезды, в которые поступает металл, металлическая шихта, топливо, комплектующие изделия, инструменты, формовочные изделия и другие.

Все здания цехов и складов имеют, в соответствии с заданием, автомобильные въезды: крупные цехи – 4-6; средние – 2-4; склады – 2 въезда.

В заготовительных цехах из поступающих материалов производят литые заготовки из чугуна, стали и цветных металлов, горячую ковку, штамповку и другие работы.

В механических цехах производится станочная обработка заготовок деталей в соответствии с годовой программой завода.

В сборочном цехе производится слесарная обработка, доводка, сборка узлов, агрегатов и общая сборка.

Готовые изделии поступают на склад готовой продукции, где подготавливают к перевозке, грузят на подвижной состав и отправляют на станцию «Входная».

3 Потребности предприятия в перевозках

Выпуск готовой продукции по заданию, в соответствии годовой программой завода, составляет Q тыс.т. в год, эта величина является основанием для определения потребностей цехов предприятия в перевозках и рассчитывается на основании расходных коэффициентов (рисунок 2).

Рисунок 2 – Расходные коэффициенты

Количество грузов, поступающих в литейный цех, определяются исходя из годовой программы завода и расходных коэффициентов

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать