Техническое обслуживание и ремонт лесозаготовительной техники

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Специальность: 2-360531 “Машины и оборудование лесного хозяйства и лесной промышленности”

Специализация: 2-360531.02 “Техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования лесной промышленности”

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине

«Техническая эксплуатация машин и оборудования»

Выполнил учащийся

группы ТОРО-31

Морочных А.С

Проверил преподаватель

Пилипчук А.Е

2009г.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

ЗАДАНИЕ ДЛЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

По дисциплине “Техническая эксплуатация машин и оборудования”

Учащемуся Морочных Александру Сергеевичу

Специальность: 2-360531 “Машины и оборудование лесного хозяйства и лесной промышленности”

Специализация: 2-360531.02 “Техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования лесной промышленности”

ТЕМА ПРОЕКТА И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Проект отделения РММ по ремонту ДВС.

РММ обслуживает трактора МЛ-126 30 штук, а 8 км.; Ктг=0,9,ТТР-402 40 штук, 8 км.; Ктг=0,8

Разработать приспособление для ремонта карбюраторов

Введение

Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объема работ по ТО и ТР. Выполнение этих работ требует больших трудозатрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих. В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов ТО и ремонта автомобилей. Вновь подготовленные кадры для работы в автохозяйствах и на авторемонтных предприятиях должны основательно изучить процессы ТО и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования.

На предприятиях по ТО автомобилей все шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобилей с применением электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобилей, что дает возможность устранить эти неисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля.

Своевременное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобиля позволяет предупреждать причины, способные вызвать аварийную ситуацию, ведущую к дорожно-транспортным происшествиям.

Механизация работ по ТО и ремонту автомобилей с использованием более современного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала требуется хорошее усвоение определенных приемов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современными приспособлениями, инструментами, приборами.

Однако применение современного оборудования при проведении ТО и ремонта автомобилей не исключает выполнения общеслесарных операций, навыками которых должен хорошо владеть каждый рабочий, занимающийся обслуживанием и ремонтом автомобильной техники.

1 Технологический раздел

1.1 Расчет годовой производственной программы

Производим согласно: “Положение по техническому обслуживанию и текущему ремонту лесозаготовительной технике”, инструкций заводов изготовителей; “Положение о техническом обслуживании автотранспорта”.Для расчета используем нормативные данные взятые из указанных положений и делаем таблицу.

Периодичность и трудоемкость ТО и ремонта автотракторной технике

Таблица 1.1

Наименование машины	Вид ТО и ремонтов	Период. ТО и ремонтов, км.	Число ТО в цикле	Продолжительность одного ТО, ч; удельная продолжительность ТР, ч/час
МЛ-126	ЕО	ежеднев.	0,7	0,3
	ТО-1	60	5	3
	ТО-2	240	12	7
	ТО-3	960	24	14
	СО	2р в год	10	7
	ТР	по потр.	23	8
	КР	5760	-	25 дней
ТТР-402	ЕО	ежеднев.	0,8	0,5
	ТО-1	60	60	4
	ТО-2	240	18	10
	ТО-3	960	34	14
	СО	2р в год	12	7
	ТР	по потр.	27	9
	КР	5760	-	15 дней

При определении годового плана ремонта и ТО используем данные таблицы 1.1

Определяем число капитальных ремонтов за цикл:

Nкц=1

Где, Nкц – количество капитальных ремонтов в цикле

Для определения количества ТО-2 в цикле используем формулу:

N2ц= - Nкц (1.1)

Где, Lц – цикловой пробег;

L2 – пробег до ТО-2.

Для МЛ-126

N2ц= - 1 = 5

Для ТТР-402

N2ц = - 1 = 5

Для определения количества ТО-1 в цикле используем формулу:

N1ц= - (Nкц + N2ц)(1.2)

Где, L1 – пробег до ТО-1

Для МЛ-126

N1ц = - (1+5) = 72

Для ТТР-402

N1ц = - (

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать