Эксплуатационно-технические показатели судна Кострома

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

"Управление работой транспортных средств, баз и портов"

Введение

Роль морского транспорта в экономическом развитии России определяется целым рядом факторов, в числе которых следует особо выделить следующие:

Огромную протяженность береговой линии, крайне слабый уровень развития наземной транспортной инфраструктуры, наличие значительного числа удаленных друг от друга заселенных ареалов и населенных пунктов (в особенности на Севере и на Дальнем Востоке), материально-техническое и продовольственное снабжение которых, по существу, не может быть обеспечено иначе, как морским путем;

Необходимость обслуживания постоянно возрастающих объемов внешнеторговых операций, притом, что из-за преобладающих перевозок экспортно-импортных грузов иностранным тоннажем Россия ежегодно несет финансовые потери в размере нескольких миллиардов долларов;

Потребность в поддержании достаточно высокого уровня занятости среди местного населения с помощью предприятий морского транспорта, в том числе в связи с предстоящим вступлением России в ВТО;

Необходимость подержания и расширения устойчивых транспортных маршрутов со странами и регионами мира, представляющих стратегический интерес для России в целях укрепления ее национальной экономической безопасности.

Таблица 1 – Основные параметры судна «Прибой»

Параметры	Значение
Тип судна	СГ «Прибой»
Водоизмещение D, т	3100
Обьемное водоизмещение V, м3	3024
Длина судна L, м	77,2
Ширина судна B, м	12
Высота судна H, м	5,3
Дедвейт DW, т	1940
Чистая грузоподъемность Ргр , т	1800
Грузовместимость Wгр , т	2580
Длина трюмов ΣLтр ,	42
Количество трюмов nтр	2
Количество люков nл	2
Суммарная площадь люковых просветов ΣSл , м2	197
Суммарная площадь трюмов ΣSтр , м2	454
Грузовместимость наибольшего трюма Wmax , м3	1548
Суммарная вместимость люковых шахтΣWлш , м3	941
Мощность главных судовых двигателей N, л.с.	1400
Техническая скорость судна ν, уз	12

Цель: рассчитать показатели эксплуатационно-технического совершенства судна.

1. Характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей

При строительстве морского судна руководствуются стремлением получить максимально экономический и производственный эффект в работе.

Степень полезного использования судна при его строительстве характеризуется рядом коэффициентов и отношений, которые имеют очень важное значение для эффективной эксплуатации.

Отношение массы корпуса к произведению главных размерений судна, т.е. L , В, Н, называемому кубическим модулем, характеризует легкость корпуса. Оно дает представление о легкости конструкции судна и его металлоемкости:

, т/м³

D_k = D – DW, т

где D_k - масса корпуса, т;

DW – дедвейт, т;

D – водоизмещение, т;

L , В, Н – длина, ширина и высота судна соответственно, м.

D_k = 3100–1940=1160 т,

Отношение дедвейта судна к его кубическому модулю дает представление об общем полезном использовании главного размерения судна:

, т/м

Отношение массы корпуса судна к водоизмещению, также характеризует конструкцию корпуса судна:

,

Чем меньше это соотношение, тем судно более экономичнее. Определим коэффициент утилизации водоизмещения по дедвейту:

,

Этот коэффициент характеризует степень использования весового водоизмещения.

Рассчитаем коэффициент утилизации водоизмещения по чистой грузоподъемности:

,

где Р_гр – чистая грузоподъемность, т.

Определим коэффициент утилизации объемного водоизмещения судна по грузовместимости:

,

где W _гр – грузовместимость, м³ ;

V – объемное водоизмещение, м³ .

Этот коэффициент характеризует степень полезного использования объемного в

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать