Расчет экономической эффективности внедрения новой техники и передовых методов обслуживания
Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования РФ
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Пензенский техникум железнодорожного транспорта
Допущен к защите
"___" ___________ 2009 г.
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По предмету: "Расчет экономической эффективности внедрения новой техники и передовых методов обслуживания"
Выполнил:
Студент гр. АТ - 317 Коннов Д. А
Руководитель
проектирования Сидорова Е.Н.
Пенза 2008-2009 уч. г
Содержание
Введение
1. Расчет производственно-технического штата и фонда заработной платы работников хозяйства сигнализации и связи по техническому обслуживанию существующих и вновь вводимых устройств
2. Расчет фонда заработной платы работников хозяйства сигнализации и связи по техническому обслуживанию существующих и вновь вводимых устройств
3. Определение единовременных капитальных затрат на строительство вновь вводимых устройств автоматики и телемеханики
4. Расчет эксплуатационных расходов по содержанию существующих и вновь вводимых устройств
5. Расчет экономической эффективности вновь введенных устройств автоматики и телемеханики.
6. Выбор метода обслуживания и организация на вновь вводимых устройств
Список литературы
Введение
Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы РФ и призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем и в международном железнодорожном обслуживании потребности населения в перевозках.
Железнодорожный транспорт - это многоотраслевое хозяйство. Устройства автоматики, телемеханики и связи - важнейший элемент технических средств железнодорожного транспорта. Устройства автоматики и телемеханики получили широкое распространение на территории РФ. При помощи устройств осуществляется регулирование движения поездов, обеспечивается безопасность их следования и повышается пропускная способность железнодорожных участков. Дальнейшее оборудование железнодорожной блокировкой, электрической и диспетчерской сигнализацией будет способствовать обеспечению безопасности движения поездов, позволит полнее и производительнее использовать все технические средства и на этой основе обеспечит рост производительности труда.
Данная тема курсового проекта содержит вопросы организации и планирования хозяйства сигнализации и связи и в целом отдельных его подразделений; управления хозяйством планирование капитальный вложений и роста технико-экономической эффективности внедрения средств автоматики, телемеханики и связи, а также прогрессивных форм организации труда; производственно-хозяйственной и финансовой деятельности.
Исходные данные:
Таблица № 1Характеристика участков.
| Наименование участка | Характеристика участка (вариант № 2) | Система сигнализации (вариант № 2) | Категория железнодорожной линии. |
| А - Б | Однопутный | 3 - значная | 2 |
| Б - В | Однопутный | 3 - значная | 3 |
| В - Г | 2 - путный | 4 - значная | 1 |
| Г - Д | 2 - путный | 3 - значная | 1 |
Таблица №2Техническая оснащенность дистанции устройствами автоматики и телемеханики.
| № | Техническая оснащенность | Вариант 8 |
| 1 | Автоблокировка: А - Б Б - В В - Д В - Г | 134 97 117 176 |
| 2 | Среднее расстояние между сигналами, км на всех участках при: 3 - значной сигнализации; 4 - значной сигнализации; | 1,8 1,3 |
| 3 | Количество промежуточных станций на участках: А - Б Б - В В - Д В - Г | 12 9 10 16 |
| 4 | Количество стрелок электрической централизации на одной станции соответственно: А - Б Б - В В - Д В - Г | 9 11 13 16 |
| 5 | Количество переездов (с автошлагбаумами - числитель, с автоматической переездной сигнализацией - знаменатель) на участках: А - Б Б - В В - Д В - Г | 6/6 4/5 5/6 5/9 |
| 6 | Количество светофоров на промежуточных станциях А -Б Б - В В - Г В - Д | 15 19 22 24 |
| 7 | Количество приборов А -Б Б - В В - Г В - Д | 2430 2600 3080 4580 |
| 8 | Интенсивность движения, количество пар поездов на участках: А - Б, Б - В В - Д, В - Г | 32 118 |
| 9 | Длина промежуточных станций. | Принимать 2 км |
| 10 | Кабель СЦБ. А -Б Б - В В - Г В - Д | 316,5 354,3 418,9 446,1
Оценок: 1000 (Средняя 5 из 5)
Наверняка у вас есть товары или услуги, продажа которых приносит вам максимальную прибыль. Для быстрого старта в сети вам необходимо создание посадочной страницы (одностраничного сайта), на которой будет размещена информация о маржинальных товарах/услугах интернет магазина. За 8 лет опыта разработки конверсионных страниц мы выработали оптимальную структуру, которая позволит привлекать через landing page больше продаж. На такую структуру «одевается» ваш контент — фирменный стиль, тексты, фотографии, уникальные торговые предложения, после чего страница выходит в свет. Разработка лендинга и запуск в сети — до 7 рабочих дней. Стоит отметить, что в разработку самой посадочной страницы входит и написание копирайтером продающих текстов для вашего бизнеса, чтобы каждый посетитель страницы захотел совершить покупку именно у вас. Результат: качественно разработаная продающая посадочная страница, которая готова приносить вам новых клиентов. © 2016 - 2022 BigEdu.ru
|