Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту большегрузных

1. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей

1.1 Исходные данные

Таблица 1.1 – Исходные данные

Марка, модели подвижного состава	Списочное количество автомобилей	Количество дней эксплуатации в году	Среднесуточный пробег	Пробег с начала эксплуатации
Краз-260	12	253	160	1,75 – 2,0
Маз-5335	25	253	180	1,5 – 1,75
Камаз-5320	18	253	210	1,5 – 1,75
Климат холодный
Категория условий эксплуатации К1 =3.

Таблица 1.2 – Нормы пробега подвижного состава до КР, периодичность и трудоемкость технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2)

Марка, модели подвижного состава	Пробег до КР , тыс. км	Периодичность ТО, км		Трудоемкость ТО () и ТР ()
		Краз-260	160	2500	10500	0,45	3,7	16,1	6,8
Маз-5335	320	4000	16000	0,5	3,5	13,7	6,3
Камаз-5320	300	4000	16000	0,5	3,4	14,5	8,5

1.2 Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта (КР) и периодичности технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2

1.2.1 Пробег автомобиля до капитального ремонта для заданных условий эксплуатации, тыс. км

, (1.1)

где – нормативный пробег автомобиля до КР, км (таблица 1.2); , , – коэффициенты корректирования пробега автомобиля до КР, учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию автомобиля и климатические условия соответственно (таблицы 1.3, 1.4, 1.5).

Таблица 1.3 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации

Категория условий эксплуатации	Коэффициенты корректирования нормативов
	периодичности ТО,	удельной трудоемкости ТР,	пробег до КР,
3	0,8	1,2	0,8

Таблица 1.4 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К₂

Модификация подвижного состава и организация его работы	Коэффициенты корректирования нормативов
	трудоемкости ТО и ТР,	пробег до КР,
Базовый автомобиль	1	1

Таблица 1.5 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

Характеристика района	Коэффициенты корректирования нормативов
	периодичности ТО,	удельной трудоемкости ТР,	пробега до КР,
Холодный	0,9	1,2	0,8

Краз-260: тыс. км;

Маз-5335: тыс. км;

Камаз-5320: тыс. км.

1.2.2 Периодичность технического обслуживания ТО-1, км

, (1.2)

где – нормативная периодичность ТО-1, км (таблица 1.2); – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (таблица 1.3); – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (таблица 1.5).

Краз-260: км;

Маз-5335: км;

Камаз-5320: км.

1.2.3 Периодичность технического обслуживания ТО-2, км

, (1.3)

где – нормативная периодичность ТО-2, км (таблица 1.2);

Краз-260: км;

Маз-5335: км;

Камаз-5320: км.

1.3 Корректирование пробегов L_KP , L_{TO -1} и L_{TO -2} по среднесуточному пробегу l_cc автомобиля

1.3.1 Ежедневное обслуживание, км

,(1.4)

Краз-260: км;

Маз-5335: км;

Камаз-5320: км.

1.3.2 Периодичность ТО-1, км

,(1.5)

где – целое число.

Краз-260: ,

Маз-5335: ,

Камаз-5320: ,

1.3.3 Периодичность ТО-2, км [2] :

,(1.6)

где – целое число.

Краз-260: ,

Маз-5335: ,

Камаз-5320: ,

1.3.4 Пробег до КР, км

, (1.7)

где – целое число.

Краз-260: ,

Маз-5335: ,

Камаз-5320: ,

1.4 Число КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до КР

1.4.1 Число КР ,

,(1.8)

Краз-260: ;<

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать