Проект планировки и инженерного обустройства городского транспортного узла 4

Федеральное агентство по образованию РФ

Сибирская государственная автомобильно–дорожная академия (СибАДИ)

Кафедра "Организация и безопасность движения"

Проект планировки и инженерного обустройства городского транспортного узла №4

Курсовой проект по дисциплине "Технические средства организации и регулирования дорожного движения"

Работу выполнил:

студент 41 ОД

Петросян Т.М.

Проверил: Парсаев Е.В.

Омск 2010г.

Содержание

Введение

1. Отдельные элементы теории организации дорожного движения на перекрестке

2. Задание на проектирование и исходные данные

2.1 Типы технических средств, предлагаемых для управления светофорами

2.2 Категории улиц, выходящих на перекресток

3. Разработка плана транспортного узла

3.1 Разработка базовой схемы движения через транспортный узел

3.2 Определение потенциальной опасности движения через перекресток (по пятибалльной шкале)

3.3 Характеристика транспортного узла

4. Инженерное обустройство перекрестка

4.1 Выбор, расстановка и размерная привязка всех необходимых технических средств организации, регулирования дорожного движения на перекрестке

4.2 Проектирование искусственного освещения

5. График работы светофорного объекта

5.1 Расчет переходных интервалов в режиме светофорного регулирования

5.2 Разработка и построение графика работы светофорного объекта

5.3 Компоновка ламп светофорного объекта в группы или сигнальные направления

6. Разработка электрической схемы подключения светофорного объекта к дорожному контроллеру

6.1 План кабельных трасс

6.2 Кабельное расписание

Список литературы

Введение

дорожный движение перекресток светофор

Генеральная цель деятельности всех, кто, так или иначе, связан с обеспечением надлежащих условий дорожного движения, его организацией и управления, должна состоять в том, чтобы добиться и поддерживать на возможно высоком уровне:

1. Дисциплину дорожного движения;

2. Производительность перевозочного процесса;

3. Безопасность и экономичность дорожного движения;

4. Нормы экологической безопасности (чистоты) дорожного движения;

Наилучшие результаты достижений вышепоставленной цели возможны при комплексном - целевом подходе к проблеме или, так называемом, системном подходе, основные положения которого реализуются при выполнении данного курсового проекта.

Курсовой проект по решению технических задач предусмотренных учебной программой курсом (Технические средства организации и регулирования дорожного движения). Заданием на курсовой проект требуется осуществить планировку и полное инженерное обустройство 4-х стороннего перекрестка современными техническими средствами (в строгом соответствии со СНиП и ГОСТами), обеспечив кабельную пропускную способность и безопасность дорожного движения через перекресток.

Термин "инженерное обустройство дорог" подразумеваем проектирование и внедрение технических средств организации и управления дорожным движением (дорожных ограждений, направляющих устройств и островков безопасности, дорожных знаков и разметки, светофоров, средств управления светофорами), устройств искусственного освещения и ночного ориентирования, инженерных сетей, средств обеспечения безопасности движения в зимнее время, а также озеленения и малых архитектурных форм.

Цели и задачи организации движения на отдельном перекрестке.

Известно, что производительность городских транспортных артерий и безопасность движения по ним определяются, в основном, пропускной способностью и безопасностью отдельных перекрестков.

Пропускная способность и безопасность перекрестков зависит от:

- Планировочных решений;

- Схем организации движения;

- Уровня и качества инженерного обустройства перекрестков;

- Дисциплинированности и профессиональной подготовленности участников движения.

- Уровня и качества управления движением.

1. Отдельные элементы теории организации дорожного движения на перекрестке

Цели и задачи организации движения на отдельном перекрестке

Известно, что производительность городской транспортной сети и безопасность движения по ней определяется, в основном, пропускной способностью и безопасностью отдельных перекрестков.

Пропускная способность и безопасность перекрестков зависит от:

1. планировочных решений;

2. схем организации движения;

3. уровня и качества инженерного обустройства перекрестков;

4. дисциплинированности и профессиональной подготовки участников движения;

5. уровня и качества управления движением.

Планировочные решения, способствующие повышению пропускной способности и безопасности транспортного узла.

При разработке плана транспортного узла необходимо обеспечить возможно лучшие условия движения через перекресток.

Решение задачи повышения пропускной способности и безопасности движения на перекрестке осуществляется следующими способами:

1. обеспечение благоприятных условий для накопления и старта экипажей, остановленных на запрещающий сигнал светофора, с учетом возможно большей свободы их дальнейшего движения (обеспечение необходимой ширины подходов), специализация (выде

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать