Взаимозаменяемость стандартизация и технические измерения

МАЭ РФ Северский государственный технологический институт Кафедра ТМ и Г ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ВСТИ.800.11.01 РР Преподаватель _________________ «______» _____________ Студента гр. ________________. «______» _____________.

Содержание

Введение

1 Цель работы

2 Данные для расчета

3 Расчет калибров

4 Расчет резьбового соединения

5 Посадки подшипников качения

6 Расчет размерных цепей

Литература

Введение

При современном развитии науки и техники, при организованном мас­совой производстве стандартизация, основанная на широком внедрении принципов взаимозаменяемости, является одним из наиболее эффективных средств, способствующих прогрессу во всех областях хозяйственной дея­тельности и повышению качества выпускаемой продукции.

Данная курсовая работа выполнена с целью закрепления теоретических положений курса, излагаемых в лекциях и обучение самостоятельной работе со справочной литературой.

1 Цель работы

1.1 Для указанного в задании сопряжения рассчитать и подобрать стандартную посадку с натягом или зазором

1.2 Для узла подшипника качения, имеющего постоянную по направлению нагрузку, рассчитать посадку для циркуляционно – нагруженного коль­ца и подобрать посадку для местно нагруженного кольца.

1.3 Вычертить схемы расположения полей допусков на кольца подшипников, вала и корпуса. Для данного резьбового соединения определить все номинальные значения параметров резьбы, допуски и отклонения.

1.4 Рассчитать заданные параметры цепи.

2 Расчет посадки с натягом

Расчет посадок с натягом выполняется с целью обеспечить прочность соединения, то есть отсутствие смещений сопрягаемых деталей под действием внешних нагрузок, и прочность сопрягаемых деталей.

Исходные данные для расчета берутся из задания и сводятся в таблицу 1.

Таблица 1 – Исходные данные для расчета посадок с натягом

Наименование величины	Обозначение в формулах	Численная величина	Единица измерения
Крутящий момент	T	256	Н × м
Осевая сила	Fa	0	Н
Номинальный размер соедине- Ния	d н.с	50	мм
Внутренний диаметр вала	D 1	40	мм
Наружный диаметр втулки	D 2	72	мм
Длина сопряжения	l	40	мм
Коэффициент трения	f	0,08
Модуль упругости материала втулки	E 1	0,9×1011	Н/м2
Модуль упругости материала вала	E 2	2×1011	Н/м2
Коэффициент Пуассона мате- Риала втулки	m 1	0,33
Коэффициент Пуассона мате- Риала вала	m 2	0,3
Предел текучести материала втулки	s T 1	20×107	Н/м2
Предел текучести материала вала	s T 2	800×107	Н/м2
Шероховатость втулки	RzD	2,5	мкм
Шероховатость вала	Rzd	1,3	мкм

Наименьший расчет натяга определяется из условия обеспечения прочности соединения (неподвижности), из условия обеспечения служебного назначения соединения /1, с.333/.

Только при действии Т

(1)

только при действии F _а

(2)

При одновременном действии F_a и Т:

(3)

По полученным значениям Р определяется необходимая величина наименьшего расчетного натяга

(4)

где Е₁ , Е₂ – модуль упругости материалов охватываемой (вала) и охватывающей (отверстия) деталей соответственно, в Н/м² ;

с₁ , с₂ – коэффициенты Ляме, определяемые по формулам

(5)

Определяется величина минимального допускаемого натяга /1, с.335/

(6)

где g _ш – поправка, учитывающая смятие неровностей контактных поверхностей деталей при образовании соединения,

(7)

g _t