Автомобильные и железные дороги

Курсовая работа студента группы 3012/1

Санкт-Петербургский Государственный Политехнический Университет

2003

Автомобильные дороги

I. Определение требуемых параметров дороги

Технические параметры, значения которых должны быть выдержаны при проектировании автомобильной дороги для обеспечения безопасности движения по ней, приведены в табл. 1. Они зависят от категории автомобильной дороги, которая является обобщенным показателем степени ее капитальности. При выполнении курсовой работы, после установления категории дороги находим значения технических параметров СНиП и заносим их в пояснительную записку, кроме того определяем параметры дороги расчетом на движение принятых транспортных средств с расчетной скоростью, установленных СНиП для дороги данной категории. В работе принимаем значения, удовлетворяющие требованиям СНиП и расчетам.

Таблица 1

№ пп	Наименование Параметров	Значение параметров
		по СНиП	по расчету	Принятое в Проекте
1	Основная расчетная скорость движения, км/час	100	не опред.	100
2	Число полос движения	2	0,46	2
3	Ширина полосы движения, м	3,5	3,55	3,55
4	Ширина проезжей части, м	7	7,1	7,1
5	Ширина обочин, м	2,5	не опред.	2,5
6	Ширина земляного полотна, м	12	12,1	12,1
7	Наименьшие радиусы кривых в плане, м: - без устройства виража - с устройством виража
		400	985	985
		400	563	563
8	Расстояние видимости, м: - поверхности дороги - встречного автомобиля
		140	143,8	144
		не опред.	не опред.	не опред.
9	Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м - выпуклых - вогнутых
		10000	8616	10000
		3000	1538,5	3000
10	Величина уширения проезжей части, м	1,2	0,68	1,2
11	Наибольший продольный уклон, %	50	24	24
12	Рекомендуемый тип покрытия	Усовершенствованное капитальное из асфальтобетонных смесей

1. Установление категории дороги.

В соответствии со СНиП II-Д. 5-72 категория автомобильной дороги зависит от интенсивности движения по ней. Поскольку обычно интенсивность движения в период возведения объектов больше, чем в период их эксплуатации, при выполнении задания за расчетный принимается период строительства объекта.

Ожидаемая интенсивность движения в период строительства объекта определяется по формуле:

,

где q=90000 - количество грузов, перевозимых на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно- монтажных работ, т;

С = 170 - сметная стоимость строительно-монтажных работ по объекту, млн. руб.;

Т = 2 - срок строительства объекта, годы;

n = 365 - число рабочих дней в году;

К_пр = 0.6 - коэффициент использования пробега автомобиля;

К_гр = 0.8 - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

Г = 15 - грузоподъемность автомобиля, т.

По интенсивности движения N в соответствии с приведенной в табл.1 СНиП классификацией автомобильных дорог определяем, что дорога III категории.

2. Установление параметров дороги по СНиП.

В табл. 3, 4, 9, 10, 25 СНиП даны основные параметры автомобильных дорог в зависимости от их категории. Они приведены в пояснительной записке в форме табл.1.

3. Определение параметров дороги расчетами.

3.1 Установление числа полос движения

Число полос движения определяется из сопоставления ожидаемой часовой интенсивности движения по дороге и пропускной способности одной полосы движения по формуле:

,

где n – число полос движения;

N_ч - часовая интенсивность движения, авт./час;

N_п - пропускная способность полосы движения, авт./час.

С учетом неравномерности движения в течение суток:

N_ч =N/10=2911/10=291,1 авт/час

Пропускной способностью полосы движения называется количество автомобилей, которые могут проехать по ней в течение о

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать