МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
Национальный авиационный университет
Кафедра машиноведения
Курсовая работа
Тема: Конструкторская документация
Дисциплина
Технология производства и ремонта летательных аппаратов и авиационных двигателей
Студент: Шаповал В.Н.
Группа 506 - МФ
Специальность 7.100106
Руководитель: Овсянкин А.М.
Киев 2001
Содержание
Введение
Разработка и передача конструкторской документации
Приемка конструкторской документации
Внедрение и хранение конструкторской документации на производстве
Список использованных источников
Управление документацией и информацией на всех этапах подготовки производства, выполнения работ по ремонту, техническому обслуживанию и модификациям авиационной техники осуществляется согласно действующим на предприятии документированным процедурам.
Эти процедуры охватывают все виды документации, действующей на предприятии в системе управления качеством, в том числе конструкторскую, технологическую, ремонтную, производственно-контрольную документацию, нормативно-техническую документацию по стандартизации, включая документацию и данные, подлежащие учету и обработке с использованием персональных электронно-вычислительных машин.
Вся документация, необходимая на рабочих местах, где проводятся работы, от которых зависит эффективное функционирование системы качества, поступает в соответствующие подразделения согласно расцеховке, указанной разработчиком документа при его внедрении или, в случае производственной необходимости, по запросу подразделения. Все документы подлежат изучению исполнителями под роспись.
В каждом подразделении ведется учет поступающей документации согласно "Перечню документации, подлежащей контролю и учету в подразделении". Учет документации осуществляют ответственные за ведение учета и контроля документации, назначенные распоряжением руководителя подразделения.
Технологические процессы ремонта изделий авиационной техники разрабатываются на основе: укрупненного перечня работ на изделие, анализа ремонтопригодности изделия и его составных частей, эксплуатационной документации, полученной с предприятий изготовителей, анализа продолжительности послегарантийных сроков эксплуатации изделия, опыта технического обслуживания изделия в авиационно-технических базах гражданской авиации и материалов по исследованию и изучению отказов и неисправностей при эксплуатации изделия опыта по ремонту аналогичных изделий на других ремонтных предприятиях, а также рабочей конструкторской документации.
В данной курсовой работе мы рассмотрим приемку конструкторской документации от разработчика, на основе которой разрабатываются технологическая документация, а в дальнейшем и процессы.
При помощи конструкторской документации в технологических документах, как правило, обеспечивают взаимозаменяемость деталей и составных частей, и подбирают способы ремонта, которые позволяют в максимальной степени (с учетом экономической целесообразности, технических возможностей ремонтного предприятия и вида ремонта) восстанавливать размеры деталей и других составных частей изделия до первоначальных или до ремонтных, предусмотренных документацией предприятия изготовителя (альбомы сочленений и ремонтных допусков), а также обосновывать и при необходимости согласовывать предприятием-разработчиком способы ремонта и технические требования к отремонтированному изделию, параметры определяющие эксплуатационные характеристики изделия после ремонта
Конструкторская документация поступает на завод от Разработчиков (Изготовителей) авиационной техники в соответствии с двухсторонними договорами на конструкторско-технологическое (техническое) сопровождение ремонта и технического обслуживания самолетов, авиадвигателей и воздушных винтов. Условия выполнения работ по сопровождению оговариваются в договорах, контрактах, а также в дополнительных соглашениях к договорам.
Передача конструкторской документации на самолет серийному предприятию осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.501 - 68, ГОСТ 2.903 - 68 и ОСТ 1000350 - 88.
Конструкторская документация передается предприятием-разработчиком серийному предприятию комплектно в соответствии с утвержденным графиком.
Конструкторская документация передается с литерой в соответствии с совместным решением разработчика и заказчика о присвоении литерности.
Передаваемая конструкторская документация должна соответствовать требованиям Единой системы конструкторской документации микрофильмирования и другой действующей нормативно-технической документации.
Допускается передача специальных технических условий и технологических рекомендаций на новые материалы и конструктивно-технологические решения, на которые к моменту передачи документации еще не разработали государственные и отраслевые стандарты.
Разработчик должен перед выдачей конструкторской документации провести ее плазовую увязку в объеме, согласованном с изготовителем, с учетом требований к деталям, изготавливаемых на станках с числовым программным управлением.
Документация, подлежащая согласованию с Центральной головной организацией по стандартизации и унифи
Наверняка у вас есть товары или услуги, продажа которых приносит вам максимальную прибыль. Для быстрого старта в сети вам необходимо создание посадочной страницы (одностраничного сайта), на которой будет размещена информация о маржинальных товарах/услугах интернет магазина. За 8 лет опыта разработки конверсионных страниц мы выработали оптимальную структуру, которая позволит привлекать через landing page больше продаж. На такую структуру «одевается» ваш контент — фирменный стиль, тексты, фотографии, уникальные торговые предложения, после чего страница выходит в свет. Разработка лендинга и запуск в сети — до 7 рабочих дней. Стоит отметить, что в разработку самой посадочной страницы входит и написание копирайтером продающих текстов для вашего бизнеса, чтобы каждый посетитель страницы захотел совершить покупку именно у вас. Результат: качественно разработаная продающая посадочная страница, которая готова приносить вам новых клиентов.