Технические требования предъявляемые к точности изготовления основных деталей и соединений цилиндрического Анализ конструкции

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ДОНБАССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ

Кафедра ОКММ

«ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, МЕТРОЛОГИЯ

И СТАНДАРТИЗАЦИЯ»

РЕФЕРАТ

Расчетно-пояснительная записка: 35 страниц, 9 рисунков, 3 таблицы.

Объект проектирования – цилиндрический редуктор.

Цель работы – выбор и обоснование точностных параметров деталей и соединений, обеспечивающих служебное назначение и качественные показатели изделия.

С учетом служебного назначения составлены и обоснованы технические требования, предъявляемые к точности изготовления основных деталей и соединений цилиндрического редуктора. Принята система отверстия и вала назначения посадок, расчетным путем выбрана посадка с натягом соединения 8/4 с учетом класса точности выбраны посадки подшипников качения, шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений. Обоснована методика достижения точности сборки узла. Назначен и обоснован комплекс измерительных средств для контроля зубчатого колеса 5 и вала 4.

Разработан сборочный чертеж узла, рабочие чертежи вала и шестерни, схемы расположения полей допусков соединений.

Технические требования. Допуски, посадки, предельные калибры, подшипники, размерные цепи, метод достижения точности замыкающего звена, предельные отклонения размера, отклонения расположения поверхности.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Анализ конструкции и служебного назначения сборочной единицы

1. Допуски и посадки гладких цилиндрических соединений

1.1. Выбор системы образования посадок

1.2. Выбор посадки с натягом расчетным путем

1.3. Обоснование посадок в гладких цилиндрических соединениях

2. Допуски и посадки подшипников качения

3. Посадки шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений

4. Выбор и обоснование метода достижения точности сборки узла

5. Выбор, расчет и обоснование средств и методов контроля точности деталей

5.1. Расчет и выбор предельных калибров для контроля

5.2. Выбор и обоснование средств измерения зубчатых колес

5.3. Выбор и обоснование универсальных средств для контроля детали

5.4. Средства и методы автоматизации контроля размеров

6. Специальная часть работы

7. Обоснование допусков формы, расположения и шероховатости поверхностей зубчатого колеса и вала

Заключение

Литература

ВВЕДЕНИЕ

В нашей стране последовательно осуществляется курс на подъем материального и культурного уровня жизни народа на основе динамического профессионального развития общественного производства и повышения его эффективности, ускорения научно-технической революции, роста производительности труда, улучшения качества работы.

В машиностроении созданы и освоены новые системы современных и надежных эффективных машин для комплексной автоматизации производства, непрерывного совершенствования конструкции машин. Большое значение для развития производства имеет организация производства машин и других изделий на основе взаимозаменяемости, создания и применения технологически надежных средств технических измерений и контроля.

Одной из важных задач экономического и социального развития страны в условиях рыночной экономики является ускорение темпов развития машиностроения, при этом для повышения качества и эффективности производства важная роль отводится вопросам стандартизации и совершенствования метрологического обеспечения при изготовлении изделий, и эта роль в значительной мере повышается в связи с необходимостью внедрять стандарты ПСО серия 9000 по качеству продукции и маркетинг для обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке.

АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ И СЛУЖЕБНОГО НАЗНАЧЕНИЯ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ

Редуктор силовой предназначен для изменения частоты вращения и величины крутящего момента. Входной вал редуктора представляет собой вал-шестерню. Вращение со входного вала передается на промежуточный посредством косозубого зацепления двух пар зубчатых колес. Зубчатые колеса на промежуточном валу крепятся при помощи шпонок. В свою очередь промежуточный вал – это также вал-шестерня, который передает вращение на двухвенцовое зубчатое колесо выходного вала, соединенного с ним посадкой с натягом. Выходным звеном является зубчатое колесо, установленное на выходном валу посадкой с натягом. Выходным звеном является зубчатое колесо, установленное на выходном валу посадкой с натягом за корпусом редуктора. Все валы установлены в корпусе на подшипниках качения.

Основные технические требования предъявляемые к сборке редуктора:

- обеспечить свободное вращение валов;

- редуктор обкатать без нагрузки в течении трех часов.

Исходные данные:

- вариант РЦ - 4

- масштаб 1:2

Подшипники:

- позиция на эскизе 23 22 21

- номер 212 216 316

- требования к точности вращения норм. норм. повыш.

- радиальная нагрузка Р, кН 4 6,3 8

Эксплуатационные параметры и технологические возможности сборки соединений с натягом:

- позиция на эскизе 5/4

- крутящий момент Т, Нм 3×10³

- осевая нагрузка F, Н 8×10²

- оборудование для сборки с охлажд.

- стабильность технологических режимов стабил.

Шлицевое соединение (точ

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать