Министерство образования Российской Федерации
Уральский филиал
Московского государственного автомобильно-дорожного института
( Технического университета )
Расчетно-пояснительная записка к курсовой работеСтудент: Горячев А.С.
Группа: ДА-32
Руководитель работы: Кондратенко Т.А.
Челябинск 2005
ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................... 4
1. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ................................................................... 4
1.1. Климатические условия........................................................................... 4
1.2. Рельеф местности...................................................................................... 7
1.3. Почвенно-грунтовые условия.................................................................. 7
1.4. Гидрологические и гидрографические условия..................................... 7
2. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ. 7
2.1. Определение категории автомобильной дороги.................................... 7
2.2. Проверка пропускной способности полосы движения.......................... 8
2.3. Определение ширины проезжей части.................................................... 9
2.4. Определение ширины земляного полотна.............................................. 9
2.5. Определение минимального радиуса кривой в плане............................ 9
2.6. Определение расстояния видимости в продольном профиле.............. 10
2.7. Определение предельного продольного уклона.................................. 11
2.8. Определение минимального радиуса вертикальных кривых.............. 12
3.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ............................................. 14
3.1. Проектирование горизонтальных круговых кривых........................... 14
3.2. Проектирование переходных кривых................................................... 15
3.3 Сравнение вариантов трассы по эксплуатационно-транспортным показателям........................................................................................................................ 25
4. РАСЧЕТ НЕПРАВИЛЬНОГО ПИКЕТА............................................. 27
5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ АТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ....................................................................................................... 27
5.1. Расчет контрольныхи руководящих рабочих..................................... 27
5.2. Определение точек нулевых работ........................................................ 28
5.3. Проектирование продольного водоотвода........................................... 29
6. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.......................................................................................................... 30
6.1. Проектирование земляного полотна в насыпях................................... 30
6.2. Расчет поперечного профиля земляного полотна................................ 30
6.3. Проектирование земляного полотна в выемках................................... 34
6.4. Расчет поперечного профиля земляного полотна................................ 34
7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОТГОНА ВИРАЖА......................................... 36
7.1. Правила проектирования...................................................................... 36
7.2. Методы расчета...................................................................................... 36
7.3. Проектирование и расчет уширений..................................................... 37
7.4. Расчет отгона виража............................................................................. 37
8. РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ НАСЫПЕЙ И ВЫЕМОК................................. 38
9. ЛИТЕРАТУРА......................................................................................... 43
Введение
Современная автомобильная дорога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими скоростями и необходимую безопасность и комфортабельность движения. Автомобильные дороги должны проектироваться и строиться таким образом, чтобы автомобили могли полностью реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателей.
Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.
При проектировании автомобильной дороги необходимо в совершенстве владеть приемами оптимального выбора трассы на местности и сбора данных, необходимых для обоснования проектных решений, уметь рассчитывать технические нормативы дороги, обеспечивающие удобство и безопасность грузовых и пас
Наверняка у вас есть товары или услуги, продажа которых приносит вам максимальную прибыль. Для быстрого старта в сети вам необходимо создание посадочной страницы (одностраничного сайта), на которой будет размещена информация о маржинальных товарах/услугах интернет магазина. За 8 лет опыта разработки конверсионных страниц мы выработали оптимальную структуру, которая позволит привлекать через landing page больше продаж. На такую структуру «одевается» ваш контент — фирменный стиль, тексты, фотографии, уникальные торговые предложения, после чего страница выходит в свет. Разработка лендинга и запуск в сети — до 7 рабочих дней. Стоит отметить, что в разработку самой посадочной страницы входит и написание копирайтером продающих текстов для вашего бизнеса, чтобы каждый посетитель страницы захотел совершить покупку именно у вас. Результат: качественно разработаная продающая посадочная страница, которая готова приносить вам новых клиентов.