Проект портового элеватора

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТы

1.1 Расчет вместимости зернохранилищ перевалочного и портового элеватора

1.1.1 Определение состава емкости

1.1.2 Расчет вместимости силосного корпуса

1.2 Установление количества и производительности основного и вспомогательного оборудования

1.2.1 Оборудование для приемки зерна с автомобильного транспорта

1.2.2 Устройства для погрузки железнодорожных вагонов

1.2.3 Погрузка и разгрузка речных и морских судов

1.2.4 Оборудование для очистки зерна

1.2.5 Оборудование для сушки зерна

1.2.6 Оборудование для обработки и транспортировки отходов

1.2.7 Основное транспортирующее оборудование (нории и конвейеры)

2. Характеристика строительной части и объемно-планировочных решений по конструкциям, компоновке основных производственных зданий и сооружений элеватора, установление их габаритных размеров

2.1 Выбор варианта компоновки рабочего здания с силосными корпусами и приемно-отпускными устройствами

2.2 Размещение транспортного и технологического оборудования в рабочем здании и силосном корпусе

2.3 Определение размеров рабочего здания и силосного корпуса в плане

2.4 Определение высот этажей рабочего здания и силосного корпуса

3. Характеристика генерального плана

4. Проектирование технологического процесса элеватора как поточно- производственной системы

4.1 Описание технологической схемы движения зерна и отходов

5 Проверка работоспособности технологической схемы элеватора и установление объёмов выполненных операций с зерном на основании сводного графика работы

Заключение

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ВВЕДЕНИЕ

Основное назначение портовых элеваторов - приемка с железнодорожного транспорта крупных партий зерна и отгрузка его на морские суда.

Портовые элеваторы располагают в месте стыковки морских магистралей и железной дороги. Для портовых элеваторов характерны мощные приемно-отпускные устройства. Приемная способность элеваторов-от 3до4 маршрутов в сутки, что примерно составляет 10% вместимости; отгрузочная способность-5…6тыс.т/сут и более. Необходимость подготовки однородных партий зерна обуславливает наличие в портовых элеваторах зерноочистительного оборудования и зерносушилок, позволяющих доводить зерно до требуемой кондиции.

Коэффициент оборота портовых элеваторов составляет 4…8 и зависит от многих факторов. На отдельных элеваторах он достигает 10 и более.

Главная задача технологического проектирования элеватора– получение оптимального решения порта как единого комплекса, удовлетворяющего требованиям безопасного приема, быстрейшей разгрузки – загрузки и комплексного обслуживания современных и перспективных транспортных судов и отвечающего условиям прогрессивных способов перевозок на морском и смежных видах транспорта.

При этом должен быть обеспечен: заданный грузооборот на расчетный год, возможность развития элеватора за пределами расчетного периода на отдаленную перспективу, экономическая целесообразность принятых решений.

Современный портовый элеватор представляет собой сложный комплекс гидротехнических и береговых сооружений, складских и административно-бытовых зданий и транспортных путей, энергетических и инженерных коммуникаций.

Успешная работа водного транспорта в значительной степени определяется совершенством всех видов береговых портовых сооружений, обеспечивающих быструю и экономную перевалку грузов, качественное хранение и сортировку их на складах .

Каждый из портов при всем разнообразии имеет общие для всех портов основные элементы:

· водные подходы к порту;

· акваторию – это защищенная от волнения водная площадь, которая состоит из внешних рейдов и внутренней акватории;

· территорию – участок берега, на котором располагается береговое хозяйство: сооружения, здания, дороги, инженерные коммуникации, то есть всё то, что обеспечивает эффективное осуществление погрузочных работ, снабжение судов и создает нормальные условия для высокопроизводительной и безопасной работы сотрудников порта;

· сухопутные подходы, которые включают сооружения различных видов наземного транспорта: железнодорожного, автомобильного, трубопроводного, образующих в порту транспортный узел.

1 ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТЫ

1.1 Расчет вместимости зернохранилищ перевалочного и портового элеватора

Для портового элеватора заданием на проектирование устанавливается грузооборот зерна за год – Q=1150000 т и коэффициент оборота емкости – Ко=6.

Исходя из этого, вместимость портового элеватора рассчитывается:

, (1)

т

1.1.1 Определение состава емкости

После расчета необходимой вместимости зернохранилищ в целом по предприятию устанавливается состав емкости. В первую очередь, исходя из заданного соотношения элеваторной и складской емкости – Кэл/К_ск л (в долях единицы) , определяются их величины в натуральном выражении:

Е _пр.эл. = Е _пр ∙К_{эл/ск .} Е _прскл. = Е _пр - Е _пр.эл , (2)

где Е_пр.эл и Е_прскл - проектируемая вместимость элеваторная и складская, соответственно.

По

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать