Электропривод транспортера кормов КРС-15

Министерство сельского хозяйства и продовольствия

Республики Беларусь

Белорусский Государственный Аграрный

Технический Университет

Кафедра ЭСХП

Расчетно-пояснительная записка к КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

по дисциплине «Электропривод» на тему:

«Электропривод транспортера кормов КРС-15»

Выполнил:студент 4 курса

14эн группы

Пиньковский С.А.

Руководитель: Гурин В.В.

Минск - 2005

1 Проектирование электродвигательного устройства

Технологическая характеристика рабочей машины:

Назначение.

Транспортёр предназначен для транспортирования, группового дозирования и распределения кормовой массы по фронту кормления. Его применяют в помещениях ферм и комплексов для содержания молодняка КРС в зонах с развитым молочным и мясомолочным скотоводством. Кормораздатчиком можно транспортировать все виды измельчённых стебельчатых кормов (силос, сенаж, сено, зелёную массу), а также их смеси с добавлением концентратов и корнеклубнеплодов. Транспортёрам обеспечивается заданная норма-24…36 кг на 1м длины кормушки. Равномерность распределения корма при этом составляет ±10% и достигается как при одностороннем, так и при двустороннем подходе животных к кормораздатчику. Максимальное число животных, которое можно обслужить при помощи скребкового кормораздатчика, составляет 180 голов.

Технологическая схема.

Транспортёр КРС-15 работает так. Корм из бункера самотёком или в ручную подаётся равномерным потоком на кормораздатчик (ближе к электродвигателю), захватывается скребками и направляется по транспортёру. За один оборот рабочего органа всё пространство между скребками заполняется кормом. Время заполнения транспортёра около 10 мин. К кормораздатчику направляются животные и начинают поедать корм. При привязном содержании животных кормораздатчик целесообразно располагать в кормовом проходе.

Работой управляет оператор с пульта, установленного в кормовом проходе или с центрального пункта. Включают машину нажатием на кнопку пуск, останавливают нажатием на кнопку стоп.

Описание рабочих органов.

Кормораздатчик КРС-15 состоит из цепи со скребками, привода, механизма натяжения с ограждением. Основной рабочий орган выполнен из пластинчатой цепи с шагом 125мм и металлических скребков, шарнирно соединённых со звеньями при помощи скоб. Скребки изготовлены из листовой стали. Цепь со скребками движется со скоростью 0,19м/с. Обе ветви цепи рабочие, скребки перемещаются вкруговую по бетонированному днищу кормушки. Цепной контур надет на две звёздочки, одна из которых принадлежит приводу, другая—натяжной станции.

Привод предназначен для передвижения цепи и установлен на фундаменте в начале кормушки. В него входят электродвигатель, редуктор и ведущая звёздочка. Электродвигатель работает от сети переменного тока и имеет частоту вращения 1000мин^-1

которая при помощи редуктора на ведущей звёздочке снижается до 60 мин^-1 . Для защиты от перегрузки и токов короткого замыкания на общем пульте управления установлены тепловой и электромагнитный расцепители.

Дополнительные исходные данные.

Производительность……………………………………………..10 т/ч

Удельный расход электроэнергии………………………………0,6кВтч/т

Длина контура цепи со скребками………………………………77,4м

Шаг скребков……………………………………………………..625мм

Габаритные размеры………………………………..40000*1350*1540мм

Масса ……………………………………………………………...1540кг

Определение мощности рабочей машины при номинальном режиме работы и при холостом ходе .

При перемещении грузов скребковым транспортером мощность расходуется на преодоление трения груза о дно и стенки желоба, перемещение груза и тягового рабочего органа в горизонтальном направлении, трение в элементах рабочего органа, звездочках, подшипниках.

Потребляемая мощность электродвигателя привода шайбового транспортера определяется по следующей формуле:

гдеLс – расстояние между центрами валом приводных и натяжных звездочек, м;

wс – обобщенный коэффициент сопротивления перемещению скребка,

wс = 0,8…0.9;

qс – масса одного метра рабочего органа зависит от вида цепи, выбираем цепь по ГОСТ 588-81 кг, qс =2,8 кг/м;

hп – КПД передаточного механизма, hп = 0.7..0.85;

kп – коэффициент, учитывающий сопротивление от перегибов цепи и трения в подшипниках, kп = 1.15;

kз – коэффициент запаса мощности, kз = 1.1..1.3.

В итоге, имеем:

Расчет и построение механической характеристики и нагрузочной диаграммы рабочей машины.

Приведенный момент сопротивления машины при номинальной частоте вращения определяется по следующей формуле:

(1.2)

Подставляя числовые значения в формулу (1 .2)получаем:

Для построения механической характеристики воспользуемся общей формулой:

(1,3)

где Mс – момент сопротивления механизма при любой частоте вращения, Н.м;

Mсо – начальный момент сопротивления, Н.м;

x – показатель степени, характеризующий изменение момента при изменении частоты вращения;

y – угловая скорость вращения, выраженная в относительных единицах,

y = w/wн;

Показатель степени x для транспортеров x = 0, следовательно:

Механическая характеристика Mc = f(w) будет иметь следующий вид:

Рисунок 1. Механическая характеристика рабочей машины.

График нагрузки ма

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать