Экономическое обоснование транспортировки нефти по трубопроводам и автоцистернами

Министерство образования Республики Коми

Государственное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

«Усинский политехнический техникум»

Курсовая работа

Дисциплина: Экономика отрасли

Тема: «Экономическое обоснование транспортировки нефти по трубопроводам и автоцистернами»

Евтеев Александр Николаевич

Специальность: 130503

«Эксплуатация нефтяных и

газовых скважин»

Курс IV, группа РН-04

Форма обучения: очная

Руководитель:

Прокопьева Светлана Ивановна.

Усинск - 2010г.

Содержание

Введение………………………………………………………………….............3

Глава I. Транспорт нефти и нефтепродуктов……………….…………………4

1.1. Общие сведения о транспорте нефти и нефтепродуктах……………...4

1.2 Железнодорожный транспорт ………………………………………......5

1.3. Водный транспорт………………………………………………….........5

1.4. Автомобильный транспорт………………………………………….…..7

1.5. Трубопроводный транспорт…………………………………………….7

Глава II. Расчёт затрат на внутрипромысловый транспорт нефтепродуктов ……………………………………………………………………………………10

2.1 Расчёт затрат на эксплуатацию нефтепровода………………………....10

2.2 Исходные данные для расчёта затрат на транспорт нефти по трубопроводу…………………………………………………………………....14

2.3 Расчёт затрат на вывоз нефти автоцистернами…………………….......16

2.4 Исходные данные для расчёта затрат на транспорт нефти автоцистернами……………………………………………………………….....19

Глава III. Экономические расчеты………………………………………..........20

3.1 Экономические расчеты транспорта нефти по нефтепроводу………...20

3.2 Смета затрат на транспортировку нефти по трубопроводу…………….22

3.3 Экономические расчеты вывоза нефти автоцистернами……………….23

3.4 Смета затрат на транспортировку нефти автоцистернами……………..25

Заключение……………………………………………………………………….26

Список используемой литературы………………………………………………27

ВВЕДЕНИЕ

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) является одной из основ экономики России. Между добычей и переработкой нефти и газа находится важное звено ТЭК — магистральные тру­бопроводы. По трубопроводам транспортируются: вода, нефть, нефтепродукты, газ, конденсаты, сыпучие материалы и т.д. Рабо­та трубопроводной системы должна быть увязана и согласована с железнодорожным и автомобильным транспортом.

В курсовой работе будут рассмотрена выгодность использования трубопроводного и автомобильного транспорта нефтепродуктов, затем произведено их сравнение и по окончании всех экономических расчетов будет выявлен наиболее выгодный способ.

При больших массах транспортируемых нефтегрузов хра­нение их стало большой народнохозяйственной проблемой. Не­обходимость хранения нефти и газа обусловлена неравномерно­стью их потребления. Чем большее количество нефтепродуктов и газа необходимо хранить, тем больше потери их от испарения и других причин. Только разветвленная сеть трубопроводов в чет­кой согласованности с другими видами транспорта позволяет хранить минимально необходимое количество нефтепродуктов и газа.

Таким образом, транспорт нефти и газа пред­ставляет собой одну из важнейших отраслей нефтяной и газовой промышленности.

I . ТРАНСПОРТ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

1.1. Общие сведения о транспорте нефти и нефтепродуктах

Развитие народного хозяйства связано со значительным рос­том потребления нефти, нефтепродуктов и газа. Промышлен­ность, транспорт и сельское хозяйство потребляют свыше 200 сортов нефтепродуктов в виде горючего и смазочных масел. Бесперебойная работа всех отраслей народного хозяйства зависит от своевременной по­ставки нефтепродуктов.

Доставка и распределение нефтепродуктов осуществляется трубопроводным, водным, железнодорожным и автомобильным транспортом, а также сетью нефтебаз, газохранилищ, бензогазораздаточных станций.

Каждый вид транспорта используется в зависимости от раз­вития соответствующих транспортных путей, от объема перево­зок, характера нефтегрузов, от расположения нефтепромыслов, нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), нефтебаз и основных потребителей. При этом во всех случаях выбора вида транспорта преследуется цель: при минимальных затратах сократить сроки доставки и полностью исключить нерациональные перевозки.

При выборе вида транспорта во внимание принимаются как недостатки, так и преимущества данного вида. Известно, что удельные затраты тем меньше, чем больше мощность транспорт­ной магистрали. Однако нельзя пренебрегать и такими фактора­ми, как сезонность работы и расстояние перевозки. Например, водным транспортом, который дешевле железнодорожного, мож­но перевозить только в навигационный период, автомобиль­ным — в некоторых районах до наступления распутицы, а желез­нодорожным и трубопроводным — практически круглый год. При перевозках на короткие расстояния достаточно экономично пользоваться автомобильным транспортом. В случае доставки нефтепродуктов на весьма большие расстояния, когда не удается ограничиться одним видом транспорта, приходится передавать нефтегруз с одного вида транспорта на другой. Перемещение грузов несколькими видами транспорта называется смешанными перевозками.

1.2. Железнодорожный транспорт

Железнодорожным транспортом перевозят все виды нефте­продуктов, нефть и сжиженны

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать